Erst einmal einen guten Tag,

ich bin nicht aus der Transportbranche, habe aber seit kurzem jemanden in der entfernteren Familie der als rumänischer Subunternehmer mit einem geleasten kleinen Planenfahrzeug durch Europa fährt und würde gerne verstehen wie das was er da tut aufgezogen ist, da mein Eindruck ist dass es nicht rentabel ist…

Nun werde ich mal schauen ob ich die entsprechende Rubrik finden kann. (Hat jemand einen Tip?)

Herzliche Grüße,

Kathrin

Hallo colonia40,

Vielen lieben Dank für die Antwort.

Dass man die Rentabilität so nicht bewerten kann ist natürlich richtig.

Ich würde gerne verstehen wie so etwas abgewickelt wird seitens der beauftragenden Spedition.

Er hat offenbar einen Vertrag als Subunternehmer. Das Fahrzeug ist in Rumänien geleast und muss alle X Kilometer dort zum Service.
Wenn erledigt fährt er nach Österreich und bekommt dort von der Spedition(die sitzt in D) mitgeteilt wo er was laden soll und wo die Ladung hin soll und bis wann.
Er bekommt fix 42 Cent pro Kilometer.
so fährt er dann kreuz und quer und wohnt in dem Auto bis der nächste Service naht. (Das Auto ist meine ich ein Fiat Ducato mit Pritsche/Plane und gewohnt wird im Führerhaus.)
Meldet sich dann ab und fährt nach Rumänien um den Service machen zu lassen und besucht dabei die Familie.

Ich weiß nicht recht wie das mit 42 Cent pro Kilometer hinkommen kann bei steigendem Spritpreis.
Es scheint ohnehin knapp, da wir für den letzten Start mit 1000€ aushelfen mussten für Einkäufe und tanken damit er überhaupt los konnte.


Er schildert es als profitabel und er verdiene ordentlich dabei. Gleichzeitig fragt er ob ich ihm Touren vermitteln könnte(schwierig, arbeite in einer Arztpraxis ).
Wir haben versucht darüber zu sprechen aber es ist ihm vermutlich nicht so angenehm.

Ich frage mich ob er zumindest die 42 Cent dann so bekommt oder ob da was abgezogen wird. Müsste er aber ja bekommen da er ja kein Angestellter ist.

Wenn ich nun aber das Geld pro Kilometer rechne und das gegen den momentanen Dieselpreis rechne und die Kosten für das Auto (Versicherungen, Leasing, Service) bleibt für die fünfköpfige Familie und eventuelle Rücklagen „nicht viel“ Raum.

Das kann ja nun nur er mit seine Familie wissen.

Ich fragte mich nur ob das so üblich ist und ob 42 Cent eine normale Preislage bei diesem Modell ist.
Er steht der Spedition permanent zur Verfügung und fährt auf Kommando. Fällt dann nur regelmäßig für diese Servicereisen gen Osten aus, da kostet er die Spedition ja aber auch nichts.

Kurz gesagt: so üblich und wie lebt man davon?

Hallo Stahltrucker,

vielen Dank für die Antwort.

Verschoben ist es ja schon (Vielen Dank dafür an den Moderator!).

OK. Womöglich beachten die seitens der Spedition diese Regelungen bzw. der Ladungen in Inland/Ausland. Das denke ich kann er mir erklären. Ich weiß zumindest dass er regelmäßig mal in anderen Ländern ist. Aber das mit der Lizenz erforsche ich mal und finde es raus. Danke für den Hinweis.

Ich fürchte aber dass er finanziell damit nicht zurecht kommt. Wenn es so kommt sieht er es hoffentlich rechtzeitig.

Mich hat es eben beunruhigt als er Geld brauchte um los zu kommen. Daher habe ich dann nachgefragt was er denn bekommt. Er macht das seit einem Jahr etwa, bisher habe ich mich aber ehrlich gesagt nicht so dafür interessiert. Kann aber sein dass da was nicht planbares war und es sonst reicht…

Das Modell „erspart“ der Spedition ja feste Angestellte. Kostet insofern hier Arbeitsplätze und könnte dort Insolvenz bedeuten.

Ich habe halt wirklich keine Ahnung von der Branche und was üblich/unüblich ist.

Vielen Dank nochmal für die Hilfe