Moinsen liebe Gemeinde,

ich möchte gerne ein paar Fragen an hauptsächlich diejenigen weitergeben, die im Kurierbereich aktiv sind.
Und ich würde mich über viele zutreffende Antworten freuen. Am liebsten Antworten der Praktiker.
Wenn Google mein Freund sein will, dann sagt mir bitte wo
Gerne stelle ich auch einen Extrathread zum Verwässern zur Verfügung D:

Es sind Fragen die mir gestellt wurden, die ich aber nicht wirklich beantworten kann. Aber gerne würde.
Ich weiss, ein Verkäufer der Fahrzeughersteller wird mir das irgendwann auch sagen, aber vorher werde
ich mit allem Mist zugelabert der mich nciht interessiert.....und auch nur dann, wenn er denkt ich kaufe gleich ein paar Autos.

Da ich bei den Herstellernangaben (Fiat; Citroen, Peugeot; usw.) im Internet nicht fündig wurde, hier meine Fragen:

1) Trennwand Transporter
Sind die Dinger auch irgendwie zertifiziert/abgenommen, wie z.B. bei Aufliegern die Vorderwand?
Bekommt man einen Zettel den man "vorzeigen" kann?
Nach dem Motto, so viel Kraft halten die aus und ich kann das bei der Ladungssicherung einberechnen?
Oder ist das eher Deko (aus Sicht der Ladungssicherung), und dient
hauptsächlich der Geräuschdämmung, der einfachen Klimatisierung der Fahrerkabine und bietet Platz für einen Garderobenhaken?

2)Anschlagpunkte/Verzurrösen
Sind die Dinger auch irgendwie zertifiziert/abgenommen, wie bei den "großen"?
Ich selber habe z.B. einen Citroen Jumpy Kastenwagen Bj.00 privat (1A Teil) und würde NIE auf die Idee kommen,
eine Langhebelratsche an den Dekorationszurrpunkten anzusetzen. Gäbe gleich neue Belüftungslöcher....

3) Ladefläche verkleidet (Holz)
Über die Seiten brauchen wir nicht zu diskutiern. Innenverkleidung verhindert dass man immer "Zelte" baut, weil das Blech durch die Ladung Beulen bekommt. Wer es will, ok.
Der Fußboden aber: Bringt es das, oder ist in der Praxis Antirutsch und verzurren direkt auf Blech, nicht genauso gut?
So ein schöner Holzboden wiegt ja auch etwas, oder?
Und man hat neue und unkonservierte Löcher von der Montage im Blech......
Und den Einbau gibt es ja auch nicht geschenkt, oder wenn ja, dann sagt mir wo

Krischan

@globehans
Ne, da hörst Du falsch :]
Und wenn Du weiter falsch hören möchtest, dann seziell für Dich der Verwässerungsthread

Jo schonmal Danke.
Das Ganze eilt nicht. Immer mit der Ruhe.

@Kurier
1)
Aha. Q ist also die Nutzlast nach Deinem Beitrag.
Hm, max 1000daN muß das Dingens aushalten....da Gleichteilstragie bei den Transporterherstellern nicht unbekannt ist (sogar markenübergreifend), kann man also davon ausgehen, daß eine Trennwand genau das aushält 1000 daN (+ Sicherheitsfaktor....natürlich nicht rechtlich bindend, sondern nur rechnerisch)

2)
Oho. Dann hätte mein Jumpy also 400 daN am Zurrpunkt?
Ich bin versucht das auszuprobieren, wenn das gute Ding zum Abdecker kommt....
aber nicht einen Tag vorher
Und die Obergrenze liegt also bei 500daN. Ist ja auch wichtig zu wissen.

3)
Mein lieber Hobbyunternehmer. DANKE
Ja Du hast geholfen.


@T.T.P.
1)
Jo Stirnwand meinte ich , hatte beim Schreiben aber gerade ein Brett vor der Stirn

2)

Bei Transporter handelt es sich lediglich um eine Trennwand. Wie das Wort bereits verrät, trennt diese windige Blechverkleidung lediglich den Laderaum vom Fahrgastraum ab.

Deshalb hatte ich noch schnell den Garderobenhaken erwähnt.....