Uiui,

da war wohl schon lange keine Kohle mehr für Ersatzbeschaffung da. Einen LKW auslutschen bis zum Ende mag ja noch in Ordnung sein, aber immer noch mit Euro 3 durch die Gegend schaukeln?

Ok, bei fast nur Ausland mags ja gehen, aber Verbrauch und Reparaturen hauen auch rein.

Jedem das Seine.

In der Saison läuft meine Tulpe über 20 im Monat und wenn 3/4 Autobahn sind, kommt schon was bei 7 Cent rum.

@Jupiter, hat der in Melle gefahren?

Soetwas kenne ich eigentlich nur von konventionellen Anhängerzügen oder Spezialfahrzeugen ( Kranzüge usw. ) , ich habe 2004 in der Nähe von Bremerhaven geladen , bei einer Firma die Bundeswehr Fahrzeuge wieder aufarbeitet - dort wurden die Sani Unimogs wieder generalüberholt - Kaufpreis bei Neukauf eines Sani Unimogs damals über 100000 Euro , bei denen kostete eine Generalüberholung 50000 Teuronen - Mit anschliessender Neuwagengarantie
allerdings frage ich mich gerade wie man die Kilometerstände ablesen kann , ich habe selbst auch schon einen MP 1 gefahren - und war eigentlich der Meinung das auch dieser Tacho nur 6 stellig ist ....

aber 1,8 mio ohne Überholung - reife Leistung !