Feldversuch der Lang-LKW- Gigaliner! Eure Meinungen

Also wenn ich das lese, mit euren Verbräuchen von 33,2 ltr.beim V8,dann kannich mich ja mit meinem Verbrauch um 36,ltr.ja nicht zu verstecken.Ihr fahrt Strecke und ich immer voll ausgelastet um den Kirchturm.
Aber es stimmt,je kleiner der Motor umso mehr wird getreten um Leistung zu bekommen.

Ich trete immer (meiner Frau in den Allerwertesten)
Frank nicht andersrum,sie dich

gelöschter User 4 schrieb:

Ich trete immer (meiner Frau in den Allerwertesten)

Mich würde jetzt interessieren , wie oder wo oder in wie weit sich dann die Leistung deiner Frau erhöht , gerne auch per PN wegduck

Heiner sonst hat sie immer den Kochlöffel genommen jetzt aber die Bratpfanne das wirkt länger...

Boh ey , die aus Gusseisen , das macht richting Bong am Kopp , sonne Alupann tut doch nix .

gelöschter User 4 schrieb:

So eine Gusseiserne würde dem ein oder andern hier bestimmt auch helfen.

Ich hab schon mal gehört das jemannd von einem Pferd getretten wurde , gut das Pferd hinkt jetzt , aber der Typ ist deutlich schlauer .
So mal kucken was mir auser dummmen Sprüchen servier wird

Warum macht man es nicht wie folgt. Sattelzug 20 Meter. Gesammtgewicht 50 To.. Hängerzug auch 20 Meter mit 50 To..

weil...

das Höchstgewicht hier in D auf 44t. (im Kombinierten Verkehr) begrenzt ist.......

und ich immer noch der Meinung bin, das dies nur der Verladenden Industrie in die Karten spielt....

weil es in eutschland eine StVZO gibt, welche die maximalen Abmessungen und Gewichte vorschreibt,

weil es eine EU gibt, welche auch Vorschriften in der Art erlassen hat.

Ja ich weiß, unsere Östlichen und Südöstlichen Nachbarn würden gerne noch mehr fahren und damit noch mehr Frachtverträge und Unternehmer ruinieren.

Ich warte darauf, dass es endlich mal sinnvolle Regeln zum abruhen der regelm. wöchentl. Ruhezeit in der Hütte gibt. Gleiches gilt für die Kabotage wo eine Regel reingehört, dass die arren spätestens alle 7 Tage zu Hause sind; Das bringt aber nur was, mit der zwangsweisen GPS-Verknüpfung der Kontrollgeräte