Der Verlust tausender Arbeitsplätze ist die Folge des Überkapazitätenproblems in der europäischen Autoindustrie

Jobkiller Autoindustrie? Die Absatzkrise pocht mit wuchtigen Schlägen gegen die Werkstore der europäischen Automobilfirmen, so dass es mächtig kracht im Gebälk mancher Konzerne. Nachdem der französische PSA Konzern, zu dem die Automarke Citroen und Peugeot gehören, unlängst bekannt gegeben hatte, wegen seiner massiven Überkapaziätsprobleme rund 8.000 Mitarbeiter zu entlassen, zog nun auch Ford Europa mit der Ankündigung von massivem Arbeitsplatzabbau nach. Ford will nicht nur das belgische Werk in Genk dicht machen, sondern auch noch zwei weitere Produktionsstätten in...,...Großbritannien schließen. Unterm Strich werden rund 6.000 Arbeitnehmer von Ford nach Hause geschickt. Der offiziell genannte Grund auch hier: Abbau von Überkapazitäten. Wie Peugeot und Citroen verkauft Ford nicht mehr genügend Autos in Europa. Vor allem in den schwer von der Finanzkrise geschüttelten südlichen europäischen Ländern ist der Automarkt zusammengebrochen. Ford & Co. wollen keine Autos für die Halde produzieren und Geld verbrennen. Eine noch größere Last mit zuviel produzierten Autos tragen übrigens auch Renault, Fiat, die Volkswagentochter Seat und nicht zu vergessen Opel. Auch bei diesen Kandidaten, die aktuell eine Zuviel-Produktion von rund 25 Prozent und mehr plagen, dürften innerhalb der entsprechenden Stabsabteilungen der Autokonzerne entsprechende planspiele mit massivem Arbeitsplatzabbau und kompletten Werksschließungen bereits durchexerziert werden.

da gebe ich dir vollkommen Recht , während sich der kleine TU Gedanken um sein Überleben machen muss - streiten sich in manchen anderen Konzernen die Erben ....
schaust du ....


Robert Tönnies weist Vorwürfe zurück

Kampf um die Macht im Hause Tönnies: Robert Tönnies weist gegen ihn gerichtete Vorwürfe zurück. Mit den laufenden Ermittlungsverfahren gegen Firmenchef Clemens Tönnies habe er nichts zu tun.

Rheda-Wiedenbrück (be/dpa) - Im Familienstreit beim Schlachtunternehmen Tönnies hat der Mitgesellschafter Robert Tönnies Vorwürfe zurückgewiesen , und seine Pläne konkretisiert. Offenbar würden in dem Streit mit seinem Onkel, dem Firmenchef Clemens Tönnies, immer wieder falsche Behauptungen gestreut.

Es liege der Verdacht nahe, dass solche falschen und tendenziösen Informationen „von interessierter Seite kommen“, kritisierte gestern ein Sprecher von Robert Tönnies.

„Der Glocke“ liegt ein siebenseitiges, 53 Punkte umfassendes Papier vor, in dem der Sprecher der seiner Ansicht nach fehlerhaften Darstellung von Robert Tönnies in den Medien widerspricht. So habe der Neffe nie die Absicht gehabt, das Unternehmen zu zerschlagen. Er habe zwar eine Doppelspitze vorgeschlagen, zugleich aber nie gefordert, Teil dieser Doppelspitze zu sein.

Weiter geht es um die Beschreibung des 35-Jährigen als überforderten Vorgesetzten an Tönnies-Standorten, der Abmahnungen und Kündigungen nach Gutdünken unterzeichnet habe. Nach Aussage des Sprechers sind diese Darstellungen „frei erfunden“. Ebenso wies der Sprecher die Meinung zurück, Robert Tönnies wolle mit der Zerschlagung des Familienunternehmens nur das große Geld machen.

Kampf um die Macht

Zwischen Robert und seinem Onkel Clemens tobt seit Monaten ein Machtkampf, der über die Medien, zwischen Anwälten und vor Gericht ausgetragen wird. Robert Tönnies verfügt ebenso wie sein Onkel über 50 Prozent der Firmenanteile. 2009 hatte Robert seinem Onkel Clemens einen Fünf-Prozent-Anteil geschenkt. Den will er nun wiederhaben, wegen groben Undanks, wie es heißt. Eine entsprechende Klage soll Anfang November beim Landgericht Bielefeld eingereicht werden. Außerdem klagt Robert gegen das doppelte Stimmrecht, das Clemens Tönnies im mächtigen Gesellschafterausschuss die Vorherrschaft sichert.

Robert Tönnies versicherte, er habe nichts mit der jüngsten Durchsuchung der Firma in Rheda-Wiedenbrück durch Steuerfahnder zu tun. Seit Anfang 2011 wird gegen den Privatmann Clemens Tönnies ermittelt. Mit einem geschätzten Vermögen von 600 Millionen Euro steht der 56-jährige Clemens Tönnies, der auch Aufsichtsratsvorsitzender von Schalke 04 ist, auf Platz 178 der reichsten Deutschen , wie das Manager-Magazin vor Kurzem meldete. Das Unternehmen hat einen Jahresumsatz von 4,6 Milliarden Euro.


man beachte die Umsatzzahlen , und das was die Rechtsverdreher daran noch verdienen .... - ganz zu schweigen vom blockieren der deutschen Gerichte ....

Die sollen den Harz IV Gutscheine geben für Kleinwagen und schon geht die Statistik der Neuanmeldungen wieder hoch!

Momentan 70 % Geschäftswagen!

Wenn 10 Millionen von 80 Mille nur mit einem Einkommen des Sozialhilfesatz leben, kann das nix werden!

Wir brauchen dringend noch 30 Millionen Leiharbeiter mit einem Stundenlohn von 3-7,50 €

Ich finde das nicht richtig was die Oposition in Syrien macht nicht richtig, aaaber die haben einen Arsch in der Hose gegenüber dem Deutschen!

@ Topsped : Das ist eben auch so ein Problem , das sich nicht trennen können von alten Sachen - wenn ich mal überlege , ich sollte meinen PKW 13 Jahre lang fahren - dann hätte der , wenn er das überhaupt aushalten würde , rund 400000 km runter - und dann ?? , muss ich mir schon das Geld für eine Anzahlung eines neuen Wagens weggelegt haben , oder wieder finanzieren - oder eben wie viele andere es auch machen , mit einer Tageszulassung oder dann doch eher mit einem Jahreswagen vorlieb nehmen , meinen Mitsubishi Colt habe ich 2010 ganz neu gekauft - ab Händler , diesen werde ich auch gegen einen etwas besseren in knapp 2 Jahren wieder durchtauschen , werde dann aber nur noch einen Jahreswagen - oder eine Tageszulassung nehmen , liebäugeln tue ich im Augenblick mit einem Mitsubishi ASX , oder einem VW Golf Plus ggf. auch einen Touran mit etwas gehobenerer Ausstattung und LPG Einbau ....

Es muss aber auch Deppen geben die erst die 11 Jahre oder 4 Jahre wie auch immer die Autos fahren.




Für jeden nicht verkauften Neuwagen der in D beim Händler oder im Feld auf Halte steht, einen Euro, dann gehe ich morgen in Rente!

http://www.dvz.de/rubriken/markt-konjunktur/single-view/nachricht/europaeischer-nutzfahrzeugmarkt-auf-talfahrt.html?sword_list%5b%5d=&no_cache=1&tx_quickpoll_pi1%5Bgo%5D=savevote#poll_300




http://www.dvz.de/rubriken/markt-konjunktur/single-view/nachricht/geschaeftsklima-kuehlt-sich-ab.html


Hi jedenfalls, der Oktober war besser als 2010 und sogar 2007 noch im Italienverkehr!

Bunckern für den Wintern!

Als AN habe ich gut eingerittene Mittelklassewagen gekauft, 2 Jahre alt und 100.000 auf der Uhr!

Für mich Null Probs mal ein Bleul oder Kolben oder Kurbelwelle aus zu tauschen!

Nur was sollte ich mir heute einen gebrauchten kaufen, die 1 % Regelung in Anspruch nehmen und diese vom Neupreis abdrücken!

Der letzte wird 2013 fünf Jahre und hat 46.000 km runter, den fahre ich auch erstmal 10 Jahre, dann gehe ich auf die 67 und ob ich dann überhaupt noch fahren kann, steht in den Sternen!

Sowie der abgeschrieben ist, bekommt die Frau noch mal einen neuen!

Früher haben die Kinder die Autos übernommen, aber heute wollen die dem alten seine auch nicht mehr und kaufen Neu!

Wenn ich mir sonst keinen Luxus leiste aber beim PKW schaue ich nicht auf das Geld, wenn es da ist und spare Steuer!

Sollte es nicht da sein, mache ich was verkehrt und laber hier im Forum scheiße über die Frachtpreise!

Kumpel hat ein Langholzzug, dann noch einen Kurzholz gekauft nicht geleast und nicht finanziert, dieser hat nicht den Gewinn abgeworfen den er sich gewünscht hat.

Kiste fort und ein Ferrari gekauft! Miese sagte er kann ich mit dem roten auch einfahren, da brauche ich keinen Fahrer dazu!