Das Verkehrsministerium will 2011 die Lkw-Maut für die Schadstoffklasse III erhöhen - doch in der FDP regt sich Widerstand. Die Liberalen wollen die von der Wirtschaftskrise stark getroffene Branche vor weiteren Ausgaben vorerst verschonen - und pochen auf Einhaltung des Koalitionsvertrags.


Will man mit Leichen noch Wahlpropaganda machen. 20111 sind die E 3 so gut wie verschwunden bei den D Spedis.

Ich pflege meine Uroma sehr gut.

Ich habe doch keine mehr.

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08.03.2010 Aktuelle Nachrichten

Mehr LKW-Maut soll Güterverkehr auf die Schiene bringen
Politik & Verbände
Neue Debatte über LKW-Maut
Berlin. Die Debatte über eine Ausweitung der LKW-Maut auf allen Straßen bekommt neue Nahrung. Der Präsident des Umweltbundesamts, Jochen Flasbarth, regte nicht nur eine Ausdehnung auf das gesamte Straßennetz an, sondern auch eine Maut für Nutzfahrzeuge ab 3,5 Tonnen. Unterstützung bekam er vom Logistikunternehmer Klaus-Michael Kühne. Flasbarth sagte in einem Interview, eine solche neue Mautgrundlage dürfe nicht länger ein Tabu sein. Deutschland könne seine Klimaziele nur erreichen, wenn der Verkehr pro Jahr 40 Millionen Tonnen CO2 weniger ausstößt.

Für Kühne könnte eine solche Mautneuregelung dazu beitragen, mehr Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern. „Die verstopften Straßen sind ein allgemeines Ärgernis. Deshalb wäre ich kein Gegner allmählich ansteigender Mautgebühren“, sagte Kühne dem „Weserkurier“. Zugleich forderte der Unternehmer Bahnchef Rüdiger Grube auf, die Logistiksparte Schenker zu verkaufen und den Erlös in die Verbesserung des Schienennetzes zu investieren, statt „Container zwischen Japan und Alaska zu befördern“. (jök)


Quelle: VR

Ich wäre für das Schweizer Model, dort hat es sich jetzt seit Jahren bewährt!!!