Investitionsmöglichkeit gesucht...

    • Investitionsmöglichkeit gesucht...

      ...Ich investiere in Neugründungen oder GmbH´s die von Insolvenz bedroht sind.
      Besondere Hilfestellung biete ich bei den Themen Auftragsakquisition / Marketing, Investition / Finanzierung incl. Forderungsmanagement und Cost Cutting sowie Prozessmanagement.
      Besonderes Interesse habe ich an Firmen die über sehr gute Mitarbeiter in der Disposition verfügen (und durch nicht Zahlung der Kunden Schlagseite haben).

      Bitte PN schreiben - anschließende Kommunikation per e-Mail - 100% Vertraulichkeit werden zugesichert!


      Selbständige Fahrer mit einem eigenem Lkw die Finanzprobleme haben kann ich nur in Einzelfällen helfen.

    • Moin, nun hier im Forum tauchen des öfteren zwielichtige Gestalten auf und deshalb immer erstmal abklopfen!

      Wenn der Zusatz , die von Insolvenz bedroht sind nicht gestanden hätte, wäre keine Reaktion von mir gekommen!

      Ich lese immer, investieren sie in Wald und meiner Meinung nach auch Interessanter oder habe ich was verpasst das es dem nächst Horrorgewinne gibt in der Logistik!

      Viel Glück bei der Suche!

    • Erstens: wir reden hier von Transportunternehmen (Frachtführern), nicht von Speditionen (Frachtvermittlern). Bezüglich der TU berichtet TLN von einem rendement von - 3 % im internationalen Verkehr bis +3 im Inlandsverkehr. Rendement ist Bruttoumsatz minus Mwst minus Kosten minus Unternehmerlohn. Zweitens: bei Frachtvermittlern kann die Rendite sehr hoch sein, sofern sie sich von Investitionen in Lager fernhalten. Deswegen hausen so viele ja in Kohlenkisten und Bruchbuden. Einer hat das besonders gut kapiert, der hat sich zwecks Steuerverkürzung letztens noch ´ne Reederei gekauft.

    • Das kommt darauf an, wie gut der Verkauf ist :!:

      Nach oben hin gibt es keine Grenzen.

      Nach unten hin jedoch schon und diese haben hier ein eigenes Unterforum :!:


      Ist aber eine seltsame Frage für einen der sich "Speditionsinvestor" nennt... ?( :cursing: :(

      Erst recht bei dieser Eigenvorstellung mit den genannten Kompetenzen...

      SpeditionsInvestor SI schrieb:

      ...Ich investiere in Neugründungen oder GmbH´s die von Insolvenz bedroht sind.
      Besondere Hilfestellung biete ich bei den Themen Auftragsakquisition / Marketing, Investition / Finanzierung incl. Forderungsmanagement und Cost Cutting sowie Prozessmanagement.
      Besonderes Interesse habe ich an Firmen die über sehr gute Mitarbeiter in der Disposition verfügen (und durch nicht Zahlung der Kunden Schlagseite haben).

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      Der Geruchskoeffizient gewisser finanzieller Mittel ist permanent gleich null!

      Alle meine Beiträge geben meine persönliche Meinung und Erfahrung wieder. Annahme von Ratschlägen oder Nachahmungen auf eigenes Risiko.

    • Hmmm....

      Die Vielfältigkeit der User in diesem Forum ist doch sehr sehr breit :!:

      Es gibt unter den Usern hier so ziemlich alles, vom selbstfahrendem Unternehmer, Kleinunternehmer, kleine bis große Speditionen teilweiße Inhabergeführt, Konzernspediteure, Logistiker aus allen Bereichen, Spezialisten für einzelne Bereiche, Entsorgungsunternehmen, Kurierdienste, Frachtenvermittler, Sofaspediteure etc. usw. usw. (die nicht genannte mögen es mir nachsehen :) )

      Genau so vielfältig wie dieses Forum werden die Antworten zu so einer Frage sein. Ist wie mit den Äpfeln und Birnen.
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      Der Geruchskoeffizient gewisser finanzieller Mittel ist permanent gleich null!

      Alle meine Beiträge geben meine persönliche Meinung und Erfahrung wieder. Annahme von Ratschlägen oder Nachahmungen auf eigenes Risiko.

    • @Speditionsinvestor
      Ein Investor, der der Fragestellung nach wohl die 'traurige' Realität bei Rendite und Fahrergehältern in der Branche nicht kennt, hat wohl nicht ehrliche Absichten, Gelder von sich oder auch evtl. Mandaten in dieses Gewerbe zu investieren. Ein Investor will sein Geld vermehren und nicht verbrennen. Es gibt hier im Forum und am Markt genügend Fachleute, die wissen, daß unsere Branche eine der schwierigsten und am häufigsten kontrollierten Branchen überhaupt ist - und da wollt ihr mit ehrlichen Absichten Geld reinpumpen? Macht nur Sinn, wenn ein bereits grösseres und solides Unternehmen sich gezielt durch Zukäufe/Beteiligungen besser am Markt aufstellen will.

      Es gab und gibt schon einige andere, die bei vielen TU's als der große Allheilbringer aufgtreten sind und, wie Grani es entsprechend schrieb, als Leichenfledderer ihren persönlichen Reibach machen wollten. Wer logisch und moralisch denkt, lässt die Finger als reiner Finanzinvestor weg von unserer Branche.

    • Bundesanleihen zählen zu den so genannten mündelsicheren Wertpapieren. Als mündelsicher werden jene Vermögensanlagen bezeichnet, bei denen Wertverluste praktisch ausgeschlossen sind. Bundesanleihen sind demnach davor geschützt, dass durch eine mögliche Insolvenz des kontoführenden Institutes ein Verlustrisiko eintritt. Zudem sind Bundesanleihen deckungsstockfähig, pensionsfähig sowie lombardfähig und somit beleihbar.
      Da die Verzinsung des eingesetzten Kapitals in der Transportbranche etwa auf dem Niveau einer Bundesanleihe anzusiedeln ist, würde ich unter dem Gesichtspunkt der Alternativinvestiton eine Bundesanleihe vorziehen. Sie ist sicher.... :D ... vielleicht :D
      AP