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Dann bist Du nicht der, an den ich gedacht habe.

Hallo, danke für den netten Empfang.


An erster Stelle natürlich das persönliche Interesse an der Branche und am Thema Transport. Es ist erstaunlich wie wenig man als Logistiker davon mitbekommt.
Das Geschehen in der Branche ist besser als jeder Krimi.


Im Augenblick bin ich gut versorgt aber halte die Augen immer offen, wenn sich hier neue Kontakte ergeben und die Branche wieder anzieht, warum nicht?


Bin seit 2 Jahren im Amt, Stuttgarter Raum.

Beste Grüße

Dann schliesse ich da mal direkt draus, dass Eure Firma auch in BW ansässig ist?

Bei der Kombination Maschinenbau + Logistikleiter + Berger hab ich jetzt an jemand ganz bestimmten aus Oberfranken gedacht mit dem ich früher Geschäfte gemacht habe.

durch die blume wurde es doch schon geschrieben, neue kontakte um evtl. den tranportpartner neu auszurichten

also ich für meinen teil habe mich momentan etwas zurück gezogen aus dem Maschinenbau und dessen zulieferung, 1. coronabedingt eh zurück gegangen, und 2. ist mir das risiko zu hoch, sehe dort schon viele maschinenbauer in die insolvenz schlittern, denn es kann mir doch niemand erzählen das diese auftragsrückgänge zu kompensieren sind bei gleichbleibenden kosten, fahre schon 20 jahre für maschinenbauer und deren zulieferung, es ging dort schon seit letztem jahr herbst bergab, da will ich noch gar nicht von den Blechbearbeitern und Lieferanten der Maschinenbetten sprechen. es wird auf jeden fall noch spannend , ich kann mit meine herangehensweise sicher auch falsch liegen, aber das ist eben das risiko, jedoch verspiele ich nicht haus und hof damit ein insoverwalter seiner gattin nen schicken ring kaufen kann

Die netten Leute hier bestimmt

Guten Tag,

auch von meiner Seite ein herzliches Willkommen im Forum der Lenker und Denker.

Menschen aus der Verladerschaft findet man eigentlich eher im Cargoforum wieder. Was verschlägt Dich denn hierher?

Gruss

[Blockierte Grafik: https://www.hpv-ev.org/upload/abb_771.jpg]

Das Ganze im Detail darzulegen würde den Rahmen sprengen aber ein einfaches Beispiel aus der Praxis:

Rohlinge unterschiedlicher Art, Beschaffenheit, Quantität und Qualität werden angeliefert. Aus diesen Rohlingen sollen später Zahnräder und Wellen entstehen, diese werden dann in unseren Getrieben (über 30 Kombinationen) verbaut. Die Rohteile müssen entladen, geprüft und entsprechend gekennzeichnet werden, durch die Beschaffungslogistik liegen bereits Informationen über das Gut vor und eine Bestellung, dann wird die Ware vom Wareneingang in die Produktion verbracht (Innentransport) und in der Nähe der Maschine bereitgestellt (Informationslogistik). Cut.

Die Ware ist nun zwischengelagert (Überbrückung der Zeit zwischen Anlieferung und Bedarf). Im nächsten Schritt wird die Ware bearbeitet, gewaschen, auf Gestelle gepackt und ins Lager verbracht. Dort werden die Zahnräder also wieder zwischengelagert und nach Bedarf an die Arbeitsplätze verbracht und verbaut. Eine Maschine besteht bei uns durchschnittlich aus 4000 Einzelteilen. Diese müssen an der Montage sein, sonst geht nichts raus.

So und das ganze bei über insgesamt 23 000 Artikel, darunter sind 20% Fertigerzeugnisse - der Rest wird intern produziert bzw. verarbeitet. Warum? Nur so können wir als Unternehmen langlebige Investitionsgüter produzieren.

Bei uns entscheidet die Logistik über sein oder nicht sein - Bei Lieferzeiten über 2 Wochen kauft der Kunde bei der Konkurrenz ein.

Noch ein kleines Beispiel: die Entsorgungslogistik, die kommt in jedem Arbeitsschritt zum tragen, also eine Funktion über alle Ebenen da überall Abfälle unterschiedlicher Art entstehen (Öl, Späne, Aerosole etc.)


Leider gar nicht
Ist das Produkt fertiggestellt wird eine Spedition informiert die sich um den Rest kümmert. Das läuft über die Versandabteilung. Es gibt Speditionen hier in Baden-Württemberg die sich darauf spezialisiert haben, wir haben damit fast nichts zu tun (Selfies im Autokran).



Beste Grüße

Berger

Willkommen im Forum

Die Beschaffungslogistik für die notwendigen Rohstoffe, Teile, Zubehör etc. zur Produktion der Maschinen / Schwermaschinen ?
Die Koordination der Transporte vom Fertigprodukt zum Kunden, sicher hochinteressant und herausfordernd bei Schwermaschinen ?

DerBerger, willkommen an Bord und lass unseren Erleuchteten bitte nicht im Dunkeln

Was leitet man im Maschinenbau logistisch?