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Wieso will keiner mehr bei der SCA laden? Ist zwar hier ums Eck, aber bisher nie in Berührung gekommen mit dem Laden. Weiß auch nur, dass BTK da irgendwie mitmischt. Letzten Monate lassen aber hoffen, Preise entwickeln sich derzeit in die richtige Richtung. Der Fahrermangel verschärft es nochmal.

Ihr seid doch alle nur neidisch, weil er die großen Hersteller an Land ziehen wird. Ich denke, die warten alle genau auf so jemand wie Orhan. Jung, dynamisch, kann nicht schreiben......Ich liebe diese Branche einfach

Meint ihr das bewirkt was? Oder werden unsere ausländischen Kollegen nun im Campingwagen nebenan wohnen?

Wir verwenden für Ortung, Aufträge versenden usw. Webfleet von TomTom. Ich muss sagen, vom Gesamtpaket einfach das beste, was angeboten wird. Karten der Fahrer können via Satelit ausgelesen werden, Spritverbrauch wird angezeigt und ausgewertet, Lieferadressen können gespeichert werden, Aufträge versendet, Rundmails für zB Stauinfos, auf einem Blick Fahr und Schichtzeit und vieles mehr. Wir hatten auch schon die System von Daimler und MAN getestet und doch sind wir bei TomTom geblieben. Ist auch …

Zitat von colonia40: „Zitat von LKW Alter: „zwischen 0,9 - 1,2 € für einen WB Zug “ dafür fülle ich eine ausschreibung garnicht aus.....! “ So siehts aus! Ok 1,20€ würde schon noch gehen, wenn es denn irgendwo perfekt reinpasst. Aber sonst, suchen die halt einen Dummen, meistens finden sie ihn leider auch.

Zitat von SebastianBerlin: „Neue Ausschreibung von G_S sowie DH_ ist nen neuer dazu gekommen, gibts Neuigkeiten wenns um die Konditionen geht oder macht es immer noch keinen Sinn mit denen überhaupt zu quatschen ;)? “ Zum Thema selbst, kenne die aktuellen Konditionen nicht zu 100%, also nicht auf den Euro genau. Bei uns liegt die letzte Zusammenarbeit ca. 10 Jahre zurück. Warum so lange? Weil halt viele andere besser bezahlen. Habe auch eine aktuelle Ausschreibung auf dem Tisch liegen, da geht e…

Ich will hier sicherlich keinem zu Nahe treten, aber jetzt hört mal bitte auf so zu tun, als wäre alles ein riesen großes Geheimnis! Hier wird ja so getan, als würde man die krassesten Insider Infos ausplaudern. Man man man.....

Zitat von SebastianBerlin: „das Problem ist das wenn wir auch ne Nahverkehrsladung bis zu 250 km. haben, ist die Entladung meist sowieso erst am Folgetag somit sind unserer Fahrer immer am Wochenende zu Hause die Fahrer die international unterwegs sind bleiben oft auch ein paar Tage gerne länger weg... Bonisystem bei mir ist nen Punktesystem Kilometer von xx bis xx = xy Punkte verbrauch von xy is xy = xx Punkte Ablieferbelege ordentlich abgegeben : xx Punkte je nach punktezahl bedeutet es ob er …

Stimmt natürlich je weiter die Strecke, desto schlechter der km Preis. Ich weiß nicht genau wie ihr Nah und Fernverkehr definiert. Internationaler und innerdeutscher Fernverkehr gibt es ja auch noch. Also für uns ist Nahverkehr alles im Umkreis von ca. 250km , ab ca. 500 km Fernverkehr, also alles was man Hin und Zurück nicht an einem Tag schafft. Bei Einstellung der Fahrer spielen wir da mit offenen Karten. Es gibt viele Fahrer bei uns, die wollen abends bei der Familie sein, dann gibt es ein p…

Naja in der Größenordnung solltest du es versuchen zu vermeiden, dass dauernd 2 Leute gleichzeitig im Urlaub sind und damit 2 LKWs stehen. Klar lässt sich das manchmal nicht vermeiden. Aber bei der Größenordnung benötigst du mind. 1 eigentlich sogar 2 Fahrer ohne eigenen LKW. Das heißt die das auffangen! Und zur Not, wenn mal wirklich alle da sind, kannst du ja LKWs anmieten und die für ein paar Wochen noch zusätzlich mitlaufen lassen. Man sollte halt den Urlaub frühzeitig planen. Ferienzeit die…

Nein, der Verbrauch passt schon finde ich. Nur sollte man sich immer mal überlegen, wie man diesen noch weiter runterdrücken kann. Training für die Fahrer, also sogenannte Eco Fahrtraining (werden sogar vom Staat gefördert/bezahlt). Oder auch genau überlegen, ob Dinge wie Palettenkasten wirklich benötigt werden. Außerdem Leichtbau auch eine gute Alternative. Sind zB bei Schmitz nicht sehr viel teurer wie ein Standard Trailer. Wenn ich es richtig im Kopf habe, sind es ca. 3.000€ Unterschied. Wenn…

Was hast du denn für Auflieger hintendran? Mal über Leichtbau nachgedacht?

Servus Sebastian, wie die anderen hier schon schreiben. In der Saison musst du alles einfahren, um auch die paar "mauen" Monate gut durchzustehen. Um weiter ins Detail zu gehen, wieviel LKWs hast du denn und wieviele Fahrer? Bezahlt ihr Pauschal-Lohn oder Stundenlohn? Wenn ihr mehr wie 5 Fahrer/LKWs laufen lasst muss man eigentlich auch schon einen Extrafahrer rechnen. Denn bei 5 Fahrern hast du schon 150 Urlaubstage + Krankheit und Sonstiges. Also brauchst du eigentlich schon 1 Fahrer der das a…

Zitat von colonia40: „Zitat von Xentin: „Wir haben Januar... “ ..wenn ich das immer höre.... Die Kosten sind aber doch die gleichen...und der "nette" Kollege bekommt sicherlich auch im Januar das gleiche wie im Juli von seinem Kunden..!? Ist genauso bescheuert wie " ist doch nur Leergut" “ Hast natürlich Recht mit der Aussage. Nur musst du auch dran denken, Nachfrage und Angebot regelt halt auch den Preis, nach unten oder nach oben.

Der Threadersteller ist ja am Überlegen ob das Gebiet komplett weg gegeben soll. Ich kann mir gut vorstellen, dass professionelle "Callcenter" das zu einem guten Preis übernehmen können. Auch wenn da was gedruckt werden muss oder hier ein Auftrag angelegt werden muss.

Januar war im Vergleich zu den Vorjahren (gleicher Zeitraum) wirklich sehr schwach. Das merkt man dann natürlich auch an den Preisen. Sollte wohl daran liegen, dass es wirklich das erste Mal seit Jahren wieder richtig Winter war/ist. Habe in TimoCom im Umkreis von 30km eine Stadt mit 9 PLZ Zielgebieten immer offen. Da merkt man es natürlich auch, normal habe ich da 30-60 Angebote, die ich mir ansehen könnte. Aktuell sind es 3

Natürlich, man versucht immer so etwas zu ändern oder dann gar nicht zu akzeptieren. Manchmal einigt man sich, manchmal nicht. Finde das halt generell eine Frechheit, was da verlangt wird. Das ewige Problem ist ja auch, wir akzeptieren es nicht, geben den Auftrag zurück bzw. nehmen ihn nicht an, ein anderer Dummer fährt ihn aber trotzdem. Und so fühlen sich die 24 Stunden Idioten am Ende wieder bestätigt. Ist ja meistens auch so, dass man nicht erst einmal gemütlich laden fährt und dabei 24 Stun…

Hallo an alle. Mir fällt immer öfter auf, dass viele auf ihre Aufträge 24 Stunden Be- und Entladezeit (also ohne Standgeld) frei schreiben. Auch große Giganten wie Henker, ich meine Schenker Jetzt frage ich mich, das ist einfach so zulässig? Klar nach dem Motto, du hast unterschrieben, also ist es nunmal so. Aber gibt ja auch viele Beispiele, bei denen irgendwas in den AGBs steht und später als nichtig erklärt wird. Man kann zwar reinschreiben was man will, aber nicht alles ist auch rechtlich zu…

Was meinst du mit Spezial? Megas ? Leichtbau? Offene Schwerlast ?

Servus und willkommen! Irgendwie fällt mir gerade "no Sprinter" ein