EU Lizenz

Original von spider01
Ok danke , wie gesagt ne Lizenz ist ja nicht das Problem sondern die 9.000€ aber ohne die keine Lizenz. Na so kommen wir in deutschland nie voran und es gibt weiterhin mehr Arbeitslose. naja ok trotzdem Danke . Gruß micha

Doch man kommt so Vorran.

Meiner, ich betone "meiner meinung" nach solte dieser Betrag hoehr gelegt sein so das auch wenn ein quartal vorbei ist das du Trotzdem meine Ware sicher Befoerderst und nicht Irgendwo liegenbleibst weil dir der Sprit ausgegangen ist.

Das dient auch zum schutz der Auftrageber.

Was meinst du was du alles Vorstrecken must um nach einen Monat den ersten rechnungsbetrag einholen kanst, und das wen Ueberhaupt.
Da bist du mal Locker 10-12 Tausend los.

Lezt endlich heist es " die Finanziele Leistungsfaehigkeit muss vorahnden sein"

Und die Must du Jederzeit Bereit haben. Nicht nur beim erwerb der Lizenz.
Pruefen sie dich nach 2 monaten und du hast 8.000 Bares statt 9.000 kanst du deine Lizenz anzuenden und Verbrenen.

Diese Bestimmung ist in Meinen Augen auch Ueberaltet. Das war mal so wo rechnungen in 30 Tagen Bezahlt wurden und die Frachten ganz anders waren als heute.

Deswegen meine Meinung ueber die 9.000. die solten auf heute eigestelt werden auf 18.000 fuer den ersten und 12.000 fuer jeden Weiteren.

Mal nebenbei gesagt, bei uns in GR kostet eine Lizenz 85.000- 90.000.

@ Hermann

Fach Kunde haben auch Sped. Kaufleute und Verkehrsfachwirte.

Weiviel Paletten willst Du denn bei dem Gewicht in den 7,5to reinstellen? Der darf doch nur so um 1,9 bis 2,4to tragen, wirklich weit bringt der Dich dann auch nicht.

Aber wie wäre es die schweren Sendungen an einen befreundeten Transporteur der über Equipment und Lizenz verfügt abzugeben.

Und es ist schon ganz gut so das man auch eine finazielle Leistungsfähigkeit nachweisen muß, frag mich dann nur immer warum sich die Unternehmer dann teilweise vom Spediteur die Tankkarte geben lassen(müssen) um sich das Fell über die Ohren ziehen zu lassen.

Naja und für jede Unternehmensgründung sollte man schon ein gewisses Eigenkapital mitbringen, wie beim Hausbauen ja auch...

[quote][i]Original von Granitteufel[/i]

@cmr, Fachkunde haben in der regel nur Trucker!!![/quote]

Na dann bin ich eben Trucker mit Fachkunde, was solls.

http://www.muenchen.ihk.de/mike/ihk_geschaeftsfelder/starthilfe/Fachkunde/Fachkundepruefung-Gueterkraftverkehr.html

Jau Hermann

Das Stimmt das viele Griechen in DE zugelassen waren.

Noch ein Schwartzer kapitel in der Geschichte "unserer" Spetzies.

Weil zum Ersten ihre Lizenz hier Verkauft haben, nach DE Gingen mit 80-90 tsd in der Tasche aber nie Weder Steuern noch gesetzlichen Abgaben gezahlt haben. Erst als die Jagd gegen die Losging ( und das sehr zu Recht) sind die dort Abgehauen oder Liessen sich dort nie Mehr Blicken aber die LKW weiter mit DE Kenzeichen in ganz EU unterwegs waren. Dafuer gabs auch dann wieder EU weit eine Daten bank und wurden bei einer Kontrolle samt LKW eingespert.

Die zweite Art solcher Schlaumeier ging nach 2 Jahren von selber als die merkten das die Einkommen Steuern zahlen Muesten und das Ganze ein Satz mit X war.

Den ein TU zahlt in GR pauschal 3.500 Euro einkommensteuer, egal was er verdient.

Es gibt Wenige die Ernsthaft und Serioess in DE ihren Job machen und das ganz gut Sogar wie z.b. OKIALOS usw.

Danach kamm Zypern als Trend und nun BG und da Ruestett man sich wieder gegen diese TU aus.

Ist nicht mehr so einfach wie 2006.

@spider01

Wenn Du keine 9000 EUR hast und auch keine Bankbürgschaft bekommst, dann lass es lieber und beauftrage einen Subunternehmer! Somit umgehst die EU Lizenz!