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TC 1755 von 76 nach 3 Stellen 92 + 94 460km 450 € 13,6 LDM Kunde: M0c0pinu$ gehts den Frächtern mit Eigenfuhrpark (Eli@$ und $€iler) schon soooo schlecht?

TC 182911 von 76 Wörth nach 95 Brand Ware 13,6 LDM 25to Kunde Palm Verpackungen 350 € bei 370km

TC: 6693 Ware: 1,5 LDM / 1,25to / 50 leere Pal Fracht: 10 € (kein Fehler) von 06 nach 24

Preiserhöhung um 10 € ab Jan 17

Raben wird bestimmt noch weitere Sammelgutspedis (ohne passenden Nachfolger) in den nächsten Jahren kaufen. Ich vermute mal jemand aus PLZ 95 (Gxxxxxx?!) und Raum München. Ich bin auch gespannt wie es im IDS weiter geht... Da hat man ja schon vor vielen Jahren vermutet, dass DSV oder K+N aussteigen und was eigenes machen. 24Plus und die kleineren werden sich früher oder später an einen Tisch setzen und noch stärker kooperieren.

stimmt, das lief damals über DHL Freight Euronet... hat sich damals hat nicht durchgesetzt...

postbranche.de/2016/10/19/dhl-…hr-marktplatz-cillox-vor/ was ist davon zu halten? Nimmt sich DHL damit nicht die eigenen Kunden weg?

Servus Gemeinde, muss ich bei Touren mit Mitnahmestapler in Frankreich irgendwas beachten? Ein befreundeter TU mit Staplerzügen meidet FR, weil es angeblich dort Überlänge wäre....?!

Annehmen! Firmenwagen als Disponent und direkt nach der Übernahme ist eher die Aussnahme und meiner Meinung nach eine große Anerkennung. brutto-netto-rechner.info/ da kannst du ausrechnen, welches Netto Gehalt du bei 2.100 brutto und Firmenwagen raus hast. Bei 2.100 und 30.000 (Bruttolistenpreis & 10km zur Arbeit) hättest du 1.233 netto raus. Lege dann noch 2 Meilensteine fest. Nach 6 Monaten: + 250 € Nach weiteren 12 Monaten: + 250 €

nicht mehr beim Anzenberger?

Gehr Winsped Carlo

Hallo Forum, mich würde interessieren, wie viele Mitarbeiter Ihr in euer Buchhaltung (Palettenkonto, Rechnungen prüfen, bezahlen, Belege einscannen etc) beschäftigt. Ich weiß, diese Frage ist ziemlich oberflächlich gestellt aber bietet genug Diskussionsstoff für eine gute Unterhaltung. Vielleicht könnt ihr ca. Anzahl Aufträge der Anzahl Mitarbeiter/innen gegenüberstellen.

was stand denn hier drin?

Danke - das hilft mir schon deutlich weiter auch wenn es 1-2 Jahre zurück liegt. Aber hier sieht man ja schon, dass es einen Rückgang um 14,2% von 2013 auf 2014 des 12 Tonners gab.

@Marvin: Ich finde dein Vorhaben gewagt aber du gehst wenigstens halbwegs realistisch an die Sache ran (im Gegensatz zu vieeeelen anderen Kandidaten vor dir). In welcher Region willst du das machen? Hast du schon mit mindestens 10 potentiellen Kunden über deine Idee gesprochen? Würden 5-6 davon mit regelmäßigen Aufkommen auch bei DIR anmelden? Warum sollen Sie gerade DICH beauftragen?Der Markt ist hart. Du brauchst wenn es läuft, ein Mädel für Paletten+Buchhaltung, einen 2. Disponent, einen Mann…

schade, dass der zweite Link Seite 27 nicht nach 12to / 40to unterscheidet. Genau so eine Statistik hätte ich gesucht. Der 12 Tonner ist doch ein aussterbende Fahrzeugkategorie und die TUs werden doch eher auf 18 Tonner bzw. 2 Planesprinter umstellen. Wie seht Ihr das?

Servus, bei google habe ich auf auf die schnelle nichts gefunden, deshalb hier mein Anliegen. Gibt es eine Zulassungstatistik von 2015 und vielleicht schon Januar 2016 für 7.5 Tonner 12 Tonner 18 Tonner 40 Tonner Ich würde gerne sehen, in wie weit sich die Mauteinführung von 12 Tonnern bemerkbar macht.

Übermäßig viele Spediteure die Transporter suchen? Bleibe bei deinen Paketen... wobei 240 € für 500km und jede Menge Arbeit auch nicht das gelbe vom Ei sind. Im Transporter Fernverkehr kannst du für 45-70 Cent fahren, je nach Auftragslage und Auftraggeber. Die polnischen Planesprinter stehen halt überall rum, sind in 60 Minuten an der Ladestelle und fahren für 45-55 Cent...

Pünktlich zur Produktneuheit natürlich auch eine Preiserhöhung auf 10 € pro Account / Monat.

So lange es Touren von Teilnehmer 209034 von PLZ 66 nach PLZ 15 800km für 480 € gibt, brauchen wir keinen Messenger, sondern eine Mindestfrachtrate.