neutrale Anlieferung

    • neutrale Anlieferung

      Ich brauche mal Euren Rat!

      Ich habe öfters mal Frachten zu vergeben, die neutral geladen und geliefert werden müssen.
      Obwohl ich im Transportauftrag deutlich und in vier Sprachen das ganze erkläre, kam es jetzt 2 mal vor, daß die tatsächliche Ladestelle im CMR stand. - auch als Auftraggeber.

      Die Lieferscheine des Auftraggebers wurden ignoriert.

      Mein Kunde natürlich stinksauer und will den Transport nicht bezahlen. Wenn ich Pech habe verliere ich ihn sogar.

      Kann ich den TU haftbar machen?

      Mit bitte um sachkundige Antwort,
      ein genervter

      lemtrans
      Ich kann gar nix! Nicht mal Bayrisch!

    • @Lemtrans, schau mal HGB ab § 428, da steht ein bisschen drin. Müsste auch im CMR geregelt sein.

      Würde sofort den eingesetzten TU oder Spedi haftbar machen.

      Diese Probleme hat es des öfteren gegeben als unser Auftraggeber sich den

      Dumpingsspedis aus Ostdeutschland und Österreich bedient hat. Wir konnten
      dann immer nur lachen. 500 DM Fracht gespart, aber der Rest war immer teurer.

    • @ grani

      Grazie collega!

      Hätte ich eigentlich von allein drauf kommen können.

      Aber was Dumping betrifft: Ich bezahle immer das, was ich bezahlen kann. Aber wenn der kunde nur 1000 zahlt, kann ich nicht 1100 bezahlen. Dann kann ich höchstens sagen: "tut mir leid". (Kam schon vor)

      Danke nochmal.

      P.S. Gibt es noch die Pizzeria Torquato in Volargne?
      Ich kann gar nix! Nicht mal Bayrisch!

    • si si, molto bene.
      Nur zu wenig Parkplätze für LKW.

      Wir kommen nicht mehr hin, da Granit Mangelware von Italien ist und seit 30.04.
      uns zurück gezogen haben. Aus deinen Raum haben noch 2 Granit fahren auf gegeben. Einer komplett zu Transito und Zapp hat Italien eingestellt. Es ist eine
      gefährliche Sache für die Steinmetze zu fahren.

      Was ich meinte mit Dumping. Wir hatten Werbung auf der Plane und da kamen
      die Anrufe beim Import Menschen. Ja die fahren 500 DM billiger. Ja dann fahren
      lassen.

      Dann die LKW immer so disponiert das Kundenanlieferung mit den Dumping gefahren wurde und jedes mal auf die Schnauze gefallen.

      Der Kunde sieht nur den Einkaufspreis. Das der Import Mensch auch verdienen
      muß und das Fracht auch anfällt, sieht dieser im ersten Moment nicht.

    • Hi lemtrans

      dann müßte man sich kennen. Bei der Australiagang warst du nicht oder....

      Kenn Transito seit 1984. Von Häuptling Silberlocke (wollte doch Trans. übernehmen)
      wenn Heidi in Rente geht. :D
      Schlummerle, Reini, Ede 8)usw. Reini fährt in Passau wie ich gehört habe. Ging dann alles
      schnell. Von Lichtenf. oder Bamberger hätte ich einen genommen nach dem Urlaub.