richtig: in den abnahmeländern für die stark gebrauchten lkw´s war logistik&transporte bis vor kurzem: bündel stroh auf den esel und ab in´s übernächste dorf... da fehlt´s nicht unbedingt an werkstätten - wohl aber an geschulten leuten und auch an der knete seitens der TU´s.

Servus Kollegen,

wenn wir unsere LKW (alles DB) verkaufen, gehen die dann auch alles Richtung Afrika oder naher Osten (haben dann meist 900.000 bis 1.250.000 KM drauf).

Wir haben seit 2000 alle LKW mit Schaltautomatik gekauft und die MP 1 hatten zum Glück noch das ausklappbare Kupplungspedal, damit hatten die Aufkäufer dann nicht so das Problem.

Haben jetzt erst 2 MP2 aus Baujahr 2003 verkauft, auch mit Telligent-Schaltautomatik (und ohne das ausklappbare Kupplungspedal). Die zahlen jetzt (naja, Krise ist ja auch) weniger und unser Stamm-Aufkäufer lies die Dinger für knapp 2.000 € umbauen (also zurückrüsten zum LKW mit Kupplungspedal). Der sagt, das rechnet sich, er bekomme dort viel mehr Geld (also einiges mehr als 2.000,- €) für Autos mit Kupplungspedal als für solche mit Automatik.

Tja, die Leute werden dann aber auch bald mal umdenken müssen, beim MP3 ist ja die Telligent-Schaltautomatik bereits Serie...

(zum Glück bin ich schon fast Euro-3-los glücklich)...

Beetlejuice

wo zum geier gibts in der afrikanischen steppe ad-blue?
spielt auch eine rolle warum die alten kisten nicht so beliebt sind wie die ganz alten kisten...

Immer diese NeKrophilie!

naja...... mußt halt mein senf dazugeben. obwohl dieses thema doch immer interessant ist...

Original von Badner
Der Preis Actros Euro 3 zu Actros Euro 5 ist mir weiterhin schleierhaft.

Liegt wohl neben dem Digitacho daran daß es in den klassischen Gebrauchtaufkaufländern keine Schlumpfpisse gibt.

Original von Badner
Hallo an Alle

Kann mir einer denn Preisunterschied bei einer Sattelzugmaschine erklären?
Beide Baj.2004 – 2006 ca. 500000 Km
MAN Euro 3 13000 – 18000 €
Actors Euro 3 17000 - 25000 €

Wobei ich auch nicht ganz verstehe warum beim Actros Euro 3 Autos teurer sind als Euro 5 bei vergleichbaren Fahrzeugen.

Hofe das mir einer eine Antwort geben kann.

Danke
JB

MAN hat 2004-06 Wesentlich Mehr Verkauft als MB.

Das Angebot von Gebrauchten MAN ist fast das Dopelte als die von MB.

Da also in Jeder Ecke MAN's Verkauft werden ist natuerlich auch der Preis um egliches Kleiner ( da es zu Viele von Gibt) als der von MB.

Original von F8889
Prinzipiell ist der Stern in der Anschaffung teurer, was er aber mit den Folgekosten wieder wett macht. MAN hat bei mit den TG-A viele Symphatien bei den Spediteuren verspielt.

Ich Glaube nicht das die Teurer Sind.

Gleich Austatung gleiche Klasse. Gleicher Preis.
Wenn mann keine Teligent braucht.

Die Verbauen den jezt Serie ein. Das kostet auch paar Tausend mehr.

Und das mit TGA war bei den Ersten Modellen mit ECAM.
Mit den D20 haben sie Alles in den Schatten Gestelt.

Original von Konstadinos

Original von Badner
Hallo an Alle

Kann mir einer denn Preisunterschied bei einer Sattelzugmaschine erklären?
Beide Baj.2004 – 2006 ca. 500000 Km
MAN Euro 3 13000 – 18000 €
Actors Euro 3 17000 - 25000 €

Wobei ich auch nicht ganz verstehe warum beim Actros Euro 3 Autos teurer sind als Euro 5 bei vergleichbaren Fahrzeugen.

Hofe das mir einer eine Antwort geben kann.

Danke
JB

MAN hat 2004-06 Wesentlich Mehr Verkauft als MB.

Das Angebot von Gebrauchten MAN ist fast das Dopelte als die von MB.

Da also in Jeder Ecke MAN's Verkauft werden ist natuerlich auch der Preis um egliches Kleiner ( da es zu Viele von Gibt) als der von MB.

Gebaruchte SZM, Bj. 04-05 in mobile, 12-18t


MAN = 308 Stück
DAF = 48 Stück
MB = 151 Stück


für ne 2004er DAF bekomme ich mehr wie für ne 2005er MAN SZM, MB liegt locker über beide drüber.


Will doch kein Mensch haben die TGA ! Kann ich verstehen, werde auch den 2005er wegtun Ende des Jahres.