Fauler Zauber oder Innovation ?

    • Fauler Zauber oder Innovation ?

      Letztes wurde mir das hier vorgestellt:

      sniptec.com/Geschaeftskunden/index.php

      Ich glaub ja eher nicht an sowas, aber ich war auch schon mal beim Handaufleger von wegen Rauchen aufhören ... da war auch was dran


      System wird beim Kollgen in einen Referenz MAN eingebaut, bin mal gespannt ;)


      Nein, ich bein kein Teilhaber der Bude :D
      Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein


      Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!


      Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen.

    • RE: Fauler Zauber oder Innovation ?

      Original von Jupiter
      Letztes wurde mir das hier vorgestellt:

      sniptec.com/Geschaeftskunden/index.php

      Ich glaub ja eher nicht an sowas, aber ich war auch schon mal beim Handaufleger von wegen Rauchen aufhören ... da war auch was dran


      System wird beim Kollgen in einen Referenz MAN eingebaut, bin mal gespannt ;)


      Nein, ich bein kein Teilhaber der Bude :D


      @Jupiter ich glaube nur was ich selber sehe, fühle oder schmecke.

      Dann lieber auf den Wasserdiesel umsteigen. 80 % Diesel, 15 % Wasser und 5 % Emulsion .
      Bessere Abgaswerte und angeglich laut einem Personennahverkehrsbetreiber in NRW weniger Verbrauch da sich das Lufgasgemisch im Brennraum besser verteilt.

    • Ich hab da mal ein wenig in den Foren gestöbert. Geht wohl eher in die Richtung "Fauler Zauber".

      Man kann ja mal bei den, in den Referenzen aufgeführten, Firmen nachfragen ob es was gebracht hat. Was den "faulen Zauber" Eindruck unterstütz ist die Tatsache das auf deren Homepage nicht wirklich geschrieben wird was die nun machen.
      Und ich als alter gelernter PKW/LKW Mechaniker und Techniker für Mechanik und Elektrotechnik brauch solche "Detailpornos" nunmal. :)


      P.S. Muahahaha, die Foren wo über die "Technik" diskutiert wird sind Spitze. Kann man wirklich gut Lachen. :D

      Also, bei Sniptec werden Gewichte an bestimmten Stellen von Motor und Ansaugtrakt angebracht um Schwingungen zu verringern. Dadurch soll sich ein ruhigerer Motorlauf und eine bessere Vermischung von Treibstoff und Luft ergeben, welches eine sauberere Verbrennung bringt.

      Sehr Aussagkräftig ist die Grafik auf deren HP wo aus 100% Leistung ab Werk 120% leitung mit dem Sniptec System werden. :rolleyes:
      (Die Freiheit hat ihren Preis, mitunter die Freiheit selbst, nur dann ist der Preis zu Hoch! Das Volk will Bewacht/ Beschützt und nicht Überwacht werden, in diesem Sinne, willkommen in der Bananendemokratur Deutschland!
      Jede Hochkultur fällt über den Zenit ihrer Dekadenz!
      Und der Tod stellte die Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg!)

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von W4chund ()

    • ...und abschließend bleibt die frage: stellen die fahrzeughersteller nur noch die dümmsten ingenieure ein oder wieso kommen die nicht selber auf sowas?? ;) :D allein die beschreibung - vielmehr ´umschreibung´ auf der homepage liest sich wie der beizettel zu oma´s lama-decke!
      ___________________________________________
      theoretisch ist die welt da draußen praktisch ganz gut

    • Original von onkelp
      Sag mal was Granni, welche Pillen sollst du nicht zum Mittag nehemen ????? :D


      Mann die Volvo 6 Zyl. mit über 800 PS fahren schon Jahre mit dem Wasserdiesel.

      Im Winter kannst im LKW vergessen.

      Habe die schon vor dem Krieg Experimente gemacht mit Wasserdiesel.

      Was der Bauer nicht kennt ist er nicht.

      Ich hatte einen Unfall 1985 gekauft für wenig Kohle und da war dann irgend wann der Tankdeckel runter und es hat 5 Jahre reingeregnet.

      Als ich den F 12 mit 330 Ps verkaufen wollte habe ich den ganzen Dreck in Tank gepumpt.

      Nun hatte der Kollege am besagten Samstag das geld nicht zusammen und ich habe ihn zum vorholen 14 Tage länger gefahren. Der hat gezogen wie Schwein.

      Als ich das dann einem älteren Volvoschlosser erzäht habe, hat er mir gesagt das es schon früher ausprobiert worden ist.

      Unter jedem Diesel ist Wasser und die Tankwarte in italien haben nachts den Wasserschlauch laufen lassen in den Erdtank bis der eine eingeschlafen war und über 40 % der Diesel Wasseranteil hat.

      Warum haben und hatten die italiener immer eigene 20 Litertank die flachen am Fahrerhaus. Für Diesel, weil mit dem Wasserdiesel die Standheizung nicht läuft.

    • Naja, bestenfalls läuft mein 64er Jupiter mit Wasserdiesel, allem anderen traue ich eher nicht !

      @Wachhund: Ich glaub auch nicht an so einem Kram, allerings glaub ich das an der Sache mit den Schwingungen dran ist ...

      Kollegen hat nen MAN im Silobetrieb damit ausgerüstet, mit einem eh schon sparsamen Fahrer, und vorher gecheckten Strecken und Verbräuchen.
      Mal sehen was wird ....

      Als Ref. sagte man mir 150 LKW von NordSüd ausgerüstet zu haben !
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    • Das mit den Schwingungen ist nicht von der Hand zu weisen, Vibrationen im Ansaugtrakt und Luftfilter zu verringern macht Sinn. Das ist aber schon seit sehr langer Zeit bekannt und die Entwicklung arbeitet ständig daran. Was die Beweglichen Teile im Motor angeht, so kann hier eine Vibrationsverringerung nur beim Herstellungsprozeß vorgenommen werden. Beispielsweise das Auswuchten der Kurbelwelle oder Werkstoffe für Kolben und Pleuel usw..
      Im Nachhinein am Motorblock oder Gehäuse durch das Anbringen von geklebten/geschraubten "Schwingungsdämpfern" diese zu verringern halte ich dann doch für Unwahrscheinlich. Dann möchte ich doch bitte mehr Transparenz, Zahlen und Fakten haben und nicht eine "popelige" Grafik die nicht nachvollziehbar ist.
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