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Macht jemand was von euch mit Jitpay? Die google Bewertungen sind ja auch schon wieder spannend.

sind mMn auch schon sehr etabliert. Gutes Interface. Sammelgutpreise passen ebenfalls. Abdeckung durch Cargoline gewährleistet. Service ist halt vom Partner vor Ort abhängig.

Direktkunde auf der langjährig eingefahrenen Schiene

590

Tour verloren D36 - D94 Hornbach und Rückladungsparadies Palettentausch und 6 Uhr Zustellung am Folgetag ca. 135 € Maut Für manche Spediteure hat keine Mauterhöhung stattgefunden. Zu welchem Preis gehts über den Tisch?

auch auffällig auf der Relation 90 91 92 nach 20 21 22 = 5 von 7 Einträgen aus PL

die DVZ vermeldet: Neuer Schwarzwald-Partner bei Online Systemlogistik Die Freiburger Spedition Willig Transportlogistik ist seit Jahresbeginn neuer Dienstleistungspartner im Stückgutverbund Online Systemlogistik (OSL). Das inhabergeführte Unternehmen ersetzt den bisherigen Partner in der Region. Zum 1. Januar hat Willig Transportlogistik im Stückgutverbund Online Systemlogistik den Service für ein Gebiet aus Teilen des Südschwarzwalds sowie der Landkreise Lörrach und Waldshut übernommen. Partne…

ich habe es durchgezogen. Es kommt kein Preis.

die sind ja auch recht schnell von Köln nach Hamburg gezogen. Warum auch immer. In Köln habs schon eine Hand voll Disponenten... Auf der Homepage von denen bekommt man nicht mal per sofort einen Preis, sondern versendet noch klassisch eine Mailanfrage. Tolle KI/AI ...

Zitat von Ahnungslos 3.0: „Was war denn so "legendär" an seinem Messeauftritt in München? “ Volki sprach in einer Gesprächsrunde, dass seine Dispomannschaft aus Studenten besteht und jeder davon 40-50 "LKWs" am Tag disponieren kann, weil sein geiler Algo das alles wuppt. Jedoch sorgte sein Geschwafel mit 60% Anglizismen rundherum für Kopfschütteln.

im ersten Beitrag kannst du noch Yolda ergänzen. Der Auftritt auf der transportlogistic in München war legendär

so dvz.de/unternehmen/strasse/det…-meldet-insolvenz-an.html Aufgrund eines abgesprungenen potenziellen Investors ist das Log-Tech-Unternehmen überschuldet. Es wird jetzt aktiv nach Investitoren oder potenziellen Käufern gesucht.Der Geschäftsbetrieb im Bereich Transportmanagement (4PL) läuft unverändert weiter, während das 3PL-Speditionsgeschäft vorläufig eingestellt wurde.

Xella schließt Werk in der 77 Ende des Ytong-Werks: Im Rheinauer Rathaus ist man sauer bzw. Xella kündigt Netzwerkoptimierung an | Presseportal "Dazu gehören die Schließung von Werken sowie die einzelner Produktionslinien. Von der Schließung betroffen sind die Porenbetonwerke in Wedel (Schleswig-Holstein) und in Freistett (Baden-Württemberg). Darüber hinaus wird im Porenbetonwerk Rotenburg (Niedersachsen) eine Produktionslinie geschlossen und in einigen weiteren Porenbetonwerken erfolgt die Kapa…

auch spannend, wird aber keine großartigen Auswirkungen haben: DB Schenker: Verkauf an Staatsfonds aus Abu Dhabi im Gespräch DB Schenker: Verkauf an Staatsfonds aus Abu Dhabi im Gespräch

so ein INHALTSLOSER sinnloser Artikel... da kann ich mich echt nur aufregen.

ZF Gelsenkirchen: 200 Stellen Schon 2018 hatte eine Schließung gedroht, damals ging es mit weniger Personal weiter. In der Hoffnung auf Aufträge für Elektrolenkungen für Lastwagen nahm die Firma nach eigenen Angaben Millionenverluste in Kauf. Die erhofften Aufträge kamen aber offenbar nicht. Nun soll endgültig die Reißleine gezogen werden. Hoffnungsmarketing hat noch nie geklappt. ZF: Autozulieferer schließt Werk in Gelsenkirchen - manager magazin

DPD will in den nächsten 2 Jahre in Deutschland auch 1400 von 9600 Stellen streichen. Wobei man hier differenzieren muss (Coronaeffekte).

der Markt regelt eben doch alles. wenn man sich alleine die "Gewinne" ansieht: 2019 minus 5 Mio 2020 minus 7 Mio 2021 minus 3 Mio ich habe die lange beobachtet und war positiv gespannt, wie sich das entwickelt. mit den finanziellen Möglichkeiten ausgestattet haben sie es aber schön vor den baum gefahren. da machen viele klassische kleinere SPEDITIONEN deutlich besser. Was auch irgendwie passt: WIR machen hier eine 1a und 5* Recherche und keine der Logistikmedien forscht da mal nach. Im Gegenteil…

ich hatte zu Jahresbeginn einen langjährigen Kunden an Instafred verloren. Der meldet jetzt auch wieder an. Würde passen.

während das vor 10-15 Jahren alles mal mehr oder weniger Konkurrenten waren, frage ich mich, ob es nicht sinnvoll wäre die ganzen SG Netzwerke auf wenige zu gliedern: • Dachser • DHL Freight • Schenker • IDS (mit u.a. K+N, DSV, Geis, Noerpel, Gras) • dann eins aus: 24plus, NG, Cargoline, Emons • eins oder zwei aus CTL, VTL, Online, Raben, STAR+ILN=Simcargo, Palletways