Packstück Überlänge

bei den Tautlinern gibt's welche mit festen Bordwänden / Klappen seitlich und hinten..
So wie es "früher" bei Plane und Spriegel war, bevor die Tautliner Standard wurden.
Die Klappe hinten konnte man aushängen.
Aber davon gibt es nur noch ganz wenige, hier in der Region fallen mir nur zwei oder drei ein.
Die fahren aber fest für die chemische Industrie, wo Ladungssicherung Religionsstatus hat...

Letztendlich solltest du da nicht mit irgendwelchen Standard-Transportunternehmern und Standard-Equipment herumexperimentieren, wenn du selbst damit keine Erfahrung und KnowHow hast und der TU vielleicht auch nicht, weil er zu 95% Paletten fährt.
Dann lieber die Finger davon lassen, Schuster bleib bei deinen Leisten.

Hatte so Geschäft Überbreit / -hoch / -lang häufiger vor über 5 Jahren, heute nicht mehr.
Da braucht man als Transportpartner dann die Jungs aus der Sparte Maschinentransporte und Übermaße.
Die haben dann alles : Verbreiterbar unter Plane, offen, ausziehbar, Semi-Tieflader etc.
mit üppig Ladungssicherungsmaterial an Bord, die Disponenten und Fahrer wissen wie man damit umgeht.
Da braucht man sich dann keinen Kopf über offene Flügeltüren an Standard Tautlinern machen, weil Spezialequipment im Einsatz ist. Dauergenehmigung bis 3m Breite u.ä. haben die sowieso.
Kostet dann halt entsprechend, aber funktioniert..

Lohnt sich aber als reiner Sped. nur wenn man es intensiver macht und dann den Unternehmermarkt gut kennt und die Kontakte pflegt.
Nur weil man als 3,5to Sprinter-Vermittler mal von irgend jemand für ein 14,6m Colli angefragt wird, lohnt es sich nicht dafür ein Fass aufzumachen.
Es sei denn man bucht das alles unter "Lernerfahrung".

Dettendorfer hat wieder Auflieger von Schwarzmüller mit Heckklappe und Plane bzw. waagrecht geteilten Türen

Warum wohl, hat ja in Könitz ein großes Stahllager

Siehst du bei fast allen großen Stahltruckern. DIe haben meist Plane und Heckklappe hinten. Klappe wird dann mit Ketten flach gelegt und du hast kein Überbreitenproblem. Und die Lasi passt dann auch noch.

die Marge teilen wir uns jetzt alle?

über welche Schiene hast du den aufgetrieben? Bei der momentanen Flaute schauen die eventuell sogar bei der Timocom mal rein?

darum habe ich mich aus dem Geschäft wieder rausgezogen.
Bei solchem Projektgeschäft war der Wettbewerb in der Regel härter wie bei unspektakulärem Dauergeschäft mit fester Offerte, der zeitliche Aufwand und das Risiko in Relation zur Marge hoch.
War aber immer spannend und manchmal exotische Destinationen.

Hatte leider nicht eher Zeit, bin mit m Sattel unterwegs.

Überschreitung der seitlichen Abmessungen bei offenen Portaltüren bis zu 2,90 gesamt schon gemessen. Problem ist aber, die Fahrzeugbreite wird damit verändert und damit fehlt Ausnahme nach 70 StVZO. Gleiches bei nach hinten an die Ladung angelegten Türen. Dann wird die Fahrzeuglänge verändert. Das Bußgeld ist nicht viel. Interessanter ist die Weiterfahrt erst nach Erlangung der Ausnahmegenehmigung nach vorherigem Gutachten und dann natürlich noch die Erlaubnis nach 29 StVO