Original von hurgler0815
Absprache verboten?
da es keine staatlich festgelegten Tarife mehr gibt, kann jeder frei kalkulkieren..und sich auch ggfls. absprechen.

.....Die 30.000 fehlenden Fahrer in D sind eine geschätzte Zahl. Fakt ist, daß qualifizierte Fahrer fehlen, TU's jedoch die guten und qualifizierten Fahrer nicht mehr entsprechend bezahlen können (wollen). ...
Mein Eindruck: Jeder sucht nur den billigen und willigen Deppen.

Hallo Hurgler !
Merci bien für deine Antwort.

Qualifiziertes Fachpersonal kriegt man eben nicht für minimalst über Harz IV liegende Löhne ...
...Es sei denn, die Agentur für ( moderne Sklaven-) Arbeit hilft da mit probaten Druckmitteln nach .....was sie ja oft und gerne tut !

Die Erfahrung, das die TU nur billige Deppen wollen, die mußte ich auch schon öfter machen.
Im Moment mache ich sie ( da auf Jobsuche ) auch gerade wieder - im Durschnitt etwa 2 mal am Tag...

Ich kann mich des Eindruckes nicht erwehren, die TU's hätten gerne 20-Jährige mit 30 Jahren Berufserfahrung - zum Preis eines Lehrlings !

Original von Top
Der Lohn eines Fahrers ist abhängig von seinem Können. Wie in jeder anderen Branche auch gibt es da extreme Unterschiede und deshalb gibt es auch extreme Unterschiede in der Entlohnung.

Bei einem neuen Bewerber stellt sich die Frage wie das Können ermittelt wird. Wer die letzten 10 Jahre bei derselben Firma gefahren ist und wenn ich den Ex-Chef anufen kann dann ist die Sache einfach. Wenn der Neue in den letzten 10 Jahren die Firma etliche Male gewechselt hat oder ganz ohne Job war ist es heikel und wenn jemand ganz neu anfängt muß er damit Leben das nicht nur jeder andere sein Lehgeld für ihn bezahlt. Er muß sein Können erst einige Zeit beweisen bis es geschätzt wird.

Guten Tag Top !

Was du sagst, ist in den Grundzügen richtig.

Ich selbst habe - bis auf 1 einzige Ausnahme ! - immer die Erfahrung machen müssen, das die Qualifikation des Fahrers überhaupt nicht relevant für die meisten TU's ist !
- Der BKF wird nicht honoriert - und somit nicht anerkannt
- Fremdsprachenkenntnisse werden nicht als Qualifikation anerkannt

Ebensoweinig wie :
- gehobene Bildung
- Zwischenmenschliche Fähigkeiten( wie Kundenumgang und Einfühlungsvermögen )
- Durchsetzungsvermögen bei Problemen
- Verhandlungsgeschick
- ect.

Und wenn dann noch Sprüche kommen wie "...Du wirst fürs fahren bezahlt, aber nicht fürs Denken !" ...
Dann weiß man, wo man gelandet ist.

Wie siehst du / Ihr die Sache unter den vorgen. Aspekten ?

Original von Granitteufel

@Carly dann versuche es mal bei alten Innerdeutschen Speditionen, nur ist
dort die Regel wenn kein Fürsprecher da ist auch leider kein rein kommen.
Alles die heute nach dem Fortfall der Konzessionen (spreche jetzt von unsere Region) ein Transportunternehmen gegründet haben würde ich selbst nicht
anfangen.
Wenn ich schon sehe wie die Ihrer Fahrer los fahren lassen,. Schlafanzug
dann weißt du schon wo man dran ist. Ich habe auch was gegen eine Firmenkleidung. Saubere Jens und Hemd(nicht das Sibirien Hemd).

Nichts für das denken bezahlt, die sieht man dann in A Überladung der Triebachse
stehen.
Und wenn man als Sub fährt verdient der Auftraggeber das Geld und der TU muß es beim Fahrer holen.

Hallo Granitteufel !

Du beschreibst die Lage recht treffend.
Für mich als Fahrzeugführer, der sich seiner doch recht hohen Verantwortung ( die zu alledem noch ziemlich breit gefächert ist ! ) bewußt ist, sind diese Dinge fast alltäglich.
Und über das Erscheinungsbild und Sprachschatz so mancher fahrenden " Kollegen" ( ??? ) müssen wir uns hier auch nicht unbedingt unterhalten......

Ich ecke in Sachen Verantwortungsbewußtsein mit schöner Regelmäßigkeit oft recht heftig an.
Ich selbst habe in den letzten 2 Jahren deswegen inzwischen 5 mal ein Arbeitsverhältnis gekündigt ....
Streitpunkte waren ( wie immer ...) die Arbeitszeitverordnung und die Sozialvorschriften, sowie Lenk - und Ruhezeiten....eine never ending story....!
Ich mache meine Arbeit - aber eben nur innerhalb der gesetzl. Parameter !
( wir reden nicht davon, dass z.B. 15 min. vor dem Ziel die Lenkzeit zu Ende ist... das ist Kokolores - da drückt man ein Auge zu und den Fuß aufs Pedal. )

Da werden aber nicht selten Sachen von einem verlangt , die böse enden können - und da spielt halt >good old Charly< einfach nicht mit !

Es gibt Dinge, Umstände und > Zustände< , da weigere ich mich mit Nachdruck das Fahrzeug / Ladung zu übernehmen.
- Überladung
- Zusammenladungsverbote mißachten
- Lenkzeitüberschreitung
- Ruhezeit Unterschreitung
- Arbeitstage von 16 std und mehr
( Ich hatte mal einen Chef, dem waren 19 std. am Tag zuwenig... )
So was läuft bei und mit mir einfach nicht !

Und hier, was diese Dinge betrifft, da ist es für einen Halbwegs intelligenten Fahrer verdammt schwer, die Anforderungen mit geltenden Gesetzen in Einklag zu bringen, ohne das man Problememit der Dispo oder Chef bekommt.
( Für mich ist das weniger schlimm - Angst und Geld hab ich nie besessen... )

Nun finde als Fahrer mit Grips mal ein Unternehmen, das :

- die Sozialvorschriften (Größtenteils ) einhält
- nichts Ungesetzliches verlangt
- Konfliktpotential diesbezüglich erst gar nicht aufkommen lässt,
- Qualifikationen des Fahrers anerkennt und dotiert
- anständige Arbeit mit fairem Lohn abgilt
- passable Trucks und Trailor hat

Das ist die Suche nach der berühmten Stecknadel im Heuhaufen !

Und wie du richtig sagtest - ohne Fürsprecher ?
Kaum eine Chance, bei so einem Unternehmen rein zu kommen....

Ich suche halt kräftig weiter und lasse mich auch durch Rückschläge / Ablehnungen nicht entmutigen.
Irgendwann werde ich Glück haben und ein solches Unernehmen finden !
Es muß ja kein Deutsches Unternehmen sein.
Aber lieber wäre es mir, bei einem Deutschen Unternehmen fahren zu können.

Original von AC-Frigoline

@Charly,
was suchst Du?
Man muß nicht über alles diskutieren und streiten.
Vorher muß man wissen wo man anfängt und das müßtest Du doch können,bei deiner
Intelligenz. Fünf mal schlecht gefahren ist doch ein bißchen viel. Trotzdem viel Glück bei deiner Suche.

Danke Frigoline !

Was ich suche ist nicht schwer zu definieren.
Einfach einen neuen Arbeitsplatz, bei dem es fair und Rechtskonform zugeht !
Das ist alles.
Selbst über Gehaltsfragen lasse ich mit mir verhandeln.
Spezielle Wünsche hab ich an eine neue Stelle eigentlich nicht - es sei denn, man nimmt meine Vorliebe für Spanientouren und Touren zu den netten "Insel-Äffchen" mit hinein.
Auch wo die neue Firma Ansässig ist,ist zweitrangig.

Das Problem ist nach meinem Dafürhalten zweiteilig .
a) mein Wohnort / Bundesland .
( Hier im Südwesten von RLP ist weder eine gute Stelle zu finden, noch etwas zu verdienen )
b) Mein Selbsbewußtes Auftreten

m. f. G.
Charly