hmm....soweit ich informiert bin musst du in deinem Sprinter ein EG-Kontrollgerät haben....weil Gewerblicher Güterkraftverkehr...und ich meine mit dem Anhänger kommst du doch eh über die 3,5t....

sollte ich mich Irren lasse ich mich gerne belehren...

Die "Maut" in der Schweiz beträgt im moment: (EURO6) 2,05 Rappen je t/km

Für deine Kalkulation gibt es doch im Netz Tools ohne ende...

ZB: EXCEL Tabelle

Mhh

700 km täglich, da hast Du viel vor. Das ist kaum zu schaffen.
Glücklich solltest sein, wenn Du das ein bis zwei mal in der Woche packst.

Du kennst Den Begriff Stau ??


Zur Ausrüstung:

wie @ Colonia40 schon schrieb:

Du musst einen digitalen Tachografen einbauen lassen ( EZ des Fahrzeuges nach 2006), brauchst Fahrerkarte, als Unternehmer noch die Unternehmenskarte. inkl. aller Nachweispflichten zu den Lenk- und Ruhezeiten.

Du musst auch beachten, im FAlle eines Falles ( Stau ) musst Du die tägl. Ruhezeit in ner Schlafkabine verbringen. Hotel, Pension geht auch, das solltest Du aber nachweisen können.

VO (EWG) 561/2006 Artikel 8 Abs.8


Sofern sich ein Fahrer hierfür entscheidet, können nicht am Standort eingelegte tägliche
Ruhezeiten und reduzierte wöchentliche Ruhezeiten im Fahrzeug verbracht werden,
sofern das Fahrzeug über geeignete Schlafmöglichkeiten für jeden Fahrer verfügt und
nicht fährt.

Diese VO solltest DU Dir zu gemüze führen. DIese gilt dann auch für Dich komplett. Weiterhin die Ausrüstugspflicht ( Kontrollgerät) nach VO 3821/85

Ach so, die Berufskraftfahrerqualifikation brauchst auch

Kontrollgerät stimmt, für Bus + Anhänger reichen aber Vignetten!
@sniks: Für einen Bus mit Anhänger kann man eigtl schon fast einen 7,5t Preis berechnen, erst Recht in die bei vielen unbeliebte Schweiz...

selbst ohne kontrollgerät ginge es nicht da er ja alle zeiten schriftlich nachweisen muss(te)...muss man nach meinem wissenstand nicht generell eine lizenz haben sobald man gewerblich güter befördert?

Bis 3,5t nicht, darüber schon.
700km könnte gerade so gehen (Bus mit Anhänger können auch 100 km/h fahren).

deswegen frage ich meine kenntnis ist dass alles über 2,8t zGG im gewerblichen Güterkraftverkehr nachweispflichtig ist, bis 3,5t zGG mit Tageskontrollblatt, alles darüber DiKo und dann geht das mit den 700km auch nur als oneway zurück wirds eng...alleine die verzollung dauert und dann ArbZG und EG und FPersVO wenn er sich daran hält

hast du mir evlt ne Quelle für die Bestimmung dass erst ab 3,5t eine Lizenz erforderlich ist (rein interessenhalber)?

stuttgart.ihk24.de/existenzgru…Gueterkraftverkehr/685526

Mhm.. falls Dein Aliasnamen einen Rückschluss auf Deine Tätigkeit zulässt, solltest du das aber wissen

Tja was Kontrollgerät angeht ja Lizenz nein wurde nicht erwähnt ab welcher Tonnage Lizenz nötig ist nicht mal Bedingungen um die Lizenz zu erwerben

Sie Herr ausgebildeter "Berufskraftfahrer",

Ich helfe dir mal durch die Seite der IHK und übersetze mal. Gleich am Anfang steht im allerersten Satz :
"1. Erlaubnispflicht im gewerblichen Güterkraftverkehr
Wer
als Unternehmer gewerblichen Güterkraftverkehr mit Kraftfahrzeugen mit
einem zulässigen Gesamtgewicht über 3.500 kg (einschließlich Anhänger)
betreiben will, benötigt dazu eine Erlaubnis der hierfür zuständigen
Verkehrsbehörde. Somit sind Transporte mit Fahrzeuge, die mit oder ohne
Anhänger unter dieser Gewichtsgrenze liegen, nicht
genehmigungspflichtig. Wird das zulässige Gesamtgewicht von 3.500 kg -
beispielsweise durch den Einsatz eines Anhängers - überschritten, so
unterliegen seit dem 1. Juli 1999 auch Beförderungen mit
Personenkraftwagen der Erlaubnispflicht."

Diese Erlaubnis ist die "Lizenz"

Rechts auf der Seite der IHK ist eine Spalte "Mehr zu diesem Thema". Dort ist unter anderem ein Link vom Bundesministerium der Justiz und für Verbracherschutz, der dich direkt zum Güterkraftverkehrsgesetz führt. Siehe § 1 Ziffer 1.

Ich habe ja nie Berufskraftfahrer gelernt (zu meiner Zeit reichte die Klasse 2), heute würde man sagen learning bei doing, könnte mir aber vorstellen, daß das GüKG das Zentrale Thema der Ausbildung ist. Ist an dem Tag die Oma beerdigt worden oder fängste 2015 erst mit der Ausbildung an?

Was bekomme ich jetzt für das Consulting?

Jan

Nachtrag: lies dir alle 6 Seiten Durch, dort wird alles erklärt. Wie zuviel auf einmal zu lesen? Dann bleib Lenkraddreher.

Ich nenns manchmal


Learning by Brieftasche


kein Wunder dass es im Geschäft der TU teilweise beragab geht