Nutzlast Kühlzug

    • Nutzlast Kühlzug

      impex-spedition.de/fuhrpark.html

      Kurze technische Frage an alle Kühlspedi`s : Ist es technisch machbar, mit einem Kühlsattelzug eine Nutzlast von 25 to. zu erreichen???

      Ich meine die Antwort schon zu kennen, da ich mit meinen Planen schon keine 25 schaffe. Ich bräuchte aber mal kurz Hilfe, was derzeit die leichtesten SZM bzw. Auflieger diesbezüglich am Markt sind.

      Bei Tante google habe ich den obigen link gefunden, kann mir das aber dennoch nicht vorstellen.

      Danke schon mal im voraus für Eure Antworten und schönes WE noch.

      mfg thommy
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • Realistische Werte von TK-Kühlzügen mit klassischer 2-Achs-SZM mit Fernverkehrshütte (XL oder XXL), 600l Tank und 3-Achs Doppelstock Kühlauflieger mit gr. Kühlmaschine, Liftachse, Palettenkasten, Ersatzrad und ohne Rohrbahnen - alles vollgetankt: mind. 17.500 kg. 25to Nutzlast sind mit normalen Fahrzeugen nicht zu schaffen.
      Andersrum: SZM Fernverkehr ca. 8to, Kühlauflieger ca. 9,5to (eher schwerer) - wenn du dann noch Pal. dabei hast, kannst dir selbst den NL-Verlust ausrechnen.
      Die Achslast der 2-Achs SZM-Antriebsachse wird bei Teilpartien gerne überschritten....

    • Hi 13,60 Ladelänge bei einem Kühler!

      Hatte ich heute nicht was über Disponenten geschrieben?

      Die werden LKWs mieten und wissen selbst die Nutzlast nicht wie auch so mancher Trucker.

      Hey was wiegt dein Daf. dass kann ich dir nicht sagen ist die Antwort!

      Ja Thommy kaufen kann jeder, aber vernünftig kaufen das alles passt! :thumbsup: :thumbsup:

      Mit fast leerem Tank und die obligatorische 40,2 to kann mit dem neuen auch 26 to auflegen und durch Tirol fahren.

      Gut habe keinen Kühlschrank, keine Kiste mit Konserven, keine Satelittenschüssel mit Tonnenschweren Spiegelhalterung plus Receiver,plus Fernsehen dabei und was sie noch alles mit schleppen die Herren.

      Eben nur 14 Gurte und 28 Kantenschoner und 1 Feuerlöscher.

    • Seit mal nicht so kleinlich.Die meißten Frigos haben alle eine Nutzlast von 30to!Er schreibt ja hier auch nicht wo er die 25to umher fährt!Fährt man Antwerpen nach Italien Kartoffeln darfst auch mit 25to aus Antwerpen raus eiern...da bekommst an der Ladestelle ein Papier und ab damit.

      Der Kögel Maxx hat 36Stpl. als Frigo...gibt auch Mega Frigos mit 3m Innenhöhe...
      Mein leichtesten Karren haben 8to SZM vollgetankt+8,5to Trailer vollgetankt macht easy 23,5to
      Aber im normalfall denke ich 90% der deutschen TU´s können 22-22,5to mitem Kühler max laden.

    • CEO schrieb:

      Seit mal nicht so kleinlich.Die meißten Frigos haben alle eine Nutzlast von 30to!Er schreibt ja hier auch nicht wo er die 25to umher fährt!Fährt man Antwerpen nach Italien Kartoffeln darfst auch mit 25to aus Antwerpen raus eiern...da bekommst an der Ladestelle ein Papier und ab damit.

      Der Kögel Maxx hat 36Stpl. als Frigo...gibt auch Mega Frigos mit 3m Innenhöhe...
      Mein leichtesten Karren haben 8to SZM vollgetankt+8,5to Trailer vollgetankt macht easy 23,5to
      Aber im normalfall denke ich 90% der deutschen TU´s können 22-22,5to mitem Kühler max laden.


      Ceo, aber dann nicht weinen wenn du in Italien einen Monat Fahrverbot bekommst für den LKW, der auch brauche ich ja nicht zu erwähnen.

      1988 haben sie einen von mir nachts auf die Waage gezogen der im unbegleiteten Verkehr runter kam. 42 to Gesamt und 39 t waren aber nur in den Papieren eingetragen. Exporteur 1250 DM und ich 1650 DM-

      Immer merken ihr seit keine Italiener.

      Nein das ist keine Abzocke, das ist Gesetz.

      Die 45 to gelten nur für den nationalen Verkehr und die haben die 13 to Achsen eingetragen, wir haben die auch, aber nur 11,5 to eingetragen

      Und die Franzmänner. :thumbsup: Überladen, 300 €, da du 5 Achsen hast und dann bei alle 5 Achsen die Achslast überschritten hast, noch mal 5 x 300 €. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

      Da kommt Freude auf.

      Sind vor 15 Jahren immer schon nur nachts mit 28 to Stahl von Turin gefahren bis auf die erste Raststätte in Deutschland.

    • geht halt alles nach Gewicht...Frachten bei Obst+Gemüse werden Pauschal bezahlt nur je mehr der Absender im Zulauf aufen LKW drauf knallt desto mehr hat er verkauft! :)
      Mit Weintrauben oder Wassermelonen aus I hoch da stimmt nicht ein CMR!Alle Gewichte auf 22,5tons ausgestellt!
      Mit Glück wurde von mir die Saison bis jetzt nur einer am Brenner verwogen 41to GG Zack umdrehen und schön bezahlen! Umladen ist nicht also über Udine raus! Villach wieder rausgewunken!Meinte die Waage aufeinmal 42to! Da haben wir mal schön Alarm gemacht...will nicht wissen wieviele das einfach hinnehmen und bezahlen!Drecksäcke!

    • also mein Kühlzug mit Doppelstock und Blumenbreite hat ein Leergewicht von 16230 bei ca. 600 Liter.Rein technisch könnte ich 23770 Kg zuladen,also mit 25to. Zuladung wird das glaube ich nix.Aber viele rechnen 40000+5% Toleranz ein und schon passt es mit den 25to. Zuladung,nur wenn die eine richtige Kontrolle und einen alt eingesessenen Hasen als Kontroleur haben sie schon verloren und sie bleiben stehen.Ist genauso mit der Höhe des Kühlaufliegers,viele haben Standart SZM davor,dann biste du aber schnell bei 4,06-4,12 mtr angekommen,je nach Sattelplatte,wir haben unseren auf Midiliner umgestellt,jetzt ist er genau 4,00 mtr Hoch,passt also genau.

      Unsere Container dürfen 44to. im Nahverkehr ziehen,wir haben hier ja die 150km Klausel drinne,leztens haben sie einen Kollegen in Österreich in richtung Italien rausgezogen,hatte einen Container mit Schnittholz drauf 19 Pakete á 1500 kg macht ein Ladungsgewicht von 28500 kg + 3990 kg für den Container = 32490 kg + 13550 kg für die SZM+Chassis,er meinte,wieso macht ihr soein Theater ich darf doch 44to. + 10% Überladung haben :cursing: ,in D alles erlaubt.Der Österreicher ja schön und gut,entweder bezahlen und umladen oder stehenbleiben bis zum sanktnimmerlanstag. :thumbsup:

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    • Mit diesen Antworten hatte ich gerechnet. Nun zu meiner 2. Frage :

      Wie fährt man bei Minusgraden 25 to. Getränke (in PET oder Tetra) frostschutzsicher??? Stellen sämtliche Brauereien in Deutschland dann um auf Kühlsattel und lassen 2-3 Paletten weg ??? Vielleicht weiß ja der Sky, wie weit ich mit einer Getränkeladung in der Plane bei -10 Grad fahren kann, ohne das der Mist zusammen friert.

      mfg thommy
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!