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@Wolfgang Rege Dich bitte nicht auf. Ich will Dich nicht ärgern sondern Dir nur einen Rat geben wie Du es selbst gewünscht hast. Mein Rat ist nochmal kurz zusammengefasst: Fang an wenn Du 100 % fit bist und wenigstens eine Person hast die auch 100 % Unterstützung bringen kann, sonst laß es. Was ich hier schreibe ist aus reiner Erfahrung. Ich mache es so und es funktioniert seit Jahren und 1000 andere machen es auch. Niemand will und wird Dir etwas beweisen. Du mußt und wirst alles selbst herausf…

@Wolle1965 Deine Denkweise ist genau das was ich meinte mit dem Tante Emma Laden den Du aufmachen willst im Zeitalter der Supermärkte. Für mich hat das Jahr 360 Arbeitstage, Urlaub gibt es nur wenn es Vertretung gibt und nur unter dem Aspekt auch da ständig erreichbar zu sein und meine Fahrzeuge müssen ständig laufen, wenn sie nicht in der Werkstatt sind. Du kannst Dich nicht über den Markt beklagen, wenn Du selbst Schuild bist Du Du mit einem überholten Geschäftskonzept kommst.

Meiner Meinung nach wird das ganze völlig falsch angegangen. Globalisierung ist heute nicht mehr umkehrbar. Auch ohne EU wird die ganze Welt ein Markt und überall werden sich früher oder später die Rahmenbedingungen angleichen. Den "deutschen Arbeiter" gibt es geografisch längst nicht mehr. Was einen deutschen Pass hat oder auch nur BRD Aufenthaltsrecht besitzt ist noch lange kein Deutscher und deshalb muß mir hier keiner was erzählen von nationaler Solidarität a la deutschem Arbeitsplatz etc. W…

@ Moin sternschubser Kleinunternehmer war ich vor 20 Jahren und natürlich kann ich meine Sprinter nicht alle sebst fahren - nicht einmal einen. Eine 90 Stunden Woche habe ich trotzdem und ich wäre froh diese 90 Stunden entspannt mit einem guten Hörbuch hinter dem Lenkrad zu verbringen. Glaub mir es gibt in einem Kurierbetrieb, wenn er etwas gewachsen ist, noch viel stressigere Arbeiten zu tun. PS: Schick den Kurier der Dich beliefert hier vorbei: travel-dental.com/klinik.htm Wenn er seine Kranke…

@Bürostuhldreher Die Menge macht es. Denke mal an sowas simples wie Briefe von der Post. Täglich Frankfurt nach Hamburg und zurück. 1000 km bzw. 500 Euro Umsatz und das 6 x die Woche. Wie das funktiert hab ich schon an anderer Stelle beschrieben. Das Kuriergeschäft läuft nicht anders als Massentierhaltung, Fließbandproduktion oder Supermarktdiscounter usw. und in dem Markt findest Du nun Tag für Tag einen der mit einem Tante Emma Laden in die Selbständigkeit startet.

Warum so pessimistisch? So schlecht sind Branche und Markt auch nicht. Das Problem sind vielleicht viele Einsteiger die sich selbst völlig falsch einschätzen in einem Markt der sich immer wieder selbst bereinigt. So muß es aber sein und nicht anders. Mit den Preisen und der Auftragslage habe ich z.B. kein Problem. Kein Sprinter macht im Jahr weniger als 100.000 Umsatz und die einzigen relevanten Kostenfaktoren sind Sprit und Lohnkosten und beide sind seid Jahren stabil. Sowas geht aber nicht von…

Odessa ist nichts besonders, Tiraspol ist eine Herausforderung und ein Abenteuer für jeden SoFa Kurier. Wenn Du einen loswerden willst befrachte ihn nach Tiraspol

Übertreibt Dein Freund da nicht etwas mit seiner Planung? Warum braucht er für die paar Kilometer neue Bremsbeläge und denkt er die Schwarzen können keine Reifen flicken? Ich denke die können besser improvisieren als unsere Schrauber und wenn ich mir auf der Route Sorgen machen würde dann nur darüber wo ich die Reisekasse am besten verstecke.

Überleg mal was Du in der Vergangenheit falsch gemacht hast, daß Du jetzt solche Angebote bekommst. Ich bekomme sich nicht.

kann dir jederzeit kompletten sprinter anbieten für 9000 griwna ohne verzollung

Sowas passiert mir jeden Monat, dass eine Tour entfällt und woanders vielleicht auch eine hinzulkommt. Muss halt das System wieder angepasst werden, aber das ist das Wesentliche in der Logistik. Nach Deiner Fragestellung hättest Du besser Jura studiert statt Logistik und dann eine Kanzlei eröffnet statt die Welt zu sehen und Spaß zu haben.

Bei CMR Recht gilt Art 23 Abs 5: Wegen Überschreitung der Lieferfrist hat der Frachtführer dann eine Entschädigung bis zur Höhe der Fracht zu leisten, wenn der Verfügungsberechtigte nachweist, daß ihm daraus ein Schaden entstanden ist = max 800 Euro

Warum ist man dumm wenn man nicht jedem dahergelaufenem Anfänger sein Geld verschenken möchte????

@thommygera Wenn bei mir ein Kunde anruft und ich bin nicht da, dann geht einer meiner Mitarbeiter an mein Telefon und trifft für mich eine Entscheidung für die ich später zu 100% gradestehen werde. Oder ein etwas bunterer Vergleich, wenn ich einen Auftrag von ALDI bekomme dann verlange ich nicht grundsätzlich nur mit dem alten Herrn Albrecht zu verhandeln. Ich gehe davon aus das jeder der sein Briefpapier verwendet oder an sein Telefon darf auch mit mir was ausmachen darf.

Eindeutig ist mit verlaub garnichts. So wie kahlan den Ablauf schildert mag es eindeutig aussehen und schon die erste Antwort von CEO hat alles beantwortet. In der Praxis gibt es aber immer noch wenigstens eine weitere Ansicht aus anderer Perspektive z.B. vom Auftragnehmer oder dessen Sub und ohne deren Darstellung gehört zu haben kann man nicht urteilen. Nur man angenommen den Fall ein "Erfüllungsgehilfe" von kahlan hat dem Spediteur gesagt "egal nimm halt mit soviel wie passt..." Was dann?

Der Insolvenzverwalter natürlich.

Sag mir mal was für eine Fahrzeuggröße das war, von wo nach wo die Fahrt ging und was der Frachtpreis dafür war. Ich finde sowas kann man einvernehmlich lösen ohne nach dem Recht zu fragen daß sich immer beliebig in jede Richtung biegen läßt. Knapper Frachtpreis zahl ihm die Fähre, guter Preis dann reicht es. Was in guter Preis ist sage ich Dir.

Turbos gehen halt kaputt, ist ärgerlich aber ist so. Als Ursache für einen Massenunfall kann ich das aber nicht stehen lassen. Wenn es vor mir anfängt auf der Strasse kraftig zu rauchen bis ich nichts mehr sehe, dann fahre ich langsamer und vergrössere den Abstand und wenn der Abstand in dem Moment schon nicht reicht dann habe ich schon vorher was falsch gemacht. Ein Auffahrunfall darf nicht sein, nirgendwo.

Interessant was Renault möglich macht. Ein 3,5 tonner mit Schlafkabine 8 Eurostellplätzen und noch 2 to Nutzlast. Dagegen sehen meine Sprinter alt aus. Für sowas gibt es doch Aufträge ohne Ende? Was macht ihr falsch?

Exsistensgründer Was ist das?