Original von MSTrans
Wer heute nicht mehr für InTime fährt hat meiner Meinung nach mehr keine Chanchen sich auf dem Markt zu etablieren, geschweige denn noch langfristig zu halten. seien wir doch mal ehrlich, wer von uns bekommt denn noch 1,- € LKM gezahlt, und zwar so das sich das täglich bemerkbar macht?

*Finger Ganz hoch HEB*

nur die Rücktouren sind etwas Müde im Preis....

Bitte klärt mich auf wenn ich das falsch sehe!

Aufklären? hmmm also es war einmal ein Bienchen und eine Blümchen

Nein Spaß bei seite Ernst komm raus...

also wenn ein Kurierunternehmen keine KundeN (Betohnung auf die Mehrzahl) hat, was unten weg den oben Genannten Preis Zahlt, dann hast Du recht und es wird sehr schwer werden in Zukunft! Aber ich denke wer heute noch Autos angemeldet hat, der hat solche Kunden oder ist einfach nur Narisch.

und die Inzeit und RsLustigen, die werden bald aussterben wenn nicht mehr gezahlt wird und auch die Industrie hat ihren stolz und wird auf kurz oder lang von solchen firmen die ihre subs ungeachtet in den ruin fahren lassen bald meiden!

schönen tag an alle Hitzegeplagten ;o)

Leider muss ich ihnen da wiedersprechen.

Klar gibt’s noch Verlader die 1 € und mehr pro lkm bezahlen aber es ist bei weitem nicht mehr die Masse die ein Heer von Kleintransportunternehmen am Leben erhalten könnten. Und die auch nur weil sie noch nicht massiv von Firmen wie Intime und RS beworben wurden oder die verantwortlichen Einkäufer noch zu sehr an alten Strukturen festhalten. Im letzten Fall wird sich die Einkaufspolitik sehr schnell mit einem neuen Entscheider ändern.

Das ein Umdenken in Richtung höherer Preise zum Schutz des Kleinunternehmers stattfindet ist eher ein Wunschtraum als das es je eintreten wird.

Ein Rückgang der Sonderfahrten ist auf lange Sicht auch abzusehen gewesen da durch die bessere Auslastung der Produktion die Stückzahlen wesentlich höher geworden sind. Engpässe treten nicht mehr so häufig auf wie früher.

Einzig die Nischengeschäfte sind noch davon Ausgenohmen die wo kein 08/15 Auto reicht, wo mehr investiert werden muss und ein gesundes Kaufmännischen Denken Voraussetzung ist.

Die Zeiten wo man für die Sonderfahrt soviel bekommen hat das man sich um Rücktouren überhaupt keine Gedanken machen musste sind lange vorbei. Vielmehr brechen gerade in dem Segment die Zeiten an wo man ohne Rück tour gar nicht mehr über die Runden kommt.

Original von Schacht Transporte
Leider muss ich ihnen da wiedersprechen.

Wem denn nun?
Mir oder dem Themenstarter?

Ich muß sagen, das wir keinen Rückgang der Sonderfahrten verzeichnen können, ganz im Gegenteil.

Da nun immer mehr Kleinere WarenProduzenten auf Just in Time setzen, sind die Anzahl der Sonderfahrten (bei uns jedenfals) gestiegen.

nun gut das mag durchaus auch Regional bedingt sein, da will ich mich nicht deutschlandweit festlegen!

Aber trotzdem ist scheint es sich zu lohnen. Wir haben in Oldenburg einen festen Kurier, der gute Arbeit zu einem vernünftigen Preis leistet.

Nun gibt es in Oldenburg drei neue Kuriere, die versuchen über den Preis an Kunden zu kommen. Man bot mir für Oldenburg - Leer (Rundlauf wegen Leergut 140 KM Strecke) pauschal 50 Euro an.

Da er auch bei anderen zu diesem Preis ran geht frage ich mich schon wie er überleben will.

Ich werde auch jeden Fall bei unserem Partner bleiben, da wir lange und gut arbeiten. Und wegen 50 Euro wechseln ist nun wirklich schwachsinn.

Aber es gibt anscheinend genügent die es tun.

Original von MSTrans
ich muss mich nochmal einmischen...

@carpromt
ich gratuliere, wenn du wirklich 1 € gezahlt bekommst und so viele Kunden hast müsstest du ja einen Umsatz von 8000,- bis 9000,- € im Monat mit einem Fahrzeug einfahren. Sollte es so sein bist du aber leider vielleicht einer von 50 Unternehmern die dies noch behaupten können und bist wirklich sehr wirtschaftlich unterwegs.

jeder der dies nicht einfährt, sollte aufhören ehe es zu spät ist!

Zusatz
Der Markt hat wirklich nur eine reelle Chance zu überleben wenn irgendwann die Möchtegernunternehmer die für die großen vermittler fahren alle pleite sind und der Markt bereinigt ist. So dass größere mittelständische Unternehmen sich wieder auf regionale Anbieter stützen müssen.

Jeder von uns (oder zumindest die meisten) können doch rechnen und vernünftig kalkulieren. Um ein Fahrzeug lohnend einzusetzen, muss man mit einem Bus mindestens 8000,- netto Umsatz fahren.Alles darunter ist meiner Meinung nach nur ein "gehangel " von Monat zu Monat bis es irgendwann nicht mehr geht.

10000000% recht geb

So würde ich das auch sehen. 5000,- € mit 2500km sind auch OK.

Original von MSTrans
Meine Äusserungen zum Umsatz pro Fahrzeug waren bezogen auf den thread "Umsatz pro Fahrzeug im Kurierdienstbereich". Nur wie man dort leider lesen kann, fahren viele grade einmal einen Umsatz von 4500€ bis 5000€ / Fahrzeug ,im Durchschnitt ein.

Da ich jenen Thread gestartet hatte, muß ich hier auch mal was sagen. Der Umsatz alleine sagt überhaupt nichts, entscheidend ist, wieviele km man dafür machen muß und ob nah mit viel Laderei oder fern. Ich habe zeitweise mit diesem "kleinen" Umsatz ganz gut gelebt.

Du widersprichst dir oben eigentlich selbst, wenn du in einem Beitrag sagst, 8-9000 hätte nur einer von 50, aber man müßte sie eigentlich unbedingt haben, um wirtschaftlich zu arbeiten. Dann müßten ja alle 49 anderen pleitegehen.