Frage meinerseits Inkl. Maut oder exkl. ??
Gruß
daffan
Gruß
daffan
Gesegnet seien jene, die nichts zu sagen haben und den Mund halten.
LKW Walter Frachtenbörse
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@ ruhrpott
Diese Preise sind durchaus drin. Wie gesagt, ist reine Verhandlungssache.
Die Leer-km werden am 100 km ebenfalls voll bezahlt. -
An den 1EUR komm ich nicht ganz ran, hab aber bei denen nur 50 Leer-km vereinbart,der Rest wird bezahlt.Hier aus dem tiefsten Osten raus fahren viele Polen und Tschechen für Walter,da gibts den Euro nur, wenns ganz wichtig und dringend ist.
@ CEO
Meld dich doch einfach mal bei Walter für die Frachtenbörse "Ladungen heute" an. Kostet nix. Mußt nur den ganzen Papierkrempel hinfaxen. (Gewerbeschein,Versicherungsbestätigung, EU-Lizenz...)
Und schon hast du nen Überblick über die Angebote.... weiter, weiter ins Verderben, wir müssen leben, bis wir sterben...
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:DIch kann nur sagen er zockt ganz schön ab.
1993-1998 mit 2 LKW von der Dow in Schkopau gefahren. Wir FWalter und die anderen für LKWW. Wir bekamen von FW 1700 DM für NordItalien. LKWW hat den ostlern 1345 DM gezahlt.
Dann kam Wincanton und hat Europa weit die Dow Abfertigung gemacht.
LKWW raus geflogen und nur noch FW. Dieser hat ein 5 Jahresvertrag bekommen.
Ab da gab es 1800 DM Ostler für verschiedene Sofas gefahren 1500 DM.
Irgend wann gab es Preiserhöhung 70 DM. Sofas haben 45 DM weiter gegeben
und die haben sich gefreut. Nach Vertragsende von FW hat Winc. selbst vermarktet un da kamen die aller besten, unsere Schluchtis und der Preis war auf
1600 DM und wir fort.
Alles Banditen
1800 DM war für rund 1000 KM schon ein Schweinepreis aber die 26 To Granit
800 Km waren wir auf dem dem Rundlauf auf 4,400 DM mal 6,1 ging so im Monat.
Wir hatten dann für ein Engländer ab geholt bei der DOW, ohne mit den Wimpern
zu zucken 2.300 DM. Mußten immer die Papiere neutralisiert werden und das
kann man eben nicht mit jedem Unternehmer machen. Die Ostler haben beim Granit
dem Kunden die Einkaufs Rechnung mit CMR hin gelegt.
, da war die Kacke am
dampfen. Man hatte gedacht 600 DM Fracht gespart. Der größten Arger war da. -
Hallo,
Maut exklusiv glaub ich bin mir aber net sicher -
Mal ehrlich wer für die Preise von LKWW fährt dem gehört die Linzenz entzogen
oder das so was noch frei rum läuft.
Macht euch mal andere Gedanken.
Wer war LKWW vor 1990
Warum ist das Transportgewerbe bei den Banken so in Verruf
Warum bekommen Neugründer und auch manch alte keine LKWs von den
Herstellerbanken keine Finanz. oder nur gegen eine hohe Anzahlung.
Warum müssen so viele Mieten.
Diese Preise bilden kein Eigenkapital, sondern fressen es auf.
Ach Eigenkapital ein Fremdwort aus America
Wenn ich das Geld hätte was an Schulden geblieben ist von ehemaligen Sub von
LKWW nur die ich kenne, könnte ich leben in Saus und braus und manch anderer
auch. -
@ grani
Mal ehrlich wer für die Preise von LKWW fährt dem gehört die Linzenz entzogen
Wie bereits erwähnt, hat diese Firma keine festen Preise.
Man kann durchaus annehmbare Frachtraten überhalb der 1 Euro-Grenze aushandeln.
Bei Hobby-Spedis, die mit dem ursprünglich angebotenen 80 oder 90 Cent einverstanden sind, trifft deine o.g. Aussage zu
Ein Kollege aus der Nachbarstadt fährt nun schon seit rund 10 Jahren mit 3 Zügen für dieses Unternehmen.
Alle 2 Jahre neue Autos. Keinen Schrott, sondern nur vom Feinsten. Volvo mit allen Schikanen.
Bei 80 Cent wäre dies wohl nicht möglich
-
Original von T.T.P.
@ grani
Mal ehrlich wer für die Preise von LKWW fährt dem gehört die Linzenz entzogen
Wie bereits erwähnt, hat diese Firma keine festen Preise.
Man kann durchaus annehmbare Frachtraten überhalb der 1 Euro-Grenze aushandeln.
Bei Hobby-Spedis, die mit dem ursprünglich angebotenen 80 oder 90 Cent einverstanden sind, trifft deine o.g. Aussage zu
Ein Kollege aus der Nachbarstadt fährt nun schon seit rund 10 Jahren mit 3 Zügen für dieses Unternehmen.
Alle 2 Jahre neue Autos. Keinen Schrott, sondern nur vom Feinsten. Volvo mit allen Schikanen.
Bei 80 Cent wäre dies wohl nicht möglich
Sehe ich auch so. Man sollte das ganze nicht an Walter fest machen. Es gibt auch deutsche Unternehmen die fahren bei Schenker,Kühne+Nagel;Transa für 80-90cent inkl. Maut aufen LKM.
Wenn ich für K+N fahr hab ich ca. 1,20-1,30 + Maut aufem LKM.
Wie das bei Walter ist wusste ich bis dato halt nicht. -
Original von CEO
. Es gibt auch deutsche Unternehmen die fahren bei Schenker,Kühne+Nagel;Transa für 80-90cent inkl. Maut aufen LKM.
Wenn ich für K+N fahr hab ich ca. 1,20-1,30 + Maut aufem LKM.
Wie das bei Walter ist wusste ich bis dato halt nicht.
Transa nicht immer, aber immer öfters.
Der Preis den du von K+N bekommst ist doch ok, kann man gut über die Runden
kommen, wenn nicht ein Depp auf dem LKW sitzt und nochmals Lohnhöhe an
Schäden verursacht.
Schenker zahlt auch den die 1,20-130 plus und wenn drunter anbietet Tsüß.
Andere Mütter haben auch schöne Töchter.
Bei 300 Lastkilometer sollte der Preis schon bei 1,60 für 25 to liegen. Bis 10 to
1,50 der Last.incl. -
Original von CEO
Original von T.T.P.
@ grani
Mal ehrlich wer für die Preise von LKWW fährt dem gehört die Linzenz entzogen
Wie bereits erwähnt, hat diese Firma keine festen Preise.
Man kann durchaus annehmbare Frachtraten überhalb der 1 Euro-Grenze aushandeln.
Bei Hobby-Spedis, die mit dem ursprünglich angebotenen 80 oder 90 Cent einverstanden sind, trifft deine o.g. Aussage zu
Ein Kollege aus der Nachbarstadt fährt nun schon seit rund 10 Jahren mit 3 Zügen für dieses Unternehmen.
Alle 2 Jahre neue Autos. Keinen Schrott, sondern nur vom Feinsten. Volvo mit allen Schikanen.
Bei 80 Cent wäre dies wohl nicht möglich
Sehe ich auch so. Man sollte das ganze nicht an Walter fest machen. Es gibt auch deutsche Unternehmen die fahren bei Schenker,Kühne+Nagel;Transa für 80-90cent inkl. Maut aufen LKM.
Wenn ich für K+N fahr hab ich ca. 1,20-1,30 + Maut aufem LKM.
Wie das bei Walter ist wusste ich bis dato halt nicht.
Was bekommt man bei K-N für Leerkilometer bezahlt? -
Original von ruhrpott-kalle
Original von CEO
Original von T.T.P.
@ grani
Mal ehrlich wer für die Preise von LKWW fährt dem gehört die Linzenz entzogen
Wie bereits erwähnt, hat diese Firma keine festen Preise.
Man kann durchaus annehmbare Frachtraten überhalb der 1 Euro-Grenze aushandeln.
Bei Hobby-Spedis, die mit dem ursprünglich angebotenen 80 oder 90 Cent einverstanden sind, trifft deine o.g. Aussage zu
Ein Kollege aus der Nachbarstadt fährt nun schon seit rund 10 Jahren mit 3 Zügen für dieses Unternehmen.
Alle 2 Jahre neue Autos. Keinen Schrott, sondern nur vom Feinsten. Volvo mit allen Schikanen.
Bei 80 Cent wäre dies wohl nicht möglich
Sehe ich auch so. Man sollte das ganze nicht an Walter fest machen. Es gibt auch deutsche Unternehmen die fahren bei Schenker,Kühne+Nagel;Transa für 80-90cent inkl. Maut aufen LKM.
Wenn ich für K+N fahr hab ich ca. 1,20-1,30 + Maut aufem LKM.
Wie das bei Walter ist wusste ich bis dato halt nicht.
Was bekommt man bei K-N für Leerkilometer bezahlt?
Das kann ich dir leider nicht sagen.
Kenne 1 TU der fährt International fest für K+N in Kassel. Naja die Fahrer dort bekommen ein 13tes Gehalt und 6 Wochen Urlaub und weg wollen die da auch nicht. Ich denke mal alles nur Verhandlungssache. -
Original von ruhrpott-kalle
Original von CEO
Original von T.T.P.
@ grani
Mal ehrlich wer für die Preise von LKWW fährt dem gehört die Linzenz entzogen
sind, trifft deine o.g. Aussage zu
wäre dies wohl nicht möglich
Was bekommt man bei K-N für Leerkilometer bezahlt?
Vernünftige Speditionen zahlen keine Leerkilometer.
Wer seine Zahlen kennt und rechnen kann hat im Lastkilometer die Leerfahrt
ein gerechnet.
Leerkilometer werden i.d.R. nur gezahlt z.B. Kessel darf nur Produkt X gefahren
werden und leer zurück. =)
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