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Jetzt noch Schadenersatz für den Container einsacken und gut iss Man muss ja bei der Linie bleiben, sonst fällt es auf !!

Wer hat Infos oder kennt die Firma ?

Lieber Grani, dein Angebot mit der Rundmail in Ehren, aber das käme einer Mammutaufgabe gleich, und das auch noch täglich Mal abgesehen von den blutenden Fingern und starkem Verschleiss an Tastatur und Maus

@ Cargohans: nicht kann... MUSS !!!! @ Moritz: Doch anschließend Habs erst hier gepostet und mich dann auf die Ladungssuche gemacht. Hab mein Auto auch recht gut raus bekommen.

12t´er /15 stp / Plane Heb + Hub / 5 T NL / Deutscher Fahrer Ladung gesucht rtg PLZ 4 + 5 / gerne auch mehrere Entladestellen !!

Als wenn die Schlipsträger das jucken würde. Die haben Monatsgehälter da arbeiten andere Betroffene im selben Unternehmen ein ganzes Jahr für. Die haben innerhalb weniger Jahre für 3 Generationen ausgesorgt.

DDP gebraucht bei aby gebraucht für 5,5 euronen das Stück Soviel zu den 20 Schleifen....

Ich hätte mir von der Timo das hier im Forum gezeigte Engagement schon viel früher gewünscht. Eine Befragung der Inkasso Kunden hätte schon vor Jahren die hier angesprochenen Dinge zu Tage gefördert. Alles hier angesprochene sind ja keine neuen Schwierigkeiten. Und eine selbstverpflichtung zu bestimmten Spielregeln zur Teilnahme an einer eigentlich geschlossenen Gemeinschaft gehen die Timo Teilnehmer alle im privaten Bereich ein. Ich denke da an Sparvereine / Sport / Interessensverbände. Wer dan…

@ Grani : es geht doch nichts aus den Erfahrungen der Rändelräder auf der Landkarte, und das mindestens 3 mal *lach*

Habe ich vor langer Zeit der Timo schon vorgeschlagen. Jeder Benutzer sollte die Möglichkeit haben je nach Erfahrungswert Angebote v. Anbietern nicht anzeigen zu lassen. Die Anzahl an Ausblendungen könnte dann zu einem Rating in der Beliebtheit führen. Funktioniert auch für Laderaumanbieter. Weiterer Vorteil wäre ein Einblick der Timo in die Qualität der Teilnehmer ohne aktive Bewertung durch einzelne Teilnehmer. Ist jetzt 3 Jahre her. Was draus geworden ist sieht man ja, bzw. auch nicht. Es geh…

Du solltest GLS nochmal schriftlich zu beiden Fällen unter Druck setzen. In beiden Fällen handelt es sich um sogenannte verdeckte Transportschäden. GLS unterliegt wie jeder Transport und Logistikdienstleister nicht einer Verschuldens-, sondern der Gefährdungshaftung. Diese beiden Begriffe sollten der schadensbearbeitenden Abteilung klar machen, das eure Schadensmeldungen mit 0815 nicht abzutun sind. Ihr benötigt jedoch brauchbare Bilder der Verpackung ! Vor dem Öffnen und den Verpackungszustand …

Na die Nummer mit dem Aufrechnungsverbot würde ich mal nicht so in Stein meisseln. Bei innerdeutschen Vertragspartnern eindeutig. Aber Achtung: M.E. greift bei Verträgen mit europäischen Partnern das in Deutschland gängige HGB mal überhaupt nicht.

Ich habe schon immer gewusst warum ich Nokia nach der Schließung in D ein Hausverbot erteilt habe. Kommuniziere ich aber auch so deutlich gegenüber allen Mobilfunkanbietern etc. ! Wenn die den Kram in Rumänien oder China produzieren wollen, sollen Sie auch da verkaufen !

Die 5 paletten würde ich in den fällen wo die fahrer die quittung so akzeptieren den jungs um die ohren hauen ! Übertragen auf die Situation an einem Bankschalter würde die gleichen fahrer sowas im leben nicht annehmen ! Natürlich leistet Kaufland da einiges an zuarbeit für Beschei.......... mit. Das Problem ist jedoch das die Quittungslage eindeutig ist, es sei denn du würdest nachträglich eine schriftliche Aussage der jeweiligen Warenannahme bekommen. Gibt nur einen Weg, Fahrer impfen !!! Und …

Noch einer mit einer leichten Datumsschwäche, der Posts nicht liest. Glückwunsch !!!

Grundsätzlich richtet sich die Anlieferung gestzl. mittlerweile "nach den ortsüblichen Gegebenheiten". Das bedeutet wenn bei Ihnen immer die anliefernden Fahrer entladen, ist dies auch in diesem Fall so. Haftungstechnisch sieht das ganze aber ein wenig anders aus. Meiner Kenntnis nach handelt der Fahrer bei Be und Entladung als Erfüllungsgehilfe des Absenders / Empfängers. Ich bin mir jetzt nicht hundertprozentig sicher. Gem. dem Fall mein Kenntnisstand ist nicht veraltet, würde Sie somit im Sch…

Ich dachte auch eigentlich eher an die Reparaturen vor dem Vorfall mit dem Auflieger. Wenn die Reparaturen ohne Auflieger gemacht wurden, dann auf jeden Fall die Kasko des Halters / Unternehmens. Der Fahrer hätte eine Abfahrtkontrolle machen müssen. Falls diese nicht gründlich erfolgt ist wäre das m.E. sogar schon grob fahrlässig. Wenn jedoch speziell die Sattelplatte bzw. die gesamte Haltevorrichtung zu reparieren gewesen wäre und die Ursache für den Schaden darin liegt, müsste die Werkstatt ha…

Was soll denn an der Sattelzugmaschine repariert werden ?

Super. Gratis Fernbildung hier Danke

Mir dämmert bei Culos nur was italienisches und hat irgendwie mit salami zu tun