Existenzgründung als Einzelfahrer m. Miet-SZM und Miet-Trailer

    • Existenzgründung als Einzelfahrer m. Miet-SZM und Miet-Trailer

      Hallo,
      ich bin der Peter und brauche eine qualifizierte Auskunft, von jemandem der keinen Scheiß erzählt, sonder weiß wovon er redet.


      Also in Kürze:

      Ich bin ein recht guter Kaufmann, fahre seit 1982 im intern. FV (12 Jahren Unterbrechung bis 2002 als selbst.Großhändler, Betrieb hat meine Ex als Abfindung) und möchte mich nun als Alleinfahrer selbständig machen. Die Bücher für die Prüfung habe ich und das geht ok.

      Mit 50 will ich kein gr. Risiko eingehen und möchte zunächst klein anfangen. Heißt, trotz höherer Kosten erst mal:

      - SZM und Auflieger mieten

      - Befrachten lassen durch eine Spedition

      Habe vor Kurzem 6 Wo. für eine Bude mit nur 1 geleasten SZM mit Vollservice-Vertrag incl. Reifenwechsel + gemieteten Schmitz Curtainsider gefahren, die von einem Dänen befrachtet wurde.

      War alles voll ok, nur war für 3-Wochen am Stück draußen, im int. FV 1.800€ brutto + 24€ Spesen ein Witz. (Wollte nur nicht lange auf der faulen Haut liegen).

      Rein aus dem Bauch denke ich, wenn jemand mit 1 Leasing-SZM, gemieteten Trailer und angest. Fahrer klarkommt, sollte ich bei mtl. 1.000€ Eigenbedarf, nicht pleite gehen.

      Bauchgefühl ist aber so eine Sache und daher die Frage:

      Wer hat Erfahrungswerte (nicht nur gehört, gelesen oder vermutet) welche Durchschnittlichen Umsätze (abzgl Maut) pro gefahrenen Kilometer "REALISTISCH" erzielt werden, bei Einhaltung der gesetzlichen Lenk- und Ruhezeiten.

      Oder andersherum gefragt: Wenn ich 3 Wochen draußen bleibe, verdiene ich dann als selbständiger Fahrer mit gemieteten Material im Schnitt 2.000€/Mon. netto nach Abzug von 400€ SV? Dann bin ich zufrieden.

      Ziel ist es nicht mehr zu verdienen, sondern wieder selbständig sein und 2-3 Monate im Jahr Urlaub zumachen. Jahres-Gewinn nach Steuer und SV brauche ich 18.000€

      Ist das realisierbar?
      Mietangebot KLV Rent


      SZM 2.300€/Mon inkl Steuer+Vers., HU, Verschleiß, bei 12.000km

      Trailer 640€/Mon inkl Steuer+Vers., HU, Verschleiß,

      Vielen Dank für alle sachlichen und hilfreichen Kommentare im Voraus

      Peter

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Der_Navigator ()

    • Der_Navigator schrieb:

      Hallo,
      ich bin der Peter und brauche eine qualifizierte Auskunft, von jemandem der keinen Scheiß erzählt, sonder weiß wovon er redet.
      Siehst du, klappt auch hier nicht immer. :whistling:


      Der_Navigator schrieb:

      Ich bin ein recht guter Kaufmann, fahre seit 1982 im intern. FV (12 Jahren Unterbrechung bis 2002 als selbst.Großhändler, Betrieb hat meine Ex als Abfindung) und möchte mich nun als Alleinfahrer selbständig machen. Die Bücher für die Prüfung habe ich und das geht ok.

      Mit 50 will ich kein gr. Risiko eingehen und möchte zunächst klein anfangen. Heißt, trotz höherer Kosten erst mal:

      - SZM und Auflieger mieten

      - Befrachten lassen durch eine Spedition
      Bitte die Angebote der Speditionen genau prüfen, hinsichtlich Leerkilometer, Maut usw. Es empfiehlt sich, auch eigene Kunde zu suchen, die vielleicht zu klein für die Großen sind. Manche legen mehr Wert auf die Nähe, als einen Großen zu chartern der es vielleicht, ein paar Euro billiger macht.

      Der_Navigator schrieb:

      Habe vor Kurzem 6 Wo. für eine Bude mit nur 1 geleasten SZM mit Vollservice-Vertrag incl. Reifenwechsel + gemieteten Schmitz Curtainsider gefahren, die von einem Dänen befrachtet wurde.

      War alles voll ok, nur war für 3-Wochen am Stück draußen, im int. FV 1.800€ brutto + 24€ Spesen ein Witz. (Wollte nur nicht lange auf der faulen Haut liegen).
      Da ist der Weg in die Insolvenz voprogrammiert.

      Der_Navigator schrieb:

      Rein aus dem Bauch denke ich, wenn jemand mit 1 Leasing-SZM, gemieteten Trailer und angest. Fahrer klarkommt, sollte ich bei mtl. 1.000€ Eigenbedarf, nicht pleite gehen.

      Bauchgefühl ist aber so eine Sache und daher die Frage:

      Wer hat Erfahrungswerte (nicht nur gehört, gelesen oder vermutet) welche Durchschnittlichen Umsätze (abzgl Maut) pro gefahrenen Kilometer "REALISTISCH" erzielt werden, bei Einhaltung der gesetzlichen Lenk- und Ruhezeiten.

      Oder andersherum gefragt: Wenn ich 3 Wochen draußen bleibe, verdiene ich dann als selbständiger Fahrer mit gemieteten Material im Schnitt 2.000€/Mon. netto nach Abzug von 400€ SV? Dann bin ich zufrieden.
      Bauchgefühl ist an sich was schönes, aber in dem Gewerbe sehr,sehr gefährlich. Was willst du mit einem angestellten Fahrer ? ADR-Basis Schein reicht für den Anfang. Der ADR-Tank ist jetzt noch nicht nötig. Müssen eigentlich selbstfahrende Unternehmer noch die Module machen ? (Sorry, das weiss ich nicht)

      Der_Navigator schrieb:

      Ziel ist es nicht mehr zu verdienen, sondern wieder selbständig sein und 2-3 Monate im Jahr Urlaub zumachen. Jahres-Gewinn nach Steuer und SV brauche ich 18.000€

      Ist das realisierbar?
      Mietangebot KLV Rent


      SZM 2.300€/Mon inkl Steuer+Vers., HU, Verschleiß, bei 12.000km

      Trailer 640€/Mon inkl Steuer+Vers., HU, Verschleiß,
      Sicher ist das realisierbar, aber 2-3 Monate Urlaub, ist für den Anfang defintiv zu viel. Im weiteren fehlen da einige Kosten z.B. Kosten für die EU-Genehmigung, Reparaturrücklagen.(Glaube ja nicht, das die Vermieter alles übernehmen) Auch bei anderen Vemieter sich Angebote einholen. Evtl. Kaution für eine Tankkarte. Sicher der Befrachter bietet dir auch eine an, aber ist die wirklich günstiger? Im Falle eines Falles, was passiert wenn man ernsthaft krank wird?

    • Peter,

      ich habe 1 LKW und mit einem angestellten Fahrer sind wir in Doppelschicht in Rundläufen unterwegs.

      Statt jetzt einen Roman zu schreiben und auf einzelne Positionen deines Beitrags einzugehen, sage ich einfach:

      Die Realität deckt sich nicht mit deinen Vorstellungen, drum mach es nicht.

      Sehr Naiv ist dabei die Aussage von wegen 2-3 Monate Urlaub. Meinst du die Mietkosten für den LKW machen dann auch Urlaub?

      Falls du trotzdem in die Selbständigkeit gehen willst, gebe ich dir gerne weitere Auskünfte, aber lass es am besten einfach.

      Besten Gruß vom Sky

      PS an ellerforever: Natürlich müssen selbstfahrende Unternehmer auch die Module machen und nebenbei sind die Strafen bei Überschreitungen normalerweise wegen Wettbewerbsvorteilnahme wesentlich höher als bei einem angestellten Fahrer.

    • Rein aus dem Bauch heraus würde ich sagen es scheitert schon am Palettenschein. Ein Monat fahren und bei jeder dritten Adresse den Palettentausch oder Nichttausch nicht eindeutig nachgewiesen macht im Monat ca. 34 x 3 x 4 x 15 Euro je Stück also rund 6120 miese Monatlich weil nicht zugehört wenn einer "Scheiß erzählt" wegen schwachsinniger Leerpaletten.

    • Wie darf/kann ich das verstehen?

      Erster schrieb:

      Ganz einfache Antwort: NEIN

      Mach aus der Gewinnerwartung eine Verlusterwartung, dann könnte es etwa passen.

      Kein blöder Spruch, sondern Realität!



      Wenn ich Dich richtig verstehe, fahre ich als Selbstfahrer 18.000 Miese ein? Falls Du die Zeit dafür hast, würde ich mich freuen, wenn Du mir das ein wenig erläutern könntest.

      Ein Unternehmer mit einer geleasten SZM und gemietetem Tailer, der sich von einer Spedition befrachten läßt, ist in der Lage meinen Lohn zzgl. Nebenkosten zu zahlen.... und wenn ich das Selbe vor habe und den Zug selbst fahre, mache ich 18.000 Miese?

      Du hast doch LKW's am laufen. Wenn Du einen Fahrer entlassen würdest und das Auto selbst fährst, stehst Du Dich schlechter?

      Oder hast Du mich mißverstanden? Die Differenz zwischen einer geleasten SZM und einer gemieteten, soll so groß sein?

      Wie gesagt, würde das gern ein wenig genauer wissen.

      Peter

    • Habe mal in Mathe gelernt, das Minus x Minus = Plus ergibt

      GS-Transporte schrieb:

      Ganz einfache Antwort: JA

      Und "ERSTER" wovon lebst Du? lebst auch wie viele von Deinen Verlusten???

      Wenn das so ist, dann bist leider unfähig, sorry muß ich mal so sagen.

      Du hast auf jedenfall mehr als ein Fahrer, aber auch das Risiko vom Auftraggeber kein Geld zu bekommen.



      Ok, das mit dem Ausfall-Risiko ist klar. So ganz ohne Risiko wäre ja auch Nichts, sonst würde sich ja jeder selbständig machen.

      Wovon er lebt habe ich mich auch gefragt. Nur vermute ich mal nicht, dass er unfähig ist. Dann wäre er wohl kaum noch auf dem Markt.... Vielleicht geht er davon aus, dass ich 18.000 netto machen will und das mit einem angestellten Fahrer...

      Das nicht funktioniert, dürfte jedem Idioten klar sein.

      Danke für Deine Meinung

    • 4000 unternehmer sind in 4 jahren verschwunden.



      wir brauchen NACHWUCHS oder wollt ihr die ladungen fahren die andere nicht anpacken?

      ALLEINE DIE LETZTE WOCHE UG, LTD UND SOLCHE WIE PETER es machen will vor die hunde gegangen.

      Also immer selbstständig machen das wir nicht verhungern.