Hallo kollegen ,

Ich hab mich in diesem forum angemeldet weil ich ein problem habe , wo mir hier in afrika keiner helfen kann. Unsere Ladungen beziehen wir aus dar es salaam, zurueck legen wir unsere eigenen lkw s auf , da es keine rueckladungen gibt. Wir transportieren, Treibstoffe (tanktrailers werden natuerlich nicht verladen beim ruecktransport, sondern hier werden 3 x 5 achstrailer aneinandergekoppelt), Zement, Lebensmittel und gueter, die aus dem hafen dar es salaam kommen . Derzeit wird in Bagamoyo ein weiterer industriehafen gebaut, somit erhoeht sich auch der logistische aufwand . Ich habe die papiere von der regierung Tansania bekommen, multitrails zu bauen und zum test einzusetzen (bis max. 150 tonnen, 3x5achstrailer beladen) .

Mit meinen herkoemmlichen kupplungssystemen komme ich hier nicht weiter . Wir arbeiten mit dreiachsigen aufliegern, die auf ein zwischenstueck mit einer zweiachsigen deichsel aufgesattelt werden . Leider hab ich somit zwei probleme. Der erste trailer wird zu sehr belastet . Sowohl der Koenigszapfen als auch die anhaengekupplung ist fuer derartige Lasten (und dazu kommen noch die schlechten strassen) nicht ausgelegt . Ich habe hier schon nach schwerlastkupplungen gesucht, bin aber bis jetzt noch nicht fuendig geworden :wacko: .

Wer kann mir tipps geben, oder adressen vermitteln . Bitte bedenkt, dass es sehr sicher sein sollte wir transportieren teilweise in einwandigen tankers bis zu 130 000 liter hochexplosives gefahrengut .


MFG



Stefftansania

Danke, werd ich mir mogen gleich mal anschauen.

JA, die australier haben auch solche zuege, hab da schon versucht was rauszubekommen, hab aber keine beziehungen nach australien und find hier im internet keine details ueber diese zuege.

stefftansania

Hallo Granitsatan,

Danke fuer die adressen, werd ich mir morgen gleich mal anschauen .

Ich habe nicht angst um den ersten trailer an und fuer sich, die rahmenstrukturen bei den MEISTEN trailern haelt . Beim abbiegen eines zuges entstehen die hoechsten belastungen und diese zuege biegen alle 1600 km ein mal ab (in die hofeinfahrt) .

Eines ist so nicht ganz richtig. Du musst schon aufpassen was fuer einen trailer du unter dein pferd spannst, ein deutscher Tanktrailer aus alu hat meist keine rahmen, diese art von trailer knicken beim abbiegen in der mitte durch, wenn hinten noch 80 tonnen zusaetzlich haengen !!!

Ich suche mich nur schon 2 tage im internet tod um die schwerlastkoenigszapfen und schwerlastrockinger zu finden . Bin bis jetzt noch nicht fuendig geworden . Darum sind deine adresse sehr wichtig . Ausserdem bin ich fuer sonstige ratschlaege sehr dankbar, solange sie bezahlbar sind . Ich bin zwar ein spezialist, aber man lernt nie aus !!!

Stefftansania

Granitsatan,



sehr sehr sehr gute adresse, hab mit heute mit ihnen in verbindung gesetzt, dass war genau das was ich gesucht habe!!!!!!!!!!! 1000 dank .



steff

stimmt, wir haben teilweise trailer die sind schwerer als di SZM!!!!!!!!