Der Dioxin- und Futtermittelskandal zieht ja bekanntermaßen sowohl in D wie auch im Ausland immer weitere Kreise. Während die Bauern medienwirksam auf ihre mißliche Lage aufmerksam machen, ist seitens der Produzenten, deren Zulieferer für Grundstoffe und Verpackungen und deren Kunden (Discounter und andere Lebensmittelhändler) so gut wie nichts zu hören. Über die Folgen auf das Speditions- und Transportgewerbe ist ja nicht einmal ansatzweise etwas zu hören oder zu lesen.
Betroffen in unserem Gewerbe sind hier vor allem die Frische- und Tiefkühllogistiker. Zu den Spezialverkehren (Flüssigei, Fett- und Talgabfälle etc.) kann ich leider nichts sagen.
Für den Bereich Tiefkühl habe ich folgendes festgestellt:
die Discounter haben schnell reagiert und grössere Partien von im Lager oder Handel befindlichen Nahrungsmitteln basierend auf Hühner- und Schweinefleisch zurückgerufen und sind nun dabei, diese an die Hersteller zur Vernichtung zurückzuführen.
Gleichzeitig sind die Neubestellungen aller dieser Produkte bei den Herstellern aufgrund stark rückgängiger Nachfrage fast komplett storniert worden.
Dadurch sind die Transportmengen bei TK-Produkten mit Schweine- oder Hühnerfleisch seit Jahresbeginn drastisch eingebrochen. Bei Putenfleisch geht es noch einigermaßen.
Die Auswirkungen auf den Frachtmarkt sind bereits extrem spürbar. Deutlich höheres Laderaumangebot und sinkende Preise.
Wenn es nicht schnell gelingt, das Vertrauen der Verbraucher in diese Produkte wiederherzustellen, dann wird es bald eine Pleitewelle bei Produzenten, Zulieferern und Logistikunternehmen von noch ungeahntem Ausmaß geben....
Betroffen in unserem Gewerbe sind hier vor allem die Frische- und Tiefkühllogistiker. Zu den Spezialverkehren (Flüssigei, Fett- und Talgabfälle etc.) kann ich leider nichts sagen.
Für den Bereich Tiefkühl habe ich folgendes festgestellt:
die Discounter haben schnell reagiert und grössere Partien von im Lager oder Handel befindlichen Nahrungsmitteln basierend auf Hühner- und Schweinefleisch zurückgerufen und sind nun dabei, diese an die Hersteller zur Vernichtung zurückzuführen.
Gleichzeitig sind die Neubestellungen aller dieser Produkte bei den Herstellern aufgrund stark rückgängiger Nachfrage fast komplett storniert worden.
Dadurch sind die Transportmengen bei TK-Produkten mit Schweine- oder Hühnerfleisch seit Jahresbeginn drastisch eingebrochen. Bei Putenfleisch geht es noch einigermaßen.
Die Auswirkungen auf den Frachtmarkt sind bereits extrem spürbar. Deutlich höheres Laderaumangebot und sinkende Preise.
Wenn es nicht schnell gelingt, das Vertrauen der Verbraucher in diese Produkte wiederherzustellen, dann wird es bald eine Pleitewelle bei Produzenten, Zulieferern und Logistikunternehmen von noch ungeahntem Ausmaß geben....