@Grani

Du wolltest doch das wir keine kommentare in deinen thread schreiben

Was soll man dazu sagen ist das griechenland geschäft doch nicht so gut gelaufen

Gruß
daffan

Hellaaaas meine Freunde....

Leider hat Hermann recht.

GR- IT ist ein sehr Hartes stueck Brot.

Obwohl, Hermann!!!

Das mit den Trailern ab Port Patras oder Igoumenitsa nach Landes inneren nicht so Einfach ist.

Will sagen das die Befoerderung eines trailers in GR Rechtlich beschrenkt ist, was die kosten hochjagt.

Heut zutage macht man CM's.
Werden als Ladeeinheit gesehen.

Wenn sie Leer sind werden 3 Zusammengeklapt und als 1 CM zurueckgeschickt.

Was Nicht richtig Bedient Wird sind Direcktfahreten nach Nord D.

Gruss

Kosta

Na ja , Griechenland kann man schon ganz gut fahren, wenn denn die Griechen mitspielen würden.

Wenn ich Kompl. lade in D für GR und es dafür 3.900-4.200 € gibt, komme ich schon klar. Früher war es auch so, das du aus Süd-Italien immer ne 2 vorne stehen hattest. ( Frigo ) ( Frucht, Pasta und sogar Sammelgut )
Aber seit dort sich die Bulgaren und sonstiges Volk die Reifen viereckig stehen gibt es dort einfach keine guten Frachten mehr.
Runter sind wir via Ostroute gefahren, das passte vom Kilometerpreis schon richtig gut. ( zwischen 1,5-1,8 je Kilometer ) dann abzüglich Fähre Patra-Bari warst du immer noch bei 1,2 je Kilometer. Aber dann die Rückladungen!!!!! Angebote von 0,7-0,75 je Kilometer bis hoch nach Nord-Deutschland, Dänemarkt Schweden usw.

So richtig ganz tolle Verlader sind Firmen wie Goodyaer, Michelin, John Deere usw. Die vergeben Ihre Ladungen via Transporeon. Der günstigste fährt. In diesem Zusammenhang frage ich mich warum haben wir Frächter nicht auch sowas wie Transporeon? Wenn jemand einen Satz neue Reifen braucht, stellt er das dort ein. Der günstigste liefert. Das wäre doch mal was, oder?

Wir müssten nur 10.000 Unternehmer unter einen Hut bekommen, und dann zum Bieten nur die Industrie zulassen. Dann würden die bestimmt merken, das diese Plattformen doch nicht das gelbe vom Ei sind.

Ein Beispiel: Wir haben auch Transporeon, und sind dort zugelassen für eben diese großen Firmen.
Wir geben ein Angebot ab für Transport von Luxemburg nach Athen. Unser Angebot: 4.200 € Wir bekommen den Transport natürlich nicht, weil ein Griechischer Sofaspediteur dort anbietet, so das der Transport für 3.500 € Gefahren wird.Natürlich verkauft über Timocom !
Was der Grieche sich letztendlich in die Tasche getan hat, weiss ich nicht. Fakt ist aber, weil unsere Autos beim selben Lagerhaus in Aspropyrgos gestanden haben, das diese LOWPRICE Transporte von Deutschen, Tschechischen und Polnischen Unternehmern gefahren wurden.

Ganz tolle Vergeber sind da die Österreicher. Tirolia, PE-Transport, Berger usw. Ganz gr0ßes Spiel sind dabei die Europaletten. Du bekommst ohne Paletten nicht mal mehr ne Ladung in Napoli. Aber welcher Grieche Tauscht????

Aus GR ist der absolute Künstler Gartner : Der zahlt dir ab Gefira nach Milano nicht mal soviel, das die Fähre ab Igouminitsa gezahlt ist.

Es gibt dann auch Kunden, die ab Griechenland Konserven verladen. Nordgriechenland im Raum Skydra gibt es jede Menge Ladungen. Aber, du kannst mit den Konservengewichten nicht reinen Gewissens via Ostroute zurückfahren. Spätestens in Ungarn bist du mit richtig Kohle dabei. Min. 1.100 € für Überladung auf zumindest 1 Achse. Wenn du mit den Kunden sprichst, ob denn nicht einfach weniger als 24 To verladen werden können, dann bekommst du Gelächter zur Antwort.
Wohlgemerkt, es gibt ab Skydra ca 1.600-1.800 nach Hamburg. Wenn du via Ostroute für einen guten Kurs runterkommst, und auch via Ostroute zurückfahren kannst, dann passt es. Aber wenn du für 1.600 via Igoumenitsa per Fähre fahren musst??????????????

Aber die Griechen machen es , oder halt der Gartner mit seinen Zügen !