hay

ja, freitag nachmittag fällt den kunden ein, daß ihre container voll sind, sie aber
am samstag arbeiten wollen... also mußt du noch tauschen, tauschen, tauschen!!

Da kann ich auch ein Lied von singen...
Immer wieder Freitags um 15.00h klingelte das Tel. und allen fällt auf einmal ein, das dass Bv. fertig ist, das Gerät aber am Montag früh schon auf der neuen Bst. stehen muss....
Seltsam, gell?

mmh genau, odere so!!!
ey ich muss mal wieder ne runde in die ferne fahren!!!!
mir tut das knie weh, vom kuppeln!! und die kupplung vom tga (oder bald ein tgx :]) geht so schwer!!

Wat denn, wat denn, hast denn kein Comfort - Shift

äh meinst du mit knöpfchen am schalthebel??
hab ich doch, aber das anfahren, das schalten bis zur grossen gruppe...
ich fahre erst ab der grossen gruppe, mit knöpfchen!!

Ja, genau dieses wundervolle Knöpfchen.
Sollte man ja auch so machen, geht bei Deinen TGA's die Kupplung auch so schwer???

hay

ja bei allen!! aber warum, daß weiss noch nicht mal man!!
da lieb ich mir die actrose!!! da geht alles schön leicht!

Original von 0815Kutscher
da geht alles schön leicht!

....kaputt!

nö, alles tuti!!!
ich würde aber wenn ich einen kaufen würde, die power shift schalung nehmen!!
obwohl die kuh ja viel bab fährt und wenig schalten muss!!

Einwandtuti, einwandtuti...

Mit der Actros Schaltung kenn' ich mich nicht so aus,
die paar Male die ich notgedrungen fahren musste,
habe ich lediglich festgestellt das die Schaltung definitiv zu langsam, bzw. zu träge ist!
Ist das bei der MP II auch noch so?

derwegen heisst es ja jetzt auch "power shift"
schneller und besser abgestuft, zusammen mit der neuen hinterrad übersetzung
als 480 ps version... super!!!
aber,aber im tga ist mehr platz!!

Bin mal auf den neuen gespannt; TGX oder so, glaub ich, gell?