Wo werden Sie denn so leer?
Eventuell kann man da was machen...

bitte Email mit näheren Daten an mich:

sheppe@meyermeyer.de

Gruss
Stefan

Zunächst stellt sich da die Frage wo sie leer werden. Was sind ihrer Meinung nach geeignete Ladungen?Liegt es am Preis? Liegt es an der Art der Ladung?
Geben sie mal ein paar Info`s und dann mal sehen wo was geht.
MfG
Transfair

grins mein Caddy hat auch ab und zu in ganz D ( oder ab Raum Peine )Platz für ne Sonder oder Eilfahrt

Am Preis liegt es auch seht oft, auf sogenannte Rückfrachtpreise können wir verzichten

Nix für ungut aber dann werden sie wohl öfters leer fahren
denn in england wissen alle das sie von der insel fahrn ob leer oder mit teilkosten bleibt dabei ihnen überlassen desweiteren wenn man in dover die nummernschilder sieht weiß man auch warum die preise immer geringer werden hatte letztens ein angebot Liverpool - Linz für 600,-€ all in
dankend abgelehnt nach 30 min war die Ladung verkauft
-Ohne Worte-

Gruß
Daffan

Hallo,

muss Daffan da teilweise Recht geben. Es existieren nunmal Länder (GB, S...), in denen die Ladungen als Rückfrachten verkauft werden können. Da ist natürlich jeder Spediteur in seinem eigenen Interesse dazu angehalten mind. 75% der Frachtstrecke mit der Export-Tour zu verdienen.

Andererseits gibt es auch noch Relationen, aus denen "vertretbare" Frachtpreise gezahlt werden können. Teilweise pressen auch hier die Grossen den Transportunternehmer das Geld aus...aber man kann prinzipiell ja über alles reden.

Und wenn aus einigen Ländern nicht gerade Wunschraten erwartet werden, lässt sich da bestimmt was machen...

Gruss
Stefan

@sheppe

100% dito

gruß
daffan der gerne 2,50 € je KM kriegen würde

Original von daffan
@sheppe

100% dito

gruß
daffan der gerne 2,50 € je KM kriegen würde

2,50€/km? wo soll ich meine fahrzeuge hinschicken? =)
Spass beiseite. Das Problem besteht einfach in den Spediteuren, die Preise an die Kunden weiterleiten, welche zwischen Spediteuren vielleicht noch Sinn machen würden bzw. akzeptabel wären. Weiterhin habe ich schon mal "live" an einer Ausschreibung für einen Automotive-Kunden teilnehmen "dürfen"...

Da landete der Preis zwischenzeitlich bei unter 0,80€/km all in. im RL für Jumbos...innerdeutsch... ...wobei auch hier viel...passiert. Beispielsweise sind Kunden selbst mit eingeloggt und unterbieten die TUs, um zu schauen, wohin die Reise noch so geht.

Allerdings darf man dann bei den Kummerpreisen nicht vergessen mind. 125% Leistung zu erbringen, komplettes Monitoring der LKW 30 Stunden / Tag selbstverständlich inbegriffen. :sarkasmus aus:

Im Endeffekt sollte man sich seine Kunden "erziehen", soweit es einem möglich ist. Dies erreiche ich in 80% Fälle mit guter bis sehr guter Leistung. Wenn das nicht klappt, so hart es klingt, rechtzeitig abspringen.

Gruss
Stefan

P.S.: Unsere Kunden verbieten teilweise den Einsatz osteuropäischer Fahrzeuge strikt oder verlangen explizit deutschsprachiges Fahrpersonal. Und die ganzen Grossen fahren bei uns eh nicht. Hatte mal nen LKW von GST auf dem Hof durch nen Sub...zum...K......

Unsere Kunden verbieten teilweise den Einsatz osteuropäischer Fahrzeuge strikt oder verlangen explizit deutschsprachiges Fahrpersonal

Aus Fehlern Lernt man !!
Aber auch das wird immer mehr zum problem deutschsprachiges Fahrpersonal zu finden mit vielen fahren kannst du dich selbst die aus D kaum unterhalten weil nix außer gülle rauskommt is gott sei dank die minderheit aber wie lange noch ?? wenn man die nachfolger generation sieht kaum lust und warum arbeiten amt zahlt alles für mich !!

Hurra Deutschland wir sind ja selber schuld !! Wir Wählen die idioten ja alle 4 Jahre und wissen doch vorher schon was auf uns zukommt (2 % MwSt. erhöhung = 19 %Mahte 6 setzten frau M......) wenn man könnte wie man wollte!!!

Hallo Leute,

ob es Engländer sind, Franzosen oder Spanierer. Sie halten zusammen und wir in Deutschland nicht. Von Klein bis Mittelstand müßten sich mehr zusammentun, dann wäre alles besser und dann hätte das Ausland es auch schwer bei uns. Wir sind dort nicht willkommen. Nicht umsonst gibt es Made in Germany, selbst in Berichten sieht man immer wieder das große Unternehmen zurück nach Deutschland kommen.

Ich arbeite mittlerweile mit 9 festen Partnern zusammen, wir tauschen Ladungen in Deutschland und Ausland und das ist richtig geil, ich weiss mit denen bin ich zum einen Stark und zum anderen machen wir uns nicht kaputt. Wir helfen uns gegenseitig. Schade das davon nicht mehr gibt. Die großen werden gewinnen, die Zeit kommt und wer alleine läuft wird verlieren.

Naja, ich wollte es nur mal gesagt haben!

Gruß euch allen

???? die Beschränkheit des menschlichen Gedankenhorizonts kennt manchmal keine Grenzen, im Ausland Waren verkaufen, dorthin zu fahren und Transporte durchführen, aber hier am besten alles untersagen lassen , vielleicht sollten die bösen Ausländer die deutsche Produkte in ihren Ländern verbiten, dann kann man solche Ideen verwirklichen.