Nur für ab 3,5 bis 12t. TU - eure Meinung ist gefragt.

Original von SPRUT
in dem ich dem entsprechendes Feedback erhalte

den Vorgaben zu befolgen.

Habe ich einen davon deiser Art - wenn es sich etwas zum Guten ändert?

Mein Gott, was für ein Deutsch..ich denke Ihre Droge läßt nach

Wenn Sie denken das

Wo habe ich diese Wortverdrehung schon gehört ...... genau Star Wars....

Sie sind aber von diesem Planet,oder?

hallo leute

man was ist das denn hir?? ne teestube oder in lyrikkurs?
echt da wird einem ja schlecht

zse, konfliktfrei...?? im fuhrgewerbe???

wer in diesem gewerbe nach vorschrift arbeitet, kommt aber nicht weit!
ich hab schon ein haufen "strafen" im schrank, aber das ist das "unternehmer risiko"!!!
man darf nur zwei mal die woche 10 std. lenkzeit haben... na und, wenns nicht anders geht, mach ich auch 3 mal draus!
40 to. ges.gew. mmh geht auch mit 41 to... ;)!!
angst vor der bag oder polizei gehört zum alltag!!! ob man nun in der stadt fährt oder im fernverkehr!

Moin

Naja, theoretisch hat SPRUT ja nicht ganz unrecht.
Es geht auch ohne Konflikte - keine Frage.
Ob das im Transportgewerbe jedoch jemals umzusetzen ist, scheint mir doch eher fraglich zu sein.
Aber grundsätzlich ist es schon machbar.

Wenn man über das für und wieder nachdenkt, ist es letztendlich nur eine Frage des Preises, was dazu führen kann sich gesetzeskonform verhalten zu können.

Jedoch selbst dann ist der Mensch ansich ja gierig ( bekommt den Hals nicht voll ) und macht dennoch wieder "Mehr" um eben doch noch ein "Mehr" als die anderen zu bekommen.

Bsp. :
Ein LKW wird nach Gewicht bezahlt und fährt gesetzeskonform mit 24 t Ladung zum Empfänger. Er bekommt einen anständige Vergütung, so das er es auch garnicht nötig hat , mehr aufladen zu lassen. Das machen alle so - bis auf einer, der eben doch noch mehr verdienen will und mit 26 t durch die Gegend fährt...

Bangbuex

jo muß ich nicht lesen, stimmt!

aber grad im nah oder verteilerverkehr kann ich mit den lenk und ruhezeiten, tonnen usw. mehr rausholen als im fernverkehr!
wir haben hir in berlin einen cotainerdienst (entsorgungsfachbetrieb), meine fahrzeuge fahren immer am rande... des erlaubten! nur so kann man noch geld verdienen!
im nahverkehr kann ich doch viel schneller auf andere routen ausweichen, im fernverkehr ist das weit aus schwieriger!

Original von 0815Kutscher
jo muß ich nicht lesen, stimmt!

aber grad im nah oder verteilerverkehr kann ich mit den lenk und ruhezeiten, tonnen usw. mehr rausholen als im fernverkehr!
wir haben hir in berlin einen cotainerdienst (entsorgungsfachbetrieb), meine fahrzeuge fahren immer am rande... des erlaubten! nur so kann man noch geld verdienen!
im nahverkehr kann ich doch viel schneller auf andere routen ausweichen, im fernverkehr ist das weit aus schwieriger!

Das ist es was ich in meinem Beitrag meinte.
Nur warum ist das so ?
Weil die Vergütung / Gewinn bei gesetzeskonformen Verhalten nicht ausreicht oder weil einige den Hals nicht voll bekommen ?

Bangbuex

@bangbuex
mmh, ich kenn das so " wir fahren hir alle mit 25-26 to.!!! versau uns nicht die preise!!!
nagut, wenn ich durch A und F muß, dann sinds 39,995 kg!!!
es ist ja auch jeden selbst überlassen ob man nun mehr draus macht!
dann muß man ebend rückrad haben und sagen "nö ich fahr nicht über 40 to.!!!!!!

hab ich 10 transporte p.m. wo ich mit einwenig überladung ca. 50€ mehr bekomme (scusi ich meine 50€ pro transporto), habe ich am ende 500€ mehr!!! 500€ haben und ne weile mit weg sein!!
überziehe ich meine lenkzeit, schaffe ich auch ein paar transporte mehr!
das ist keine gier, das ist kapitalismus!

mir ist das wurscht ob du mit 40 oder 45 to. fährst!! ich würde da auch nirgens wo petzen gehn!!
das ist normaler konkurrenzkampf!

Moin

ich habe das auch nicht allein auf dich beziehen sondern nur mal so allgemein in den Raum werfen wollen.
Du hast nur eben in den unmittelbaren Zusammenhang gerade diesen einen Satz geschrieben der eben super zum Thema paßte.
Ich habe auch kein Problem, wenn du die Fahrzeit überziehst, zu schnell fährst oder das eine oder andere Tönnchen zu viel auflädst.
Jeder macht wie er denkt und weiß dabei was er tut.
Das was du da beschreibst ( 10 x 50 € = 500 € usw... ) ist, glaube ich jedoch kein Kapitalismus, weil du diese "zusätzliche" Summe erwirtschaftest in dem du Gesetze mißachtest und dir damit einen Wettbewerbsvorteil verschafst.
Ich mach dir da keinen Vorwurf, weil ich glaube das mindestens jeder 2. TU so handelt und du somit kein Einzelfall bist.

Nun stell dir mal vor du würdest pro Tour 150 € mehr bekommen, ich bin sicher du würdest dennoch länger fahren und auch dann noch mehr aufladen lassen als erlaubt - stimmts ?

Gruß Bangbuex

hay

jo von nix kommt nix! das funzt aber auch nur wenn man das risiko so gering wie möglich hält!
und du nach to. bezahlt wirst. ich muß ja auch damit leben, wenn tu,s unterm preis fahren!
damit hab ich aber ein problem!!
soll ich auf geld verzichten, nur weil einige nicht rechnen können? oder nicht mehr geld brauchen oder wollen!?

Jo, ich versteh dich schon, so hab ich mir das auch gedacht.
Nur das ist es glaube ich, was SPRUT ansprechen wollte.

Es geht auch ohne Verstöße jedoch sind wir alle Menschen und nehmen eben mit was geht, selbst wenn es nicht unbedingt nötig ist. Da ist das Problem.

Das gilt jedoch für alle, nicht nur für TUs` oder Fahrer. Auch Disponenten, Versicherungsfachleute usw. - ist eben MENSCHLICH.

Im umgekehrten Fall ist es ja auch so. ( aus Verladersicht )
Er sucht den, der noch weiter "unter Preis" fährt um eben noch einen höheren Gewinn einzufahren als nötig.
Auch er würde den noch günstigeren FF wählen, obwohl er auch mit dem der 5 Cent "teurer" wäre schon einen ansehnlichen Gewinn gemacht hätte.

Aber nein - da geht noch was ....

Bangbuex