Lenk- und Ruhezeiten - Soweit klar, aber...

    • Lenk- und Ruhezeiten - Soweit klar, aber...

      ...dennoch ne Frage;

      ok... ich fahre also 2 Std, mache 15 Min, fahre nochmal 2,25 und mache dann meine 30er.... 15 Min schonmal futsch, oder?
      Soweit so gut, also wieder 4,5 zur Verfügung. Nach 1,5 stehe ich dann aber 2 Std beim Kunden. Habe ja noch immer 3 restl. Std, fahre also eine gute Std zum nächsten Kunden, stehe dort wieder eine anderthalbe. Blieben noch 2... jetzt komme ich aber zu einem Kunden, wo die Ware noch nicht fertig ist, stehe dort sagen wir geschlagene 4 Stunden... und nun? Die 2 Std noch fahren oder gilt hier bereits schon die Ruhezeit, die ich dann mit 4 statt 9 bzw 11 Stunden kaputt mache....???

      Letztes Jahr wurde ich ins Büro gerufen, weil ich knapp 3 Std zuviel Lenkzeit, die Ruhezeit aber mit knapp 5 Std kaputt gemacht habe...?!?!?! Ich frage mich, wie das zustande gekommen sein soll!!! ?( :cursing:

    • RE: Lenk- und Ruhezeiten - Soweit klar, aber...

      daLilRob schrieb:

      ...dennoch ne Frage;

      ok... ich fahre also 2 Std, mache 15 Min, fahre nochmal 2,25 und mache dann meine 30er.... 15 Min schonmal futsch, oder?
      Soweit so gut, also wieder 4,5 zur Verfügung. Nach 1,5 stehe ich dann aber 2 Std beim Kunden. Habe ja noch immer 3 restl. Std, fahre also eine gute Std zum nächsten Kunden, stehe dort wieder eine anderthalbe. Blieben noch 2... jetzt komme ich aber zu einem Kunden, wo die Ware noch nicht fertig ist, stehe dort sagen wir geschlagene 4 Stunden... und nun? Die 2 Std noch fahren oder gilt hier bereits schon die Ruhezeit, die ich dann mit 4 statt 9 bzw 11 Stunden kaputt mache....???

      Letztes Jahr wurde ich ins Büro gerufen, weil ich knapp 3 Std zuviel Lenkzeit, die Ruhezeit aber mit knapp 5 Std kaputt gemacht habe...?!?!?! Ich frage mich, wie das zustande gekommen sein soll!!! ?( :cursing:



      Wieviel Stopps hast du?

      Die Wartezeit bei Kunden zählt zur Bereitschaftszeit und Bereitschaftszeit ist Arbeitszeit

      Leg deine "Zwangspause doch so, daß du sie in einem Stück verbringen kannst.

      Ich weiß nicht was du für ein Problem damit hast.


      Lenkkzeit+Arbeitszeit+Pausenzeit = Schichtzeit
      Nur die Lüge braucht die Stütze der Staatsgewalt, die Wahrheit steht von alleine aufrecht. -Thomas Jefferson-



      Kilometerfresser hat sich auf eigenen Wunsch aus dem Forum verabschiedet.
      Er darf gerne wiederkommen und wird dann wieder freigeschaltet.

      Moderator-1

    • RE: RE: Lenk- und Ruhezeiten - Soweit klar, aber...

      Kilometerfresser schrieb:


      Die Wartezeit bei Kunden zählt zur Bereitschaftszeit und Bereitschaftszeit ist Arbeitszeit

      Leg deine "Zwangspause doch so, daß du sie in einem Stück verbringen kannst.

      Ich weiß nicht was du für ein Problem damit hast.


      Lenkkzeit+Arbeitszeit+Pausenzeit = Schichtzeit

      Klugscheißmodus on...
      Ja - so in etwa - wobei die "Schichtzeit" ... lt Gesetz gibt es keine definierte Schichtzeit sondern eine festgelegte Pausenzeit von 11 Stunden, eine festgelegte Lenkzeit von 9 Stunden mit einer Fahrzeitunterbrechung von 45 Minuten und die Vorgabe das die Arbeitszeit von 10 Stunden nicht überschritten werden darf... Dazu die diversen Zuätze wg Bereitschaft, 10-Stunden Tageslenkzeit und sowas... Klugscheißmodus of....

      Ist nicht so schön wie die Schichtzeit - aber hilft etwas beim Zeiten einhalten weil man sich mehr Gedanken über die einzelnen Beereiche macht - zumindest mir grad in der Anfangszeit...
      Schweigen bedeutet nicht immer Zustimmung.
      Manchmal hat man nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren.

    • @Kilometerfresser:

      ganz unterschiedlich, war damals im FV...

      ich war mir sooooo sicher, alles richtig gemacht zu haben und dann kam das...

      Da ich dort kein festes Fzg hatte und mir nicht jeden Tag einzeln incl Ort + Kunden notiert habe, schließe ich rückwirkend betrachtet auf jenen Tag, an dem ich morgens ca 1,5 std zum 1.Kunden gefahren bin, war gegen 7 Uhr da und kam dann erst kurz vor 12 wieder weg... irgendwas hat es mir da mit den Lenk- u Ruhezeiten durcheinander gebracht; darum eben meine Frage, ob hier bereits die Ruhezeit und nicht nur die Lenkpause und somit völlig falsch gewertet wurde; daraus ergab sich dann auch, dass der 24h Rythmus aus den Fugen geraten und somit die viel zulange Lenkzeit zustande kam, anders kann ich es mir nicht erklären. :huh:

    • jetzt verstehe ich das Problem nicht so ganz... Wenn Du gegen 7 Uhr vor Ort warst und gegen 12 Uhr wieder dort weg hast Du einen Zeitraum von 5 Stunden...
      Nehmen wir mal an das Du etwa 20 Minuten in der WA warst und etwa 1,5 Stunden zum Entladen gebraucht hast bleiben etwas über 3 Stunden die - wenn auch nur unter bestimmten Voraussetzungen zulässig - wohl als Pause auf der Scheibe stehen womit die nächste Tagesruhezeit früher mit 8 Stunden erfüllt war - heute eben mit 9 Stunden... Bleibt die Frage was hast Du in der Zeit bis zur Tagesruhezeit gemacht?? Wieviel gefahren, Geladen, Pause... usw...
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    • Dann musst aber nach den 5 Stunden quasi einen komplett "neuen" Tag gefahren haben ... Wenn Du die Lenkzeiten seit Abfahrt vom Hof eingehalten hast und nicht wesentlich (denke da an nicht mehr als 15 Minuten) über den "richtigen" Zeitpunkt zum einlegen der Tagesruhezeit hinaus gekommen bist kann es wohl nur daran liegen das während der 5 Stunden das Kontrollgerät auf Arbeit gestellt war?? Dann hast ein Problem mit der Tagesarbeitszeit... Aber da gibt's ja auch noch eine Regelung mit einem Durchschnitt über mehrere Wochen... Da ich aber selbst schon eine mündliche Verwarnung wg Tagesarbeitszeit bekommen habe wäre das ne Möglichkeit?
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    • Der Reiserechner des Bordcomputers und auch der des KG waren auf Null; ich denke schon, dass mir hier ein komplett neuer Tag angerechnet wurde. Da später dann noch bei 3 weiteren Kunden weit über eine Std rum stand, vermute ich, dass auch deshalb die Lenkzeitüberschreitung berechnet wurde. Das ganze war dann eben kein 9 bzw 10 std Lenkzeit-Tag sondern weit darüber hinaus; nein, das Gerät stand auf Pause um Deine Frage zu beantworten.

      Des Öfteren verliere ich in der "zweiten Hälfe" etwas den Überblick, vorallem dann, wenn die 45 Min gemacht wurden (ob gesplittet oder nicht), oder vllt sogar noch mehr als die....
      Wenn ich viel Pausen drin habe, muss dann nach 9 trotzdem eine 45er gemacht werden oder nur, wenn die 4,5 bzw 9 voll gemacht wurden?

      Also ich meine das so... 1 Std FZ, 30 Min Pause, 1,5 Std FZ, 1 Std Pause, 0,75 Std FZ, 1,75 Std Pause, 2,5 Std FZ, 0,75 Pause....

    • So ein Problem habe ich mit meiner Pappscheibe nicht :D Der Bordcomputer und Reiserechner ist nur zu Hilfszwecken gedacht und sobald du die Karte raus nimmst ist alles wieder auf Null gestellt. Gebe die trotzdem lieber den Rat Arbeitszeit ist Arbeitszeit und mache die Pause richtig, Telefon aus und dann A... lecken, denn in den Pausen brauchst du nicht erreichbar sein. Wenn ich meine 45 Minuten Pause mache, Telefon aus und bei der 11 er erst recht, will von den Kautzen nicht geweckt werden. Alles schon durch 21 Stunden fahren und alles ... War schlimme Zeit deshalb Pause ist Pause, Arbeit ist Arbeit