Nebengewerbe und Scheinselbständigkeit?

Hm,

Subunternehmer eines Subs Deines Auftraggebers? Das ist (meist) eine verdammt schlechte Idee. Viel Geld kann dabei nicht rauskommen.

Nochmal ne Zwischenfrage an HiN: Du hast Dich recht gut informiert über dieses Thema, fragst in nem anderen Thread aber nach Fahrzeugkalkulationsgrundlagen?



Planst Du Dich ebenfalls selbstständig zu machen? Klingt stark danach.
Wieso wollen so viele Leute unbedingt als selbstständige TU im Transportgewerbe mitmischen? Ich bin als angestellter Disponent sehr zufrieden.

Und kann ruhig schlafen nach nem 16-Stunden-Arbeitstag... :]

So long.

Original von sheppe

1. Nochmal ne Zwischenfrage an HiN: Du hast Dich recht gut informiert über dieses Thema, fragst in nem anderen Thread aber nach Fahrzeugkalkulationsgrundlagen?

2. Planst Du Dich ebenfalls selbstständig zu machen? Klingt stark danach.

Moin sheppe!

1. Ich bin in der Holzbranche Selbstständig. wobei das Wissen über Ventillösungen damit wohl keinen direkten Zusammenhang hat.
Und die Kalkulation meiner 12 - Tonner wohl ne kräftig andere ist, als bei nem Sattelzug im Fernverkehr...

2. Wenn mir einer ein Angebot macht, überprüfe ich das durch Einholen von Informationen....nur so kann man ein erneutes "auf-die-Fressefallen" verhindern...

HiN - der sich gerade fragt, ob man durch das Stellen von Fragen in den augen einzelner ein böser Bube ist...

Original von Hesse_im_Norden

Moin sheppe!

1. Ich bin in der Holzbranche Selbstständig. wobei das Wissen über Ventillösungen damit wohl keinen direkten Zusammenhang hat.
Und die Kalkulation meiner 12 - Tonner wohl ne kräftig andere ist, als bei nem Sattelzug im Fernverkehr...

2. Wenn mir einer ein Angebot macht, überprüfe ich das durch Einholen von Informationen....nur so kann man ein erneutes "auf-die-Fressefallen" verhindern...

HiN - der sich gerade fragt, ob man durch das Stellen von Fragen in den augen einzelner ein böser Bube ist...

Zu 1: Aha, also doch Vorkenntnisse! Sehr löblich :]

Zu 2: Okay, das ist sehr gut. Ein erneutes...? Schon mal im Güterverkehr unterwegs gewesen?

Interessant ist, dass viele Leute gleich alles negativ sehen. Böser Bube? Um Gottes Willen. Ich achte nur darauf, was gesagt wird, und frage dann nach. Wenn ich nochmal auf den anderen Thread zurückkomme, hiess es dort...

"in einem schlechten Monat um die 0,98€/km"

Das ist interessant, fährt der Sub für nen variablen Kilometersatz?

Noch etwas: in den Augen einzelner? In wessen Augen?

Gruss-

@granitteufel
vielleicht habe ich mich falsch ausgedrückt.

Ein Arbeitnehmer, der paralel selbständig ist und einen Angestellten hat, ist privat zu versichern. Dessen Arbeitgeber kann sich von diesen Kosten befreien lassen. Dies habe ich selbst voriges Jahr erfahren dürfen. Die Quelle: AOK Rheinland / Hamburg.

Original von sheppe
Zu 1: Aha, also doch Vorkenntnisse! Sehr löblich :]

Aber wohl kräftig von dem von mir gefragten abeichend...

Original von sheppe
a. Ein erneutes...?
b. Schon mal im Güterverkehr unterwegs gewesen?

a. Jepp, bin mal mit nem Einzelunternehmen auf die Nase geplumpst...nochmal muss nicht sein.

b. aber nicht als Selbstständiger (bin ja schon alt genug, um nen Haufen Sachen gemacht zu haben )

Original von sheppe
Wenn ich nochmal auf den anderen Thread zurückkomme, hiess es dort...
"in einem schlechten Monat um die 0,98€/km"
Das ist interessant, fährt der Sub für nen variablen Kilometersatz?

Die unterschiedlichen Leerkilometer werden nicht ganz erstattet...und diese variablen Größen bereiten mir Bauchweh....

HiN

Original von Hesse_im_Norden

Original von sheppe
Wenn ich nochmal auf den anderen Thread zurückkomme, hiess es dort...
"in einem schlechten Monat um die 0,98€/km"
Das ist interessant, fährt der Sub für nen variablen Kilometersatz?

Die unterschiedlichen Leerkilometer werden nicht ganz erstattet...und diese variablen Größen bereiten mir Bauchweh....

HiN

Also da würde ich - ganz ehrlich - sofort die Finger von lassen. Wenn ich schon lese, dass Leerkilometer unterschieden werden...
Bei uns ist es so, dass Leer- und Lastkilometer bezahlt werden. Es sei denn, der TU zieht seinen LKW übers Wochenende irgendwie zum Standort oder so etwas. In diesem Fall ist das schon nachvollziehbar. Und variable km-Sätze? Warum?

Das klingt ziemlich unseriös.

Gruss

Original von sheppe
Und variable km-Sätze?
Gruss

Nicht die Kilometersätze sind variabel, sondern die unterschiedliche Größe der Leerkilometer um an die neue Verladeadresse zu kommen sind, so wie ich das betrachte, nicht im voraus berechenbar...

Sicherlich, überall wo Autos bewegt werden, kann man keine Kalkulation in die Zukunft mit Gewissheit machen.
Alleine die Dieselpreise schwanken wie ne Achterbahn....und linear gesehen nur nach oben....

HiN

Original von Hesse_im_Norden

Nicht die Kilometersätze sind variabel, sondern die unterschiedliche Größe der Leerkilometer um an die neue Verladeadresse zu kommen sind, so wie ich das betrachte, nicht im voraus berechenbar...

Sicherlich, überall wo Autos bewegt werden, kann man keine Kalkulation in die Zukunft mit Gewissheit machen.
Alleine die Dieselpreise schwanken wie ne Achterbahn....und linear gesehen nur nach oben....

HiN

Gut, die Anfahrtskilometer kann kein Spediteur voraussagen, das stimmt wohl. Aber ich finde eine Unterscheidung (vergütungsseitig) von Leer/Lastkilometer nicht mehr zeitgemäss. Das Risiko der Befrachtung muss beim Spediteur liegen, wenn dieser den LKW seines TU in der Volldisposition bewegt.

Schönen Tag noch!