Rumänisches Fachpersonal od. Begenung der Dritten Art

    • derkerl schrieb:

      ur unser damalige Meister erzählte das die Nockenwelle hoch ging und dann sitzt du drinne und bist zerfleischt, weil dann alles hoch geht!

      hat der ne Schredderanlage von einem Motor nicht unterscheiden können ?( Kerl eine Frage? was hatte der Meister in seinen Garten angebaut :D :D hab leider nur den Mechaniker Geselllenbrief überleg grad was ich überhaupt glernt hab :?: :evil: wenn ich den Schmarrn les

      Mich

    • Der Schmutz aus dem Tank bleibt im Filter hängen. Das Filterinnenleben ist so Feinporig da bekommst nich mal nen gescheiten Kaffee mit gekocht! Das Einzige was an Verunreinigungen in die Verbrennungsräume, dem Ölsystem und das Krafstoffsystem hinter dem Filter kommt, sind Verbrennungsrückstände, Abrieb Zersetzung/Korrosion.
      Was der Filter nämlich nicht zurückhalten kann ist Wasser und gelöster Schwefel, das sorgt für den Verschleiss bzw. die Korrosion.
      (Die Freiheit hat ihren Preis, mitunter die Freiheit selbst, nur dann ist der Preis zu Hoch! Das Volk will Bewacht/ Beschützt und nicht Überwacht werden, in diesem Sinne, willkommen in der Bananendemokratur Deutschland!
      Jede Hochkultur fällt über den Zenit ihrer Dekadenz!
      Und der Tod stellte die Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg!)

    • Also,"Der Kerl" so langsam wirst du mir unheimlich,mit all den neuen Weisheiten,die du hier loslässt.
      Steinchen und Co. :wacko: :wacko: :wacko:
      Wachund hat recht,blos Wasser hat sich sogar in meinem Renault Laguna DTI im Dieselfilter unten abgesetzt,passt natürlich nicht Literweise da hinein,aber zum Schutz für den Motor reicht das allemal.Denke,das das beim LKW Filter ähnlich ist