Hinter die Kulissen sehen - und dann verstehen !

    • Hinter die Kulissen sehen - und dann verstehen !

      Hallo @ all Users !

      Wie viele inzwischen wissen, bin ich " nur" Fahrer...

      Dennoch gebe ich mir Mühe, BEIDE Seiten eines Transportunternehmens Kennen zu lernen - und zu verstehen.

      Gründe dafür :

      a) Man kann ( als Fahrer ) nicht nur fordern - man muß sich auch die Arbeit machen, das Procedere um die Frachtraten/ Frachtpreise zu verstehen.

      b) Wenn man etwas verstehen will, darf man sich nicht scheuen Fragen zu stellen !

      c) Relationen kann man erst dann kalkulieren / Einschätzen, wenn man fundierte Informationen dazu hat.

      Soweit meine Gründe.

      Meine Frage bezieht sich auf die Kostenkalkulation der Frachtkilometer.
      Wenn ich Laienhaft eine solche Kalkulation aufstelle, dann kommt ein weit höherer Kilometerpreis heraus, als am Markt überhaupt zu finden ist !

      Meine Berechnung liegt bei € 2,40 / Km., und 1,75 im Rundlauf....und ich habe strenge Kalkulationsmaßstäbe angelegt !

      Wie kann also ein Unternehmer für € 0,75 / Km ( im Rundlauf ) überleben ?

      ich freue mich auf Eure Antworten und bedanke mich dafür schon jetzt im Voraus.

      M. f. G
      Charly
      " Nicht Erfolg oder Mißerfolg sind wichtig - wichtig allein ist die Tatsache, das du es versucht hast und dabei dein Bestes gabst ! "
      ******************************
      1863 von Abraham Lincoln , 16. Präsident der USA
      ******************************

    • RE: Hinter die Kulissen sehen - und dann verstehen !

      Hallo Charly,
      schwer zu beantworten. Um genau Auskunft geben zu können, müsste man Deine Kalkulation kennen.

      Jeder hat andere Fixkosten, schon allein daraus ergibt sich ein unterschiedlicher Kilometerpreis.

      Vielleicht solltest Du Deine Kalkulation hier einmal online stellen, es werden sicher Einige etwas dazu vorzubringen haben.

      Gruß
      Michaelsen

    • RE: Hinter die Kulissen sehen - und dann verstehen !

      Original von Charly der-Rebell
      Hallo @ all Users !

      Wie viele inzwischen wissen, bin ich " nur" Fahrer...

      Dennoch gebe ich mir Mühe, BEIDE Seiten eines Transportunternehmens Kennen zu lernen - und zu verstehen.

      Gründe dafür :

      a) Man kann ( als Fahrer ) nicht nur fordern - man muß sich auch die Arbeit machen, das Procedere um die Frachtraten/ Frachtpreise zu verstehen.

      b) Wenn man etwas verstehen will, darf man sich nicht scheuen Fragen zu stellen !

      c) Relationen kann man erst dann kalkulieren / Einschätzen, wenn man fundierte Informationen dazu hat.

      Soweit meine Gründe.

      Meine Frage bezieht sich auf die Kostenkalkulation der Frachtkilometer.
      Wenn ich Laienhaft eine solche Kalkulation aufstelle, dann kommt ein weit höherer Kilometerpreis heraus, als am Markt überhaupt zu finden ist !

      Meine Berechnung liegt bei € 2,40 / Km., und 1,75 im Rundlauf....und ich habe strenge Kalkulationsmaßstäbe angelegt !

      Wie kann also ein Unternehmer für € 0,75 / Km ( im Rundlauf ) überleben ?

      ich freue mich auf Eure Antworten und bedanke mich dafür schon jetzt im Voraus.

      M. f. G
      Charly


      CHarly frage sie mal dann sind viele auch schlauer im Forum. Vermute 1 über den
      Lohn des Fahrers. Tanken beim Kollegen(nicht Sped. Kollegen).
      Oder wie einer bei uns über 1.000.000. in 3,5 Jahren fahren. Ein zweites Auto
      mieten und dann denken das der Fahrer auch fährt statt schlafen.

      Gruß Grani

    • RE: Hinter die Kulissen sehen - und dann verstehen !

      Original von Michaelsen
      Hallo Charly,
      schwer zu beantworten. Um genau Auskunft geben zu können, müsste man Deine Kalkulation kennen.

      Jeder hat andere Fixkosten, schon allein daraus ergibt sich ein unterschiedlicher Kilometerpreis.

      Vielleicht solltest Du Deine Kalkulation hier einmal online stellen, es werden sicher Einige etwas dazu vorzubringen haben.

      Gruß
      Michaelsen


      Okay .

      Ich habe mal -frei Schnauze - wie folgt für mich selbst Kalkuliert :

      Fracht : 11 To von Germersheim nach Valenciennes ( F )
      Km insges. : 520 Km


      Diesel ( 200ltr.- = 660 Km) = € 0, 30 diesel / km = € 162,00
      Versicherungen 580 ./. 365 = € 1, 58 = 1, 58
      Fahrerlohn = € 160 / Tag = 160,00
      Fahrzeugabnutzung = € 50, 00 = 50,00
      Verwaltungskosten = € 40,00 = 40,00
      Mautgebühren = € 30, 00 = 30,00
      Risikorücklage = € 60,00 = 60,00

      Zwischensumme I = 503,58

      MWst 16 % = € 80,57
      Zwischensumme II = € 584,15

      Plus ¼ der Kosten als G -spanne ( 585 ./. 4 = ) € 146,25

      Zwischensumme III € 731, 25

      € 732 : 520 Km = € 1, 407 je Km

      plus Umsatzststeueranteile i. H. v. 28 % ? = € 1, 8048 je Km
      plus Gebühren - Anteile i. H. v. 12 % = € 2,0213 je Km
      plus eventuelle Zusatzkosten i. H.v. 25 % = € 2, 526 je Km

      Abgerundet = € 2,50 / Km

      520 Km x € 2,50 = € 1.300 Frachtpreis

      Wie Erwähnt, habe ich von kalkulation keine Ahnung...
      ich weiß, dass die oben stehende Kalkulation Fehlerhaft ist.
      ( Ich hab mich damit Interessenhalber mal beschäftigt, ohne dass es mir jemand erläutert hat - ich bitte also um Nachsicht )

      Vielleicht erläutert ma mir hier, wie ich so etwas richtig anpacke ?

      Danke sehr dafür.

      m.f.G.
      Charly
      " Nicht Erfolg oder Mißerfolg sind wichtig - wichtig allein ist die Tatsache, das du es versucht hast und dabei dein Bestes gabst ! "
      ******************************
      1863 von Abraham Lincoln , 16. Präsident der USA
      ******************************

    • RE: Hinter die Kulissen sehen - und dann verstehen !

      Original von Charly der-Rebell
      Original von Michaelsen
      Hallo Charly,
      schwer zu beantworten. Um genau Auskunft geben zu können, müsste man Deine Kalkulation kennen.

      Jeder hat andere Fixkosten, schon allein daraus ergibt sich ein unterschiedlicher Kilometerpreis.

      Vielleicht solltest Du Deine Kalkulation hier einmal online stellen, es werden sicher Einige etwas dazu vorzubringen haben.

      Gruß
      Michaelsen


      Okay .

      Ich habe mal -frei Schnauze - wie folgt für mich selbst Kalkuliert :

      Fracht : 11 To von Germersheim nach Valenciennes ( F )
      Km insges. : 520 Km


      Diesel ( 200ltr.- = 660 Km) = € 0, 30 diesel / km = € 162,00
      Versicherungen 580 ./. 365 = € 1, 58 = 1, 58
      Fahrerlohn = € 160 / Tag = 160,00
      Fahrzeugabnutzung = € 50, 00 = 50,00
      Verwaltungskosten = € 40,00 = 40,00
      Mautgebühren = € 30, 00 = 30,00
      Risikorücklage = € 60,00 = 60,00

      Zwischensumme I = 503,58

      MWst 16 % = € 80,57
      Zwischensumme II = € 584,15

      Plus ¼ der Kosten als G -spanne ( 585 ./. 4 = ) € 146,25

      Zwischensumme III € 731, 25

      € 732 : 520 Km = € 1, 407 je Km

      plus Umsatzststeueranteile i. H. v. 28 % ? = € 1, 8048 je Km
      plus Gebühren - Anteile i. H. v. 12 % = € 2,0213 je Km
      plus eventuelle Zusatzkosten i. H.v. 25 % = € 2, 526 je Km

      Abgerundet = € 2,50 / Km

      520 Km x € 2,50 = € 1.300 Frachtpreis

      Wie Erwähnt, habe ich von kalkulation keine Ahnung...
      ich weiß, dass die oben stehende Kalkulation Fehlerhaft ist.
      ( Ich hab mich damit Interessenhalber mal beschäftigt, ohne dass es mir jemand erläutert hat - ich bitte also um Nachsicht )

      Vielleicht erläutert ma mir hier, wie ich so etwas richtig anpacke ?

      Danke sehr dafür.

      m.f.G.
      Charly


      Die ist aber uralt. Diesel über 1 € netto bei 33/100km würde ich 220 € nehmen
      Beim Lohn müssen noch die 36 € Spesen hinzu.
      Versicherung höchstens 220 Tage.
      Verwaltung und Risiko kann man Lassen.
      Kfz Steuer fehlt, Maut zu wenig sollte auch nicht in eine Kalk. eingerechnet werden.
      MWST ist neutral hat nichts verloren.

      Machs doch anderes.
      Ein Mietsattelzug kostet angenommen 3.200€ inc.l Versicherung und Steuer und
      15.000 km = 22 cent per 1km plus 35 cent Diesel bei 34 Durschnitt. 26 cent Fahrerlohn bei 15.000 im Monat. und 2400 Brutto.
      Und jetzt BG+Tel.+sämtliche Nebenkosten. Gewinn, Verwaltungskosten, Zinsen für
      die Bank oder dein Geld, Steuerberater und das was ich vergessen habe.
      Ist alles Netto ohne Märchensteuer.
      Läßt man den Fahrer dann 22-24 Tausend fahren geht der Fahrerlohn und Miete
      pro Km runter. :D

    • RE: Hinter die Kulissen sehen - und dann verstehen !

      Original von Granitteufel
      Verwaltung und Risiko kann man Lassen.

      Das ist leider der springende Punkt. Wir gönnen uns dafür im Gegensatz zu allen anderen Unternehmern anderer Branchen nichts, rechnen das und noch ein paar andere Sachen einfach nicht mit ein, und schon sind wir billig.
      Im Kurierbereich (Mittel- und Langstrecke mit wenig Ladestellen) müßte man für den gefahrenen km zumindest nach meiner Rechnung mindestens 40 ct erlösen (mit Kühler noch etwas mehr), aber es gibt trotzdem genug Leute, die bei RS, CLS, In Time usw. für weniger fahren oder sogar bei xxx fast für lau.
      Kühltaxi Kühlkurierdienst, Tel./Fax: 02484/919170
      E-Mail: [EMAIL]kuehltaxi@aol.com[/EMAIL],

      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)

    • Germersheim nach Valenciennes mit 11 to?

      500 Euro all in und sicher mache ich dabei noch Gewinn

      Ich rechne so:
      1. Dank TimoCom 200 Euro habe ich extra wenn bei den 11 to noch drei Pal mit 2 to von Saarbrücken nach Lille passen
      2. Billig tanken in Luxemburg
      3. 8 Euro Maut Flat am Tag in Benelux
      4. Ohne Zuladung keine 500 km und dafür braucht ein guter Fahrer keinen ganzen Tag Lenkzeit
      5. Ich verdiene ganz allein und lasse keine UTA/DKVler, Autovermieter, Makler und sonstige Dienstleister mitverdienen
      6. In der Gegend bekomme ich auch Rückladung für 1/km und nicht wie in Orleans z.B. von wo ich für 0,60/km zurückfahre

    • RE: Hinter die Kulissen sehen - und dann verstehen !

      Original von Kühltaxi
      Original von Granitteufel
      Verwaltung und Risiko kann man Lassen.[/quote]
      Das ist leider der springende Punkt. Wir gönnen uns dafür im Gegensatz zu allen anderen Unternehmern anderer Branchen nichts, rechnen das und noch ein paar andere Sachen einfach nicht mit ein, und schon sind wir billig.
      Im Kurierbereich (Mittel- und Langstrecke mit wenig Ladestellen) müßte man für den gefahrenen km zumindest nach meiner Rechnung mindestens 40 ct erlösen (mit Kühler noch etwas mehr), aber es gibt trotzdem genug Leute, die bei RS, CLS, In Time usw. für weniger fahren oder sogar bei xxx fast für lau.


      Kühltaxi hatte mich bestimmt verkehrt aus gedrückt. Kann man lassen, hatte ich
      seinen Ansatz gemeint. die 40+60

    • RE: Hinter die Kulissen sehen - und dann verstehen !

      Hallo Charly

      Die von Granitteufel aufgemachte Kalkulation entspricht so etwa den Gegebenheiten.
      Ein Mietsattelzug kostet angenommen 3.200€ inc.l Versicherung und Steuer und
      15.000 km = 22 cent per 1km plus 35 cent Diesel bei 34 Durschnitt. 26 cent Fahrerlohn bei 15.000 im Monat. und 2400 Brutto.
      Und jetzt BG+Tel.+sämtliche Nebenkosten. Gewinn, Verwaltungskosten, Zinsen für
      die Bank oder dein Geld, Steuerberater und das was ich vergessen habe.

      Wenn Du jetzt für BG, Tel, Nebenkosten, Verwaltungskosten, Gewinn usw. noch einmal 27 Cent hinzurechnest, kommst Du auf einen KM-Preis von EUR 1,10 und das auf 15.000 KM ergibt monatlich EUR 16.500.- . Dieses würde allerdings bedingen, dass Du 15.000 bezahlte Last-KM hast. Die Leer-KM sind da nicht gerechnet, aber das kannst Du sicherlich alleine.

      Gruß
      Michaelsen

    • RE: Hinter die Kulissen sehen - und dann verstehen !

      Original von Granitteufel
      Original von Kühltaxi
      Original von Granitteufel
      Verwaltung und Risiko kann man Lassen.[/quote]
      Das ist leider der springende Punkt. Wir gönnen uns dafür im Gegensatz zu allen anderen Unternehmern anderer Branchen nichts, rechnen das und noch ein paar andere Sachen einfach nicht mit ein, und schon sind wir billig.
      Im Kurierbereich (Mittel- und Langstrecke mit wenig Ladestellen) müßte man für den gefahrenen km zumindest nach meiner Rechnung mindestens 40 ct erlösen (mit Kühler noch etwas mehr), aber es gibt trotzdem genug Leute, die bei RS, CLS, In Time usw. für weniger fahren oder sogar bei xxx fast für lau.


      Kühltaxi hatte mich bestimmt verkehrt aus gedrückt. Kann man lassen, hatte ich
      seinen Ansatz gemeint. die 40+60

      Ach so, hat mich bei dir als Alt-Unternehmer auch schwer gewundert diese Aussage! :D
      Aber viele "lassen" sowas wirklich "unter den Tisch fallen". ;)
      Kühltaxi Kühlkurierdienst, Tel./Fax: 02484/919170
      E-Mail: [EMAIL]kuehltaxi@aol.com[/EMAIL],

      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)

    • Recht vielen Dank , liebe User !

      Jetzt bin ich etwas schlauer - was die Kalkulationsfrage ( wie ? ) angeht.
      Nun wirft das Ganze aber leider weit mehr Fragen auf, als es beantwortet.....

      Frachtpreise, z.B.

      Mir deucht, dass es da Europa-weite Fracht-Vergabe -Netzwerke gibt, die sich ( obgleich verboten ) Untereinander absprechen.
      Kann das sein ?

      Anders kann ich mir die Dumping-Preise nicht erklären !

      - Frachten gibt es mehr als genug - Tendenz sogar kräftig Ansteigend !
      - es fehlen allein in D ca. 30.000 LKW-Fahrer, die alle was durch die Geographie joggeln sollen
      - Online-Frachtbörsen schießen wie Pilze aus dem Boden .....

      Wo also ist der Kasus Knaxus bei den Frachtpreisen ?
      " Nicht Erfolg oder Mißerfolg sind wichtig - wichtig allein ist die Tatsache, das du es versucht hast und dabei dein Bestes gabst ! "
      ******************************
      1863 von Abraham Lincoln , 16. Präsident der USA
      ******************************

    • Absprache verboten?
      da es keine staatlich festgelegten Tarife mehr gibt, kann jeder frei kalkulkieren..und sich auch ggfls. absprechen.

      Große LKW-Flotten wollen und müssen auch in schlechten Zeiten mit stark schwankenden Mengen ausgelastet sein...deswegen z.Zt. teilweise extremes Dumping. Rücklagen konnte in den letzten Jahren fast keiner bilden...also muss auf Teufel komm Raus gefahren werden, ansonsten....

      Die 30.000 fehlenden Fahrer in D sind eine geschätzte Zahl. Fakt ist, daß qualifizierte Fahrer fehlen, TU's jedoch die guten und qualifizierten Fahrer nicht mehr entsprechend bezahlen können (wollen). Ich habe im November mal einen Versuch gestartet und mich auf mehrere Inserate als selbständiger Fahrer (wohlgemerkt mit Lizenzen, Versicherung etc.) beworben.....keine einzige Firma hat sich bei mir zurückgemeldet, obwohl alle angeblich ganz dringend suchten.
      Mein Eindruck: Jeder sucht nur den billigen und willigen Deppen.

      Frachtpreise sind auf vielen Relationen mengen- und saisonbedingt großen Schwankungen unterworfen...das war schon immer so und wird es auch bleiben.