Sie werden nicht schlauer

Hallo Spedi96,

wir Sie hier sehen nehmen wir die Kommunikation mir unseren Kollegen erst und antworten auf die uns gestellten Fragen und bieten Lösungen an.

Wir möchten noch mal betonen, dass wir nur langfristige Probleme mit langfristigen Lösungen begegnen wollen. Der Spotmarkt ist uns egal.

Durch die hier im Forum geführt Diskussion werden wir am Wochenende unsere Preispolitik überdenken und so anpassen, dass es verschiedene Möglichkeiten gibt.

Wir freue uns, wenn Sie uns mitteilen würden, wie wir schlauer werden. Bitte schreiben Sie Ihre Ideen hier im Forum, in einer persönlichen eMail oder rufen Sie mich an.

Wir betonen immer wieder, wir sind Spediteure und bieten Lösungen für Spediteure an.

Ein konstruktives Feedback ist uns wichtig!

Allen ein schönes Wochenende!

Hallo sheppe,

entschuldigen Sie das ich mich erst jetzt melde, aber wir haben einige Dinge aufgrund der hier bekomme Anregungen umgestellt.

das sehe ich hier mal eher grau als schwarz/weiß, denn die Garantie haben Sie als Provider ja definitiv durch die von den Kunden (also beispielsweise: uns) entrichtete Provision. Diese wird ja auf jeden Fall gezahlt, sonst wäre das ganze Unternehmen ja non-profit - und das wäre sinnlos.

Wir haben unsere Preisstruktur angepasst. D.h. wir bieten jetzt 2 Preise an. Einmal weiter auf Provisionbasis, weil wir immer noch daran glauben, dass wenn sich 2 Spediteure bei uns im System finden, es zu einem Abschluss kommen kann und als zweites eine herkömmliche monatliche Gebühr (flat). So kann jeder selbst entscheiden, was er nutzen möchte.

Die Win/Win-Situation wage ich mal leise zu bezweifeln, da viele kleinere bis mittelständische Unternehmer wohl bei Ihren Speditionskontakten bleiben und auf die gängigen Frachtenbörsen zurückgreifen werden. Im Umkehrschluß lohnt sich das eben wegen der Gebühren, wenn ich die mal mit einem guten Disponenten mit dementsprechenden Kontakten und einer Grundgebühr einer der gängigen Frachtenbörsen bei moderatem Einsatz derselbigen entgegensetze

Die Win/Win-Situation liegt nach unserer Meinung auf der Hand, ist aber schwierig zu erkennen, da es eine neue Denkweise ist. Ich möchte Ihnen ein kurzes Beispiel bringen.

Sie haben einen Regelmäßigen Transport von Hamburg nach Wiesbaden. Aktuell ist es so , dass der Disponent Rückladungen über seine Kontakte oder über den Spotmarkt generiert. Wir bieten eine neue Möglichkeit in folgender Form an.

Bei uns zeigen Sie zum einen Ihren regelmäßigen Transport auf und zum anderen die regelmäßig freie Fahrzeug-Kapazität. Jetzt können folgende Dinge passieren:

Ein anderer Spediteur hat eine regelmäßige Ladung von München nach Hamburg und biete Ihnen diese an. So brauchen Sie sich nicht täglich um das Fahrzeug zu kümmern.

Oder ein andere Spediteur sucht dringend eine regelmäßige Ladung von Hamburg nach München und biete Ihnen seine freie Fahrzeug-Kapazität an und Sie können Ihr eigenes Fahrzeug effektiver einsetzten oder ggf. abbauen.

Es gibt noch mehr Möglichkeiten, aber das würde den Rahmen sprengen. Ich stehe Ihnen jederzeit zu einem persönlichen Gespräch zur Verfügung.

doch wieder erstmal offensichtlich nur für die größeren Speditionen

Bei uns kann sich jeder optimieren. Auch wenn Sie nur eine Ladung und eine freie Fahrzeug-Kapazität einstellen.

Die Preisverhandlungen spielen sich ja dann wieder zwischen den Kunden ab. Und wer hat denn heutzutage etwas zu verschenken?

Zu verschenken hat keiner was, dass stimmt. Aber warum sollen sich zwei Spediteure, wobei einer das Problem und einer die langfristige Lösung hat nicht einigen können. Was wichtig ist, ist eine gute Vertragsgestaltung.

Noch eine letzte Anmerkung zum Risiko. Das habe ich auch in der Zusammenarbeit mit meinen Kunden, Partnern und mit Frachtenbörsen. Ich sehe aber bei Ihnen auch keine Garantie, daß es bei den vermittelten Kontakten nicht ebenfalls zu Zahlungsausfällen kommt, oder sichern Sie Ihre Kunden wirksam dagegen ab? Das muß ich übersehen haben.

Wir validieren unsere Kunden und prüfen diese auf Echtheit. Da wir uns nicht auf Spotmarkt-Ebene befinden, sondern um langfristige Kundenbeziehungen, haben unsere Kunden Zeit Ihre zukünftigen Kooperationspartner zu überprüfen. Wenn bei uns zwei Spediteure finden, sollten Sie in der Regel mindesten 6 Monate zusammenarbeiten, was können wir nicht versichern.

Ich sehe das ganze rein pragmatisch und kann keine langfristige Optimierung erkennen. Denn durch reine Kontaktvermittlung ist dies bestimmt nicht eben mit einem Fingerschnipsen zu erreichen. Das wäre ja zu schön. Ich finde die Idee nicht schlecht, aber sehe auch keine der von Ihnen beschriebenen Effekte. Da mag es anderen anders gehen, und ich wünsche auch viel Erfolg mit Ihrem Geschäftsmodell.

Mit einem "Fingerschnipsen" ist es hier auch nicht getan. Es ist eine neue Denkweise und ich verwende viel Zeit darauf anderen Menschen diese zu erklären, aber wie gesagt diese ist neu und der Mensch ein "Gewohnheitstier". Sobald die ersten Erfolg vorhanden sind, werde die Menschen erkennen, dass wir ein Tool erschaffen haben, mit dem Spediteure untereinander ihre Probleme langfristig lösen können.

Vielen Dank für Ihr ehrliche Meinung. Ich hoffe, all Ihre Fragen beantwortet zu haben. Sollten noch weitere Fragen aufkommen, einfach posten.

Hallo Granitteufel,

@Markus, was hat das mit den 25000 € zu tun, bestimmt genau so viel wie wenn ein Sack Reis in China umfällt.

leider kann man hier im Forum nicht erkennen, wer Sie sind und was für eine Firma Sie haben. Ihre hinterlegte Homepage gibt ein nicht. Ich möchte hier kurz klarstellen, dass wir sehr wohl haften, besonders ich als Geschäftsführer. Die Haftung ist genauso wie bei der GmbH und die Gesellschaftsform ist durchaus in Deutschland anerkannt. Der einzige Unterschied ist das mind.-Kapital was man einlegen muss. Bei der GMBH sind es 25.000€ und bei der UG 1€. Aber ich versichere Ihnen wir haben mehr wie 1€ hinterlegt und für "groben Unfug" hafte ich immer noch zusätzlich.

Was haben Sie für eine Firma? Ist diese auch hafungsbeschränkt?

Hallo Matze202,

wir machen gerade Wartungs- und Umzugsarbeiten. Wir hoffen bald wider erreichbar zu sein. Wir bitten um Verständnis.

Ihnen noch einen schönen Tag!