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Mahlzeit eigentlich wasrte ich hier auf die Werbung von @Caroline ich sags einfach mal so, Du brauchst erstmal ein Grundstück, worauf Du entsprechend Bebaungsplan Wohnhaus und Werkstatt bauen darfst.

ich vermute mal, dass die Bayrische Murks Winde ein Re-Import ist, sonst würde er ja nicht in BHV rumstehen. Da kann es dann so einiges sein. Probleme bei der Zahlung der Fracht, dem Zoll usw.

also unser schwarzer hats auch, das Teil hat aber keine Zulassung als Abbiegeassistent da irgendwelche Markierungen im Bild fehlen. Trotzdem ne feine Sache, da man beim Rechtsabbiegen die ganze rechte Seite sieht

Zitat von Ahnungslos 3.0: „Ist mir auch nicht klar. Dann wäre jeder Mitnahmestapler, der hinten am 13,6 Sattel in den Aufnahmehalterungen mitgeführt wird, auch problematisch ? “ Mitnahmestapler zählt als Ladung. Damit darf der 1,50 überstehen. Ladungsstützen dürfen verwendet werden. Analog den Autotransportern.

Zitat von Bärenbruder: „@Stahltrucker Torsten was würdest du mit meinem Auto machen ???Anhänger mit ausziebarer Überlängetafel mit Beleuchtung . 1,2 m ausgezogen ! Bei deinem Kollegen mussten wir einschieben wege Fahrzeuglänge - Fahne wäre ok . Es blieb bei Belehrung aber verstehen tu ich Deutschland nicht . “ Naja, Fahrzeug wird durch den "Leuchtenträger" verlängert. Damit das Einschieben richtig.

Hatte leider nicht eher Zeit, bin mit m Sattel unterwegs. Überschreitung der seitlichen Abmessungen bei offenen Portaltüren bis zu 2,90 gesamt schon gemessen. Problem ist aber, die Fahrzeugbreite wird damit verändert und damit fehlt Ausnahme nach 70 StVZO. Gleiches bei nach hinten an die Ladung angelegten Türen. Dann wird die Fahrzeuglänge verändert. Das Bußgeld ist nicht viel. Interessanter ist die Weiterfahrt erst nach Erlangung der Ausnahmegenehmigung nach vorherigem Gutachten und dann natürl…

OK, dann Gegenfrage gibt es von Veracruz aus überhaupt Reedereien die Deutschland anlaufen ? bzw Europa ?

Direkt helfen kann ich nicht, Ich weiß jetzt nicht in wie weit DU im deutschen Fersehen unterwegs warst oder bist. kennst Du die Serie "Steel-Buddys" ? der Inhaber der Firma, deren Website ich unten verlinke importiert regelmäßig aus USA nach Deutschland. Die können Dir sicher am besten raten. Dann hättest nur noch das Problem des Transportes zum US-Versandhafen. hier der Link: shop.morlock-motors.de/

Maersk und MSC trennen sich Containerreederei Maersk beendet Allianz mit MSC (msn.com)

BrInghand ist aber geil, das lohnt sich. 7 Paletten a 750 kg von Wien nach Bremen für 700€.

Seht es einfach mal so, der Zoll will wissen, wo er sein Geld holen kann. Und das holen die sich bei allen, die In der Einfuhr-Kette angebenen sind

Moin, im int. Verkehr wäre der Transport sogar EU-Lizenz-pflichtig Du brauchst Wissen über die Lenk und Ruhezeiten, musst den aktuellen und die letzten 28 Tage nachweisen usw. Zitat: „ - Wie darf ich das versehen? “ Tschuldigung, aber Du hast scheinbar keine Ahnung und willst einen gewerblichen Transport durchführen ? Das gefundene Fressen für Polizei und BAG. Wir sind hier in Deutschland nicht bei den Transport-Profis aus den USA im Harz-4-TV Zitat: „ - Ich dachte immer, das Fahrer gesucht sind…

siehe Link eur-lex.europa.eu/legal-conten…009R1071-20220221&from=EN Artikel 2 Absatz 5 und Artikel 4 Absatz 1 oder als Alternative den Artikel 4 Absatz 2 und dann noch die VWV zum GüKG mit den Randnummern 10 (interner VL) und 12 (externer VL) beachte auch Randnummer 10 Buchstabe "b" Zitat: „eine dem Grad der Verantwortung entsprechende Vergütung,“ und da der VL das Unternehmen entsprechend EU-VO 1071/2009 das Unternehmen tatsächlicht leitet kannst daraus ein Einkommen entsprechend GF herausleite…

JA

Zitat von Ahnungslos 3.0: „Ich vermute, so intensiv wie wir hier die VO (EG) 1072/2009 analysieren und interpretieren, haben das zuletzt nur serbische und bosnische Juristen mit Spezialisierung Transport gemacht “ Stimmt Zitat: „Ob jetzt der gebietsfremde Verkehrsunternehmer aus einem anderen EU/EWR Mitgliedsstaat, einem Drittland oder einem Drittland mit dem Status EU Beitrittskandidat ist, lässt die VO offen. “ der gebietsfremde Unternehmer kann nicht aus einem anderen EU/EWR Mitgliedsstaat st…

Problem ist immer noch, wie haben hier einen gebietsfremden Drittstaatler und damit sind wir wieder bei CEMT - CEMT-lights gibts nicht CEMT darf generell nicht Kabotage und für grenzüberschreitend siehe Artikel 1 Absatz 2

Artikel 1 hast Recht Artikel 4 ist die Ausnahme und Artikel 5 ist eine Konkretisierung gebietsfremde = NON-EU also Drittstaatler die möglicherweise Kandidaten sind siehe Artikel 2 Abstaz 4 EU = Gebiet so ist hier die aktuelle Auslegung der EU-Rechtsprechung

Du darfst Artikel 1 Absatz 4 nicht vergessen. Dieser bezieht sich auf Drittstaatler und und nur auf innerstaatliche Transporte nach Kapitel 3 (Kabotage) hier nochmal: Zitat: „ (4) Diese Verordnung gilt für den innerstaatlichen Güterkraftverkehr, der von einem gebietsfremden Verkehrsunternehmer gemäß Kapitel III zeitweilig durchgeführt wird.“ Weiter sind Drittstaatler nicht genannt.

Fall A, kostet dicke Geld und sollte normalerweise stehenbleiben und auf passendes Fahrzeug umgeladen werden.........so würde es bei mir laufen, aber ich glaube, die BAG lässt nach dem kassieren weiterfahren Fall B, kann man derzeit nix machen

Zitat von Ahnungslos 3.0: „Hatte mittlerweile ebenfalls eine Kommunikation mit der BAG.Reaktionsgeschwindigkeit und Kompetenzeindruck: positiv! Auch da die klare Aussage: Kabotage oder innergemeinschaftliche Transporte mit Drittlands-Fahrzeugen aus Nicht-EU/EWR-Staaten sind illegal. Eine theoretische Ausnahme wäre innerhalb EU (nicht Kabotage!) mit CEMT-Genehmigung beschränkt auf ganz wenige Fahrten. Dass im 3,5to Geschäft jemand überhaupt eine der ganz wenigen CEMT-Genehmigungen hat, diese dann…