Gerade auf RTL, vermiente Autobahnen in Deutchland.

Anzi schrieb:

Hubschwingen auf die Züge drauf und Du kannst im Sonntagsanzug die WBs im NV fahren.

Nicht für Geld und gute Worte , niemals wieder . Hast du mal gesehn was passiert wenn der Fahrer vergisst die Twistloks los zu machen . Die Multiwechseler die ich 2010 gekauft habe haben einen kompletten Hubramen . Nütz aber alles nix bei Jumbo mußt du runter nicht rauf und das Nachts im dustern .

Guten Abend Heiner,

da bin ich anderer Meinung. Ich habe mit Hubschwingen genügend eigene Erfahrungen machen dürfen und kenne auch reichlich Fahrer die damit arbeiten können und nichts anders wollen.
Twistloks komplett öffnen oder schließen gehört zu einem WB Fahrer genauso dazu wie alles andere in dem Beruf.

Das mal einer (weil er abgelenkt ist) vergisst einen zu öffnen gehe ich ja mit, aber spätestens wenn er Druck auf das System gibt und merkt das sich nichts sofort bewegt muss er doch mal nachdenken! Wenn nicht, ist er im flaschen Beruf und gehört wieder in obige Kategorie.

Ich bin von den Vorteilen bei Hubschwingen überzeugt, u.a. weil von Jumbo bis sonst etwas so ziemlich alles geht. Ohne weiteren Aufwand.

Von den kompletten Hubrahmen halte ich genauso wenig wie von den Umbauteilen.

Gruß Chris

Der Rahmen geht prima ich mache das mit Luft , die ist sowieso da , mach es mit Öl mußte noch mehr Umbauen . Son Auto mit Schwinge hatte ich mal war ein 365 Renault den gab es damals nicht mit Luffeder an der Votderachse , nie mehr son Ding , setzt mal ne WB auf nem huckligen Hof um da machts du den Hafen um den hier urprüglich ging nicht neben sondern ins Auto vor lauter Angst . Die Umbau bzw Schwekteile kannste auch vergessen wir hatten sowas zum Hochziehen und ablassen , soviel Öl und Rostlöser kannste gar nich verspritzen um den Mist gängig zu halten runter geht ja 2 Schlag mit nen Fäustel und gut aber zieh die Dinger mal hoch da brauchste keine Muckibude mehr und nach einem Jahr ist das so ausgenudelt das die Brücke erst nach 5 km schlechter Straße auf den Twistlooks sitzt . Ich kann nur sagen Hubrahmen teuer ja , aber du nimmst die WB ganz außen an den Verlüßen und kannst deinen eigenen Rangierer spielen auch mit vollen WB und durch Schlaglöcher mach das mal mit ner Schwinge die mit mittelrahm hebt , ich bin für soviel Action mitlerweile zu Alt . Für alle mal ein Tip dieser Hubrahmen ruht auf 2 großen Federbälgen wenn man jetzt ne WB hochgeladen mit 12 oder 14 to aufnimmt und die nicht richtig sitzt auf 3 oder 1 Bein springen lassen ist nicht gesund ich habe bei meinen die Rollen angespitzt , klappt beim Kranen immer , bei Pritschen einmal ablassen und peng fertig , die Rollen am Anhänger haben wir mit den Rohren von kaputten Stützbeinen um 3 cm verlängert brauchste die Verschlüße nicht absenken . Und durch geknallte und verdrehte WB Kutscher ist doch kein Prob. Penn doch mal über Tag in der Kiste da brauchste keine 30 Grad Standheizung und ein bischen Verkehr am Parkplatz reichen , eigendlich ist das Tierquälerei . Wo sind wir machmal hingeflüchtet zum schlafen über Tag Abenteuerlich . Und das son top ausgeruhter Kutscher mal was vergist und immer dran denken Nachts is duster , nich mal eben mit den Augen dran entlang , mußt schon hingehen und leuchten und bücken ich kanns verstehn