Original von carprompt

ja? habe hunderte von niegelnagel neuen EwP liegen und finde keine abnehmer!

Größe, Preis, Anzahl?

Bitte um PN.

Gruß
Hein Muck

Original von carprompt
hat wer ne idee?

Ja, ich!
Heizung auf Holzschnitzel umstellen und Häcksler kaufen. Werde ich wohl irgendwann auch machen.

Das dachte ich mir auch grad ......... der nächste Winter kommt bestimmt.

Moinsen,

Mensch, mensch eins der konstruktivsten Foren die ich kenne!
Geil, erster Post und gleich am rumpöbeln sorry.

Ja, in der Tat Patrick - hartes Pflaster für jemanden der sich nicht auskennt. Aber um weiterhelfen zu können, braucht man noch ein paar mehr Informationen und dann arbeiten wir an der Lösung des komplexesten und unangenehmsten Thema im Logistikgewerbe.

Tatsächlich muss man wohl feststellen das, daß Thema gehasst und leidig ist. Derzeit gibt es keine optimal Lösung nur Möglichkeiten den Schaden zu begrenzen. Damit liegt aber bei dieser Thematik aber auch der Reiz und ein ungeheures Potential.

Also wie gesagt, mehr Informationen zum Unternehmen. Im übrigen klingt das schon nach ner guten Unternehmensgröße um auch die eigenen Interessen gegenüber dem Kunden durchzusetzen. Informationen folgender Art wären nicht schlecht:

- Welche Verkehre bietet Ihr hauptsächlich an? (Fernverkehr, Ganzzüge, Nahverkehr,..) Am besten noch Informationen wie das ganze abgewickelt wird.
- Wieviele Kunden?
- Wieviel Transporte?
- Relationen?
- Arbeitet Ihr in einem Speditionsverbund?

Würde sagen das sind grundsätzlich zu beantwortende Fragen wobei alle Informationen wichtig sind!

Aber bevor wir weitermachen, würde ich erstmal fragen: Wie ist der jetztige Stand im Job? Wie kommtst du voran?

Da ich mich diverse Male mit diesem Thema beschäftigt habe, würde ich gerne mit meinen Erfahrungen beisteuern!

Erstmal Greets

Original von Stuntastic
Relationen? Relativ beschissener job xD

Damit war aber wohl eher was wieviel wann von wo nach wo gemeint.

Alles klar!

zunächst kann man dir wahrscheinlich raten, mach dich mit der Materie vertraut! Schau dir an wie Eure Abläufe sind. Und finde heraus wo die Probleme liegen.

Vor allem wichtig für ein funktionierendes Ladungsträgermanagement ist, ein funktionierende Buchhaltung. Und damit einher, die lückenlose Dokumentation aller Palettenbewegungen.

Sind die Probleme eigentlich schon identifiziert? Wenn ja wo liegen diese? In der Buchhaltung, in den Tauschabläufen, etc?
Oder geht es wirklich rein darum Palettenkosten zu senken?

Du kennst dich aber allgemein mit Buchhaltung aus, oder?

Gurß

Servus,

also Handelstechnisch konnte ich da leider nix in erfahrung bringen. Is ja ne recht ländliche gegend bei dir.

Ich denke mal das hauptproblem ist das einige Kunden von dir 1A paletten haben wollen und du sie von den Empfängern nicht zurück bekommst.

Dadurch entsteht ein Verlust den du nicht kompensiert bekommst. Tja und wenn du da nichts mit dem Kunden aushandeln kannst fällt mir da auch nicht viel ein. Umsonst wirst du die Paletten jedenfalls nicht bekommen.

Du müsstest versuchen ein extrem hohes Palettenplus zu produzieren. Diesen überschuss könntest du dann als Tauschgebühr einsetzen. Aber wie du an solch ein Plus kommst kann ich dir nicht sagen. Da müssen deine Fahrer mitspielen und meisst ist das ganze sehr dubios.

Sowas ist immer unangenehm. Dem Kunden muss halt klar sein das er von euch eine Dienstleistung erwartet die aber auch Geld kostet.

Biete ihm auch die Möglichkeit da kostenlos herauszukommen. Wenn er mit seinen Kunden spricht und die wiederum dir 1A im tausch auch zurückgeben musst du nur noch dafür sorgen das diese 1A auch wieder zurückkommen oder du sie für einen guten Kurs an den mann brings.

Ich weiss ja nicht wie ihr das organisiert nach dem Tausch. Bringen die Fahrer die Pal zurück oder gebt ihr die irgendwo ab? Vieleleicht könnt ihr auch Palettengutscheine an Palettenhändler veräußern. Einige zenttralläger unterscheiden bei ihren Palettenscheinen zwischen EU gebraucht/normal und EU 1A/weiss. Wenn ihr die Scheine für bares an den Mann bringt muss sich der Pal Händler um die Quallität kümmern und ihr seid fein raus.