Scania R Facelift - was ist motorseitig zu empfehlen?

    • Scania R Facelift - was ist motorseitig zu empfehlen?

      Moin die Herren,

      derzeit bin ich scharf am überlegen, zwei SZM auszutauschen und tendiere dabei zum grade facegelifteten R mit toplinefahrerhaus und dem 480er motor. den motor würd ich nehmen, weil er ohne adBlue die E5 schafft - davon erhoffe ich mir eigentlich ne zusätzliche kostenersparnis über die laufzeit. andererseits habe ich auch den 500er im auge, der aber nicht ohne adBlue auskommt in E5.

      hier mal die eckdaten: bisher habe ich seit 5 jahren nur DB actros, derzeit 12 stück, alles 48er - eigentlich zufrieden, würd aber mal ein experiment wagen mit nem anderen hersteller. dabei hab ich VOLVO und SCANIA im auge, da speziell die zwei neuen SZM im internationalen Fernverkehr T-Kühler ziehen werden. bei VOLVO überzeugt mich das I-Shift, wogegen das Opticruise von SCANIA nicht mithalten kann. Schalter kommen definitiv nicht ins haus, egal wie gut& günstig!

      vorab schonmal besten dank für eure meinungen & ratschläge!
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      theoretisch ist die welt da draußen praktisch ganz gut

    • hm, meinste? na da muss ich mir mal gedanken machen zur motorisierung beim volvo, wobei mir die V8 eigentlich zu schwer sind. aber zügig ziehen sollen sie ja auch.

      aber dank dir erstmal. wie sind deine erfahrungen mit den werkstätten bei volvo?
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    • ja, hab ich auch schon öfter gehört, dass die dinger halten sollen ohne ende. aber der FH mit 460 PS soll ja sowas wie ne kleine wunderkiste sein: stark, schnell, verbrauchsarm. werd´s wohl mal drauf ankommen lassen, so´n teil zu probieren. auf jeden fall mal ne runde zur probe - dann hören, was der kutscher spricht und dann entscheiden.

      an dem scania hätte mich die AdBlue- Freiheit gereizt, nix anstehen an der einzigen säule etc. - aber man kann nicht alles haben! :D
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    • hallo
      mmh nicht alle volvo werkstätten sind richtig gut ausgerüstet!
      habe drei werkstätten anfahren müssen um meine standheizung, wieder zum laufen zu bringen.
      im volvo hat man auch weniger platz wie im scania, die verarbeitung ist hochwertiger im scania.
      (trotzdem würd ich lieber den volvo nehmen!!!)
      der neue FH (mod 2009) ist aber wertiger als der, das alte modell.
      ich hab nen 480er mit I-shift und ner VEB+!
      das I-Shift ist nicht zu toppen!!! und mit nem "grossen" ad-blue tank haste null probleme. tanke nur einmal die woche ad-blue, wenn überhaupt!
      mmh der verbrauch geht so, 40-41 to., 31-34 liter inkl. schubboden betrieb!
      Wer Wind sät, wird Sturm ernten!!!

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von 0815Kutscher ()

    • ja, das will ich bei mir auch mal hoffen! sind doch grade die großen ´rabattwochen´ bei den NFZ- Herstellern. sicher, MAN würde nen super preis machen, so sehr wie denen grad das wasser bis zum hals steht. mal schauen, was volvo so nachlässt...
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    • Also wenn Scania dann nimm den 480 Sechszylinder. Der 500 braucht AD Blue und ist nicht Scania typisch Kräftig. Allgemein hört man auch das der 480er sparsamer ist als der 500. Wenn Du unbedingt einen 8 Zylnder möchtest dann den 560er Scania. Da merkt man riesen Unterschiede.

      Mit Volvo 480er haben wir keine Probleme, laufen wunderbar.

      Wir haben uns jetzt mal zum Testen zwei Iveco 450er gekauft. Sind nun ein Jahr alt und laufen auch super. auch hatten wir keine Nenneswerten Reparaturen.

      Selbst unsere eingeschworenen Volvo und Scania Fahrer sind von dem Iveco überzeugt.....