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ich empfehle noch die Instafreight Plattform, Saloodo, Trans.EU und Couriernet. Dann hast du 6 STANDBEINE ! ! ! ! ! ! und verdienst wahrscheinlich auch das sechsfache. Viel Erfolg

wie wird sich eurer Meinung nach die MautERHÖHUNG zum 01.12.23 auf den Markt auswirken?

mit dem Preis nur im 2 Schicht Betrieb machbar. Bräuchte man also noch eine nächtliche Sammelgutlinie / Rundlauf / Begegner.

Gebr. Weiss übernimmt Wedlich Bayreuth rückwirkend zum 01.01.23

Bayreuth überrascht jetzt schon. Da ist doch erst der Güttler ins CTL mit rein.

einfach von A nach B im Bereich SG. LTL und FTL fallen mir jetzt ein paar Möglichkeiten ein. ABER deine Anforderungen wird keine Software erfüllen können.

und wieder 2 negative

diese Woche folgten wieder 2 negative Bewertungen: (Übersetzt von Google) Die Zusammenarbeit muss unbedingt vermieden werden!!!!!! Wir arbeiten bereits seit einigen Jahren mit der Instafreight GMBH zusammen. Im April haben wir beschlossen, unsere Zusammenarbeit aufgrund einer Tarifsenkung abzubrechen. Nach unserer Entscheidung weigerte sich Instafreight, den ausstehenden Betrag zu bestätigen und stellte auch die Zahlungen an uns ein. Stand heute schuldet uns die Instafreight GMBH mehr als 30.000…

nur aus reiner Neugier: Braucht man als klassischer Spediteur (ohne eigenen Kipper / Schubboden LKWs) ein GMP Zertifikat, wenn man die Touren mittels GMP zertifizierten Subfrächter abwickelt?

der Messestand in München war auch ziemlich mickrig

Zitat von Ahnungslos 3.0: „Interessanter Deal, Geis bekommt damit große Kontraktlogistikaktivitäten in Südosteuropa plus eine große LKW-Flotte. “ Quehenberger hat während Corona den eigenen Fuhrpark drastisch reduziert. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe von >1000 auf ca. 250

nun folgten 2 positive Bewertungen. Patryk Krawczyk von Sped. TransGalop Rafał Krawczyk und eine aus Italien

und die Nachfolgefirma der Nachfolgefirma ist auch schon da: loglign.com/impressum Andreas Anastasios Karanas, Hamburg

Zitat von Ahnungslos 3.0: „ Was wurde aus Cargonexx? “ Cargonexx hat sich als Spediteur komplett zurück gezogen. Macht nur noch Software. Nachfolgespeditionsfirma CARRYPICKER auch schon insolvent. Die haben Teilladungen einfach an Neufra weiter verkauft. Super Geschäftsmodell! Nix mit KI oder Automation. Null komma null. Und das wurde auch noch mit 2,4 Mio vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) gefördert. Verrückt! carrypicker - Google Suche

weiter gehts: kununu.com/de/instafreight1/kommentare?sort=newest die letzten 4 Bewertungen durchweg schlecht

1. Jarek Jarek vor 2 Monaten 2. Krzystof vor 1 Monat 3. Sprick vor 1 Monat 4. Anthony Landen vor 3 Wochen (wahrscheinlich ein Kunde) 5. Spedition Hauser vor 2 Wochen 6. Patryk Nadolny vor 1 Woche 7. Arkadiusz Weselowski vor 4 Tagen 8. Agnieszka Ludwicka vor 2 Tagen 9. Magdalena Szymko vor 2 Tagen

was sagen die Facebook Gruppen zur aktuellen Instafreight Situation?

und wieder eine frische 1* Bewertung. Fracht 1150 € Rechnung aus Oktober 22 --> bei 30 Tagen ZZ nun schon 5 Monate überfällig! Vielleicht ziehts sichs noch 7 Monate und ist dann verjährt. also ganz ehrlich - da stimmt doch was nicht. Könnte der Liquiditätsengpass durch angepasste Steuer(voraus)zahlungen auf Grund des gestiegenen Umsatz kommen?

alleine der Stardisponent P. K. hat VIER 1* Bewertungen bekommen er eignet sich zum Gemüse wiegen im Aldi

CR: "Es liegen keine öffentlichen Negativmerkmale vor." "Kreditlimit: fette 250k €" "Zahlungsweise: Zumeist innerhalb vereinbarter Ziele, teils auch Zielüberschreitungen / Zahlungserinnerungen."