MB Actros MP3 - Getriebeprobleme

    • MB Actros MP3 - Getriebeprobleme

      da hier ja einige TU mit Mercedes-Fuhrpark anwesend sind, habe ich eine Frage:

      wie haben mehrere Actros MP3 (neueste Generation) mit Telligent Schaltautomatik im Fuhrpark - max. 1,5 Jahre alt und Laufleistungen bis zu 400 tsd km.

      Alle haben bisher nach max. 200 tsd-km dasselbe Problem gehabt:
      Gänge springen beim Fahren immer öfters heraus, irgendwann geht plötzlich automatisch oder manuell nichts mehr. Mit GS-Ersatzbetrieb geht es noch ein paar km, dann ist Ende. Fahrzeug bleibt entweder im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang stehen. Und wer dann am Straßenrand strandet, benötigt mangels Schaltbarkeit in den 'Abschlepp'modus meist einen zeitaufwendigen und teuren Abschlepper. Von den Gefahren einer Strandung auf der BAB spreche ich lieber nicht....

      Ursache: bisher immer der Sensor für die Sperrung Neutralstellung in der Schaltbox des Getriebes. Diese muß demontiert werden, dann wird sie zerlegt und der Sensor gewechselt; danach wieder zusammengebaut und die Box wieder angeschraubt. Zeitverlust mind. 3 Stunden, sofern Teile überhaupt vorhanden sind. MB-Notdienst hat diese meist nicht dabei.

      MB-Notdienst hat mir heute mündlich gesagt, daß es eine modellgepflegte Variante des Sensors gibt. Um Kosten zu sparen, wird jedoch keine Rückrufaktion gestartet, sondern gewartet, bis der Sensor kaputt geht :D :evil:
      Wenn diese Aussage stimmt - einfach unfaßbar!

      Folge: Riesenärger und Kosten wegen verspäteter Fahrzeugankunft, Nachfolgeaufträge etc. - kann sich jeder denken.

      Gibt es hier noch andere Actros-Besitzer mit demselben Problem?

    • Servus!

      Also ich hab ein MP3. Der hat jetzt irgendwas was zwischen 250.000 und 300.000 km drauf, ist jetzt 2 Jahre alt und da fängt das mit dem Gänge springen auch gerade an bzw. wird schlimmer. Stehen geblieben ist er aber noch nicht.
      Waren schon paar mal in der Werkstatt, da heißt es immer... Ja das ist normal!

      Aber werd den Fahrer mit LKW und mit Deinem Post bewaffnet nochmal in die Werkstatt schicken :D

      Ich berichte, was dabei heraus kommt.
      Kurz gesagt: Ich dulde keine Kritik an diesem Heiligen Land, das meine Heimat ist... Bayern, Du bist mein Heimatland!

    • Original von KoNi
      Servus!

      Also ich hab ein MP3. Der hat jetzt irgendwas was zwischen 250.000 und 300.000 km drauf, ist jetzt 2 Jahre alt und da fängt das mit dem Gänge springen auch gerade an bzw. wird schlimmer. Stehen geblieben ist er aber noch nicht.
      Waren schon paar mal in der Werkstatt, da heißt es immer... Ja das ist normal!

      Aber werd den Fahrer mit LKW und mit Deinem Post bewaffnet nochmal in die Werkstatt schicken :D

      Ich berichte, was dabei heraus kommt.


      Gute Entscheidung :D

      Die Werkstatt muß um die Probleme wissen. Sag denen mal: Fehlercode GS 05....vielleicht wachen sie dann auf.

      Bin gespannt, was bei Euch rauskommt.

    • Original von Peter 5000
      Zündung aus und aussteigen Tür abschliessen 1min warten dann Tür auf Zündung an und der Actros läuft wieder auch mit fehler 05 . Oder wenn garnichts mehr Battarie abklemmen.Machen meine Seit 2005 alle besonders gerne im Winter.


      Achtung: ich schrieb von Telligent-Schaltautomatik und MP3 - nicht vom MP2.

      Den Trick kennen wir noch von unseren alten handgeschalteten MP2.
      Haben wir alles probiert - ging bei 2 Fahrzeugen auch nicht mehr!

      Aussage eines DB-Meisters von gestern: es gibt einen modifizierten Sensor als Austauschsatz. Wird automatisch bei Problemen jetzt eingebaut - es wird aber keine Rückrufaktion geben.

      Also am besten vorbeugend mal mit der Werkstatt des Vertrauens sprechen.....

    • Also unsere Werkstatt will uns nu eiine neue Kupplung für den MP3 verkaufen. Weiß noch nicht, was ich davon halten soll. Muss wohl doch noch NFZ-Mechaniker lernen :D

      Das Ding mitm MP2 hatten wir auch. Also wenn man viel Stop and Go fuhr oder rangierte, dann ging erstmal gar nichts mehr. Dann auch Zündung aus und paar Minuten warten.
      Die Werkstatt erzählte uns immer, da sei nur ein Sensor kaputt bzw. würden nichts finden. Ende vom Lied war dann, dass die Kupplung kaputt ging.
      Kurz gesagt: Ich dulde keine Kritik an diesem Heiligen Land, das meine Heimat ist... Bayern, Du bist mein Heimatland!

    • Original von KoNi
      Also unsere Werkstatt will uns nu eiine neue Kupplung für den MP3 verkaufen. Weiß noch nicht, was ich davon halten soll. Muss wohl doch noch NFZ-Mechaniker lernen :D

      .



      Bei unserem ersten MP3 mit diesem Problem wurde nach Sensortausch (Sensor damals noch nicht modifiziert) ein paar Wochen später nach erneuten Problemen die Kupplung ersetzt - seitdem läuft er problemlos. Kupplung selbst war ok - das Ausrücklager hatte einige Riefen und Risse und wurde wahrscheinlich durch die Blockaden wegen des defekten Sensors beschädigt. Außerdem war der Hebel zum Ausrücklager verbogen. Auf Garantie wurde die kompl. Kupplung getauscht.

      Konrad, ein Sensor-/ Kupplungstausch muß auf jeden Fall auf Garantie/Kulanz gehen!!!

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von hurgler0815 ()

    • Und darauf Achten das ihr die Doppelscheibenkupplung nehmt, kostet zwar etwas Zuzahlung, dafür habt ihr dann aber Ruhe beim Rangieren wenn mehr Masse bewegt werden muss.
      Die Einscheibenkupplung neigt zum "Hoppeln"!
      (Die Freiheit hat ihren Preis, mitunter die Freiheit selbst, nur dann ist der Preis zu Hoch! Das Volk will Bewacht/ Beschützt und nicht Überwacht werden, in diesem Sinne, willkommen in der Bananendemokratur Deutschland!
      Jede Hochkultur fällt über den Zenit ihrer Dekadenz!
      Und der Tod stellte die Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg!)

    • ähnliche probleme wie "hurgler0815"

      Hallo zusammen,

      hatte ähnliche Probleme mit einem Actros MPIII, LL ca. 250TKm, die mit einer neuen Einscheibenkupplung und Sensor Gang behoben werden konnten. Im Zuge dieser Reparatur stolperte ich über diesen Thread, nachdem die Werkstatt keine meiner Fragen beantworten konnte\wollte.

      Meine Frage an die Fachleute: ist dieser "Bonanza-Effekt" und rausgesprungene Gänge beim Actros eine bekannte Macke? Was wurde von Seiten Mercedes unternommen bzw. zukünftig geändert. Gab es Rückrufaktionen o.ä.? Tritt dieses Problem hauptsächlich im Winter auf (habe ich gehört)? Wenn ja, warum? Wie kommt das Problem zustande?


      Lieben Gruß

      L.S.


      PS: hoffe die Diskussion ist noch nicht eingeschlafen :)