Kühlplane? Infos Erfahrungen

    • Kühlplane? Infos Erfahrungen

      Hallo,

      hat von euch schonmal jemand Erfahrung mit Kühlplanen gemacht?

      Wo tief bekommt man da die Ware runter gekühlt? Hat so ein Auflieger Edscha, Zurpunkte, SPannbreter? Ist das alles da mit drinne?

      Wird der Auflieger von Verladern International anerkannt?

      Wo liegt so ein Trailer preislich?

      Wäre dann mal über jede Info dankbar.

      Gruß

    • RE: Kühlplane? Infos Erfahrungen

      Edscha hat er schon mal nicht, dafür eine Dämmung im Dach.

      Es gibt ihn nur als Tautliner und vom Leergewicht wenn ich mich entsinne so 17 to aufwärts.

      Kann normal nur Frische mit gefahren werden.

      Dann ist der Kühler mit seitlichen Klappwänden schon intressanter.

      Werden von den Franzosen angeboten und der Preis lag in den 90 er um 100.000
      DM.

      Die Spanier haben sie immer gefahren, aber schon lange nicht mehr so gesichtet.

    • RE: Kühlplane? Infos Erfahrungen

      Original von Granitteufel

      Kann normal nur Frische mit gefahren werden.

      Dann ist der Kühler mit seitlichen Klappwänden schon intressanter.



      @ Grani,

      hatte damals auch die seitliche Faltwand von Schmitz, der hat allerdings auch ein beachtliches Leergewicht!!! 8o


      @ Urbacher,

      die Franzosen und Spanier sind viel mit der Thermoplane gefahren, hat aber enorm abgenommen.
      Vereinzelt sieht man hier und da nochmal einen....

      Escha gibt es auf Grund der Temperaturkonstaten nicht.
      Vielleicht hat sich auf dem Markt aber schon wieder was getan, ich weiß ich nicht!

      Die Plane ist auf jeden Fall sehr schwer, auch im täglichen Handling macht es sich nicht leicht mit einer solchen Thermoplane. Vom Gewichtsverlust trotz Plane, wie Grani schon sagte, mal ganz zu schweigen....

      Wende Dich am besten mal an http://www.mevissen.de die sind sehr kompetent wenn es um Sachen "extras" bei Frigo geht.
      Die haben auch Ekeri im Sortiment - Spitzenklasse im skandinavischen Bereich, auch mit seitl. Faltwand.




      Gruß
      TransportLogistik
      "Wenn man keine Ahnung hat - einfach mal Fresse halten!"

      Ich mag es, wenn Leute hinter meinem Rücken über mich reden - Wichtig ist nur, das Sie schweigen, wenn ich mich umdrehe!

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von TransportLogistik ()

    • es sind schon einige Stichworte gefal´len.

      Temperatur: konstante Temperaturen können vergessen werden, je älter die Plane ist. Außerdem benötigt man dasselbe Kühlaggregat wie beim Frigo.
      Ladungssicherung: beim Frigo mit Faltwand eindeutig besser. Spannbretter etc. möglich.
      Akzeptanz: werden eigentlich nur bei den südeuropäischen Obstverladern klaglos akzeptiert. Klassische Frische-Lebensmitteltransporte (z.B. innerdeutsch) kann mangels Zertifikat vergessen werden - außerdem wird ein dt. Frische-Verlader solch einen Auflieger nicht beladen
      Leergewicht: moderne Frigos mit Faltwand haben auch nur noch ca. 8,5 - 9,5to Leergewicht. Plane sind ca. 1 to leichter.

      Also klares Bekenntnis pro Frigo mit Faltwand (läßt sich auch sehr gut wiederverkaufen). Nur die Faltwandddichtungen müssen regelmässig gepflegt werden und der Fahrer sollte etwas penibler sein....Bei überwiegendem TK-Einsatz kann es mit der Zeit zu Vereisungsproblemen wegen den Kältebrücken an den Faltwanddichtungen kommen- und FRC wird dann auch problematisch.

    • Original von Kühltaxi
      Original von hurgler0815
      und FRC wird dann auch problematisch.

      Dann wird halt auf FNA downgegraded. :D

      So einen Planenzwitter wollte ich nicht haben, wehe wenn da mal die Kühlung ausfällt!


      Viel schlimmer: wehe wenn da mal die Plane kaputt geht!!!! 8o
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    • Original von Ingoo
      Bekommt so ne Plane überhaupt ne FRC oder nur B oder A?


      gem. HCCP und anderen Vorschriften gar nix mehr. Prüfzeitraum beträgt 6 Jahre und zwischendurch altert die Plane und der k-Wert verringert sich drastisch.

    • Also es gibt die Planen - Frigo auch mit Edscha. Wir haben so einen mal gehabt und das sogar mit Coil Mulde.....
      Hast dann aber fast 22 t Leergewicht.

      Du kannst wirklich besser einen Faltwandkühler kaufen. Gibts von Schmitz und Krone. Sind sauschwer und kosten ungefähr 15000 € mehr als ein normaler Kühler.

      Sind aber alle nur FNA und nicht FCA fährig und nach 5 Jahren pfeiffen die aus allen Dichtungen wenn du nicht wirklich gute Pflege betreibst.

      Auch muss der Fahrer wie ein Schießhund aufpassen sonst hast du Dellen und Macken in dem Ding.

      Wenn du richtig investieren willst kaufst due einen finnischen Ekeri. Die kosten um 120000 € haben dann aber sogar Doppelstock und sind FCA !!! fähig, dann allerdings aber nicht mehr Blumenbreit. Inzwisschen vertreibt Mevissen die, ich habe damals einen direkt in Finnland gekauft. Du bist aber immer so zwischen 20 und 22 t Leergewicht mit diesen Aufliegern.