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ich denke es sind schon einige mehr mit 10-50 LKWs. Das wirst du nur nicht so prominent lesen, da viele einen stillen Abgang machen.

Richtige Transportunternehmer mit 10-50 LKW wie die beiden o.g. aus PLZ 04 und 06 sind bis jetzt bei den Insolvenzen die Ausnahme. Entweder FTL Digi-Spedis, Yolda hat keine zwei Jahre gelebt, Instafreight hat seine Luftnummer immerhin ca. 7 Jahre…

Keine gute Idee. Wenn die Zollprüfer mal da sind und genauer hinschauen, tun Sie in solchen Fällen immer, gibt das nur Ärger. Richtig deklarieren, fertig. Im Zweifel habe ich solche Anfragen immer abgelehnt

Von der Verlagerung des Schiffverkehrs auf der Fernostroute profitieren die Containerhäfen an der Strasse von Gibraltar und im westlichen Mittelmeer durch höheres Transitvolumen. Der Hafen von Barcelona, der mittlerweile auch Drehscheibe von Tailwind…

Der DVZ-Artikel ist von einem Journalisten, der sonst für die Mitteldeutsche Zeitung schreibt. Die Story ist Anfang März so ähnlich in der MDZ erschienen und wird jetzt sieben Wochen später von der DVZ "recycelt". Ziemlich dünne Opfergeschichte…

Die 500 Euro Schaden müssen nachgewiesen werden. Der Transport hat ja dann demnach 680 gekostet, also fast das 4fache. Er soll das doch einfach mal seiner Versicherung übergeben. Die regeln das.

na ja, der eine aus 04 war aber nicht erst jetzt, das ist schon eine weile her, das hat nichts mit maut etc zu tun..... hauptsache stammtischparolen dreschen, war bestimmt die regierung dran schuld ,

Hinter der Bezahlschranke ...

dvz.de/unternehmen/detail/news…sche-mittelstaendler.html Reichelt aus 04 mit 25 LKWs Troitzsch Trans aus 06 mit 15 LKWs

Zitat von DerBlindePaul: „In den ersten Wochen des Jahres hab ich wirklich wenig tiefblaue gesehen. Mittlerweile aber wieder mehrmals täglich. Ohne Aufträge funktioniert das nicht. “ Sehe auch wieder sehr viele tiefblaue , die laden in Altpapierbuden etc.

Zitat von Optimist: „In der letzten Zeit sieht man die blauen LKW wieder vermehrt in alle Teilen der Republik. Scheinen ja wieder Aufträge genug zu bekommen. “ In den ersten Wochen des Jahres hab ich wirklich wenig tiefblaue gesehen. Mittlerweile…

na zumindest hat ein Hans Dampf keine Ahnung, wie groß seine Fahrzeuge sind

na ja, da haben wir unterscheidliche sichtweisen, habe in meiner zeit solche fälle wie o.g. genannt noch nicht ghabt, aber das kommt bestimmt davon, wenn hans dampf dem anderen hans dampf einen auftrag gibt

Zitat von Fuchs: „ein ordentlicher Spediteur hängt die entsprechende RG hinten ran, aber mal ehrlich, wegen 680,- das einer Versicherung übergeben? “ na klar, die wehren das ab und sind da fitter im Transportrecht als Hans Dampf. Letztendlich hat…

ein ordentlicher Spediteur hängt die entsprechende RG hinten ran, aber mal ehrlich, wegen 680,- das einer Versicherung übergeben?

Die 500 Euro Schaden müssen nachgewiesen werden. Der Transport hat ja dann demnach 680 gekostet, also fast das 4fache. Er soll das doch einfach mal seiner Versicherung übergeben. Die regeln das.

Zitat von thommygera: „Dann schriftlich unter Verzug (mit Datum und Uhrzeit) setzen, ein geeignetes Fahrzeug zu gestellen. Danach selbst eins beschaffen und Mehrkosten durchreichen. Bitte auf die Schadenminderungspflicht achten ! das ist kein Freibrief…