LKW-Reifen

    • gelöschter User 5 schrieb:

      auch die den retater auf teufel komm raus nehmen, kostet reifen.
      Logisch ! Bremst ja dann nur auf HA. Spart aber Bremsbeläge :thumbsup:

      Michi auf VA ist mir zu teuer. DAF sind eh schon krumm vom Werk aus so das ich öfters mal auf Felge drehen muß. Meist rechts vorne. Wenn man das vergißt ist der Reifen hin. Auch der Michi !
      Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein


      Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!


      Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen.

    • Stimmt, wenn du aber ggf. noch die Scheiben machen mußt wird auch wieder teurer.

      Egal, kann ja jeder wie er will. Ich möchte den Intarder nicht missen !

      Im durchschnitt für 6 Jahre beim komplette Zug insgsamt nur alle 5 Achsen 1 mal belegen ! Denke mal beim normalen Fahrer ohne Intarder biste mit Pech bei 3 mal belegen...
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    • Kapitano: Beide reifen gedreht oder nur rechts ? Hab meistetns rechts innen das Problem, auch bei den normalen DAF. Überlege einemal vermessen zu lassen... kost aber 190 Tacken :thumbdown:
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    • Jupiter schrieb:

      Kapitano: Beide reifen gedreht oder nur rechts ? Hab meistetns rechts innen das Problem, auch bei den normalen DAF. Überlege einemal vermessen zu lassen... kost aber 190 Tacken :thumbdown:

      Ja,rechts is am schlimmsten.Aber habe auch Conti,pirelle und brückenstein probiert,alles nicht das wahre.
      Wie gesagt ,der Michel ist am teuersten,hält aber am längsten und kriegst noch nen paar mark retour.

    • Tja der beste Satz auf der Antriebsachse war ein neuer Michi X Profil von 2001 ...........
      Actros 2543 mit Festaufbau von mir selber schonend gefahren Regionalverkehr / überwiegend volles Gewicht
      Bei 400.000 Km zu Reifenhändler bitte 1 x Profilieren aber ordentlich !!!!!!!!! das hat noch einmal 60.000 gebracht
      also stolze 460.000 KM ( da brauchtst du mit einen Sattel gar nicht drüber nachzudenken ) alledings sterben bei mir die Hängerzüge auch so langsam aus.

      Habe im November bei der Hinterachse eines 1841 LS vom Conti Long Distance auf einen Pneu Laurent M/S Profil gewechselt
      die Aktion hat am Anfang 5 Liter Mehrverbrauch gekostet !!!!!!!! aktuell noch 3 Liter (find ich sehr heftig)
      werde die Sache mal beobachten aber bei diesen differenzen lohnt sich ja ein Wechsel Sommer/Winter.

      Habt ihr ähnliche erfahrungen gemacht ?

    • Wollmilchsau schrieb:

      Tja der beste Satz auf der Antriebsachse war ein neuer Michi X Profil von 2001 ...........
      Actros 2543 mit Festaufbau von mir selber schonend gefahren Regionalverkehr / überwiegend volles Gewicht
      Bei 400.000 Km zu Reifenhändler bitte 1 x Profilieren aber ordentlich !!!!!!!!! das hat noch einmal 60.000 gebracht
      also stolze 460.000 KM ( da brauchtst du mit einen Sattel gar nicht drüber nachzudenken ) alledings sterben bei mir die Hängerzüge auch so langsam aus.

      Habe im November bei der Hinterachse eines 1841 LS vom Conti Long Distance auf einen Pneu Laurent M/S Profil gewechselt
      die Aktion hat am Anfang 5 Liter Mehrverbrauch gekostet !!!!!!!! aktuell noch 3 Liter (find ich sehr heftig)
      werde die Sache mal beobachten aber bei diesen differenzen lohnt sich ja ein Wechsel Sommer/Winter.

      Habt ihr ähnliche erfahrungen gemacht ?
      Die 5 Liter rühren zum Teil vom höheren Reifen.stell beide Reifen mal nebeneinander,du wirst sehen das der Winterreifen bis zu 3cm höher ist.also stimmt die abwicklung auch nicht mehr.

    • Fahre ganzjährig M+S, im Winter die mit mehr Profil !

      Hab auch noch neu Michis für die VA....hab letztes Jahr fast die ganze De Minimis Kohle in Reifen investiert, selbst der SK hat neue bekommen... Matador irgendwas, aber da kommts auf den Spritverbrauch nicht drauf an !
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    • Jupiter schrieb:

      Fahre ganzjährig M+S, im Winter die mit mehr Profil !

      Hab auch noch neu Michis für die VA....hab letztes Jahr fast die ganze De Minimis Kohle in Reifen investiert, selbst der SK hat neue bekommen... Matador irgendwas, aber da kommts auf den Spritverbrauch nicht drauf an !

      Deswegen sind wohl auch die Reifen so teuer geworden,die wissen das wir die über minis gefördert bekommen.315-60-22.5 Michel VA 720eus ohne Prozente.is doch nen schnapper X(

    • Kapitano der Laurent war auch "nur " ein M+S und der Conti Lon g D. hatt auch das M+S Symbol (ich lach mich weg....
      ist aber drauf) Natürlich hat ein neuer Runderneuerte höher und dadurch auch noch ein wenig fixer in der Geschwindigkeit.
      Die Preistreiberei der Michis / Michi Remix sollte mann aber trotz De minis nicht uneingeschränkt fördern.
      Dunlop oder Conti laufen auf der VA auch sehr gut (logo Michi is BEST) und selbst für die Larent Remix bekommst du
      die Förderung aber mann kann ja noch so viele andere Sachen beantragen Ad Blue, Gurte, Ketten, ARM,
      Navis, Standklima usw..........