Bei uns sind auch welche Hops gegangen, Partner mit denen man gerne und gut zusammen gearbeitet hat.

Rechnet sich nur noch für wenige…

Bitte Quelle für Yolda GmbH (ausser Google Bewertungen )
Stocke Spedition ist klar, lt. neu.Insolvenzbekanntmachungen.de Insolvenzantrag am 13.03.2024 (AG Aschaffenburg 625 IN 76/24)

Auch für Yolda GmbH, Hamburg ist es "amtlich": am 12.04.2024 AG Hamburg AZ 67h IN 101/24

dvz.de/unternehmen/detail/news…sche-mittelstaendler.html

Reichelt aus 04 mit 25 LKWs
Troitzsch Trans aus 06 mit 15 LKWs

Hinter der Bezahlschranke ...

na ja, der eine aus 04 war aber nicht erst jetzt, das ist schon eine weile her, das hat nichts mit maut etc zu tun..... hauptsache stammtischparolen dreschen, war bestimmt die regierung dran schuld ,

Der DVZ-Artikel ist von einem Journalisten, der sonst für die Mitteldeutsche Zeitung schreibt.
Die Story ist Anfang März so ähnlich in der MDZ erschienen und wird jetzt sieben Wochen später von der DVZ "recycelt".
Ziemlich dünne Opfergeschichte "alles ganz schwierig und dann kam auch noch die Mauterhöhung "
Eigene Recherche und Hintergrundberichte findet man in der DVZ immer seltener.

Richtige Transportunternehmer mit 10-50 LKW wie die beiden o.g. aus PLZ 04 und 06 sind bis jetzt bei den Insolvenzen die Ausnahme.

Entweder FTL Digi-Spedis, Yolda hat keine zwei Jahre gelebt, Instafreight hat seine Luftnummer immerhin ca. 7 Jahre durchgezogen.
FTL Charterbuden, die schnell ein großes Rad gedreht haben wie die 2020 gegründete Charisma Logistik.
Existenzgründer mit 'ner UG, die dachten Subunternehmer im Kurier/Paketsegment wäre eine gute Geschäftsidee.
Hier in der Gegend hat es einen größeren Subunternehmer bei den Paketdiensten nach einigen Jahren erwischt. Hatte in seiner Hochphase an verschiedenen Standorten Richtung 60-80 Fahrzeuge in der Paketauslieferung laufen.
Da musste es als Chef-Fahrzeug auch der gebrauchte Porsche Cayenne als Status- und Erfolgssymbol sein. Hat damit alle gängigen Klischees bedient..

ich denke es sind schon einige mehr mit 10-50 LKWs. Das wirst du nur nicht so prominent lesen, da viele einen stillen Abgang machen.

Und das regt Dich jetzt auf? Galeria wurde schon 2 oder 3 x gerettet und hat jedes Mal noch fett Steuergelder bekommen sowie Corona-Beihilfen von der EU.