Führerschein BE / Chance oder macht Keiner?

    • Führerschein BE / Chance oder macht Keiner?

      Hallo Beisammen, (bin neu hier)
      die Führerscheinklasse BE erhält man bei der Umschreibung der Klasse 3 oder man macht den Anhängerschein beim PKW teuer mit! BE-Inhaber dürfen Zugfahrzeuge mit 3,5 Tonnen zuzüglich einem Anhänger mit einer Achslast von 5.250 kg fahren, also 8.750 kg Zug-Gesamt-Gewicht. Die Nutzlast würde ich dann im Schnitt mit 4.500 kg schätzen.
      Von den Werten her eine anständige Konkurrenz zum 7,5 tonner LKW Verteilerfahrzeug.
      Hat nun der Unternehmer dadurch Vorteile indem er mehr Nutzlast fahren kann, also bessere Bezahlung oder dergleichen?
      Kann mir hier mal jemand weiterhelfen??(
      tandem-experte
      Gerhard Obermaier
      Tandem-Experte in Zulassungs- und Führerscheinrecht
      www.t-ax-o.de Beratung und Verkauf

    • RE: Führerschein BE / Chance oder macht Keiner?

      Hallo Gerhard,

      Was du ansprichst habe auch ich hier im Forum in ähnlicher Form schon öfters erwähnt. Das ist zur Zeit noch Zukunftsmusik. Aber in etwa zehn Jahren, wenn das Fahrerqualifikationsgesetz greift und es auch durch das Führerscheinrecht seit '99 keine C1E-Seiteneinsteiger mehr geben wird und ein Fahrermangel herrschen wird, gegen den der heutige ein Witz ist, wird gezwungenermaßen der Minisattel die heutigen 7,5- bis etwa 10-Tonner ersetzen. Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche, auch wenn viele hier es noch nicht glauben wollen und darüber (noch) lächeln. Ein BE ist doch gegen einen CE saubillig, und einen C1E als Neuerwerb gibt es nur theoretisch. Wer für viel Geld den CE und die Quali macht, wird bestimmt keine Lkws knapp über 3,5 Tonnen fahren wollen.

      Gruß Andreas
      Kühltaxi Kühlkurierdienst, Tel./Fax: 02484/919170
      E-Mail: [EMAIL]kuehltaxi@aol.com[/EMAIL],

      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)

    • Führerschein BE

      Hi,
      hab heute noch mal die EG-Richtlinien studiert. Also, es ist mit der Klasse BE möglich eine 5,5 oder 6,5 to. Sattelzugmaschine auf 3,5 to. abzulasten und dabei jedoch die maximale zulässige Zug-Gesamtmasse zu nutzen. Mit anderen Worten: die Masse des Sattelaufliegers ist einzig und allein durch die technische Machbarkeit der Zugmaschine begrenzt. Beispiel IVECO-Daily hat ein Zuggesamtgewicht von 8,7 to. Ein 7m-Aufbau mit Ladebordwand etc. bringt immer mehr als 4 to. Nutzlast! :D
      Da kann ich mir noch andere Varianten vorstellen. Ich gehe mal auf die Suche bei den LKW-Herstellern!

      tandem-experte
      Gerhard Obermaier
      Tandem-Experte in Zulassungs- und Führerscheinrecht
      www.t-ax-o.de Beratung und Verkauf

    • RE: Führerschein BE / Chance oder macht Keiner?

      Ich frage mich weshalb bei den Vorteilen
      - bessere Nutzlast ca. 2 to.
      - günstigere Anschaffungskosten
      - kleinerer Wendekreis
      - günstigere Steuern
      - besseres Rangierverhalten
      - größere Variabilität (wechselnde Sattelanhänger)
      - günstigere Führerscheinbedingungen

      immer noch der 7,5 Tonner gefahren wird? ?(

      Wie sieht es eigentlich mit der Geschwindigkeit aus?
      Darf eine 3,5 to. Sattelzugmaschine solo 140 km/h fahren und mit Sattel dann 80 km/h oder nur 60 km/h? ?(

      Und dann noch das Sonntagsfahrverbot ab 7,5 to. ?(
      Gilt hier vermutlich die StVZO im Sinne des Zuggesamtgewichtes:
      Gesamtgewicht Zugmaschine 3,5 to. + Gesamtgewicht Sattelauflieger 7,0 to. ./. zulässige Sattellast 1,5 to.= 9 to. Zug-Gesamtgewicht?

      tandem-experte t-ax-o.biz
      Gerhard Obermaier
      Tandem-Experte in Zulassungs- und Führerscheinrecht
      www.t-ax-o.de Beratung und Verkauf

    • RE: Führerschein BE / Chance oder macht Keiner?

      Hab noch ein paar Jahre Geduld, dann wird sich das Blatt wenden, wie ich schon oben schrieb.
      Bedenke: Wat de Buur net kennt, dat frißt hä net! :D

      Zu Geschwindigkeit und Fahrverbot:
      Solo darf die ZM bis 3,5 t schnell fahren, mit Auflieger 80.
      Für das Fahrverbot gilt bei Sattelzügen Gesamtzuggewicht, eine weitere Kuriosität deutschen Rechts. D.h.: Bis 7,5 t keins, erst darüber!
      Kühltaxi Kühlkurierdienst, Tel./Fax: 02484/919170
      E-Mail: [EMAIL]kuehltaxi@aol.com[/EMAIL],

      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)

    • Ich habe eine Frage bezüglich des Minisattels.

      So wie ich es verstanden habe kann ich mit einem Minisattelzaug Nutzlasten so um die 3 Tonnen befördern. Wenn die SZM ein 3,5to Fahrzeug ist, wird in dem dann ein digitaler Tachograf eingebaut? Wenn nicht, wie erfolgt der Nachweiß über die Lenkzeiten?

    • RE: Führerschein BE / Chance oder macht Keiner?

      Hallo Beisammen,
      es hat sich viel getan in den letzten beiden Jahren. Heute gibt es bereits Mini-Sattelzugmaschinen mit 3,5 to. welche ein Zuggesamtgewicht von 11,99 to. haben dürfen. Dabei sind je nach Aufbauart Nutzlasten von 6 bis 7 Tonnen möglich. Hier wird der 7,5 Tonner um ein vielfaches überflügelt. :D
      Das alles mit dem Führerschein Klasse BE und auch mautfrei. Hier sogar die Konkurrenz zum 11,99 to. Solo-LKW kein Problem.
      Beim Daily mit 176 PS mit einer guten Übersetzung auch noch ganz in Ordnung.

      Tandem-experte
      Gerhard Obermaier
      t-ax.o.de
      Gerhard Obermaier
      Tandem-Experte in Zulassungs- und Führerscheinrecht
      www.t-ax-o.de Beratung und Verkauf

    • RE: Führerschein BE / Chance oder macht Keiner?

      Original von tandem-experte
      Heute gibt es bereits Mini-Sattelzugmaschinen mit 3,5 to. welche ein Zuggesamtgewicht von 11,99 to. haben dürfen.

      Dann zeig uns mal welche per Link im Internet, ich bin gespannt wie ein Flitzebogen!
      Übrigens, der holländische Clixtar ist eine tolle Alternative zum Minisattel, falls hier zulassungsfähig. Denke mal den kennst du als Experte. ;)
      Kühltaxi Kühlkurierdienst, Tel./Fax: 02484/919170
      E-Mail: [EMAIL]kuehltaxi@aol.com[/EMAIL],

      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)

    • 3,50 to Zugmaschine und ein Gesamtgewicht von 11,9 to wäre mir neu.

      Die Angehängelast darf doch das 1,5 fache des Zugfahrzeuges nicht überschreiten. Somit wären wir bei max. 3,50to + 5,25to = 8,75to. Mehr ist mit dem BE nicht drinne.

      Sattelzüge mit 11,9to zGGW. gibt es in der 7,49to Liga. Da ist der C1E ausreichend, aber mit BE nichts machbar.
      Eiltransporte Pottel
      Sascha Pottel
      Wiesentalstraße 32
      D- 79694 Utzenfeld
      Tel: +49 7673- 383 0594
      Fax: +49 7673- 383 0010
      Mobil: +49 152 - 2100 7406

    • Und jetzt mal die kehrseite der Medalie. Nen Ducato als Zugmaschiene und ein Voller auflieger mit dem gewicht, ich will nicht drinsitzen wenn der mal zum Schieben anfängt. In die Innerstadt zum ausliefern kannst das Ding auch vergessen. Ist dann um einiges länger als ein 7,49 Tonner und wenn mal um ne enge Ecke mußt hast ein prob. Dem LKW fahrverbot unterliegst du schon weil da heißt es : Für Lkw`s und Züge ab 7,5Tonnen. und da es eine Zugmaschiene ist und ein Auflieger ist es ein ZUG. ab Samstag 24Uhr ist ende.