Original von Marvin
Vielleicht ist Kühlware nicht so wertvoll?

Da liegst du nicht ganz falsch. Was ich fahre, hat meistens pro Kilo einen eher mäßigen Wert, irgendjemand braucht es aber unbedingt von jetzt auf gleich und darin liegt der "eigentliche" Wert, den natürlich im Schadensfall keine Versicherung bezahlt. Massenkühltransporte fahren andere. CLS war auch der erste, der bei mir 40 SZR national eingefordert hat.

Ich habe auch noch mal bei mir in den Versicherungsunterlagen nachgesehen, es sind tatsächlich 8,33 national und 40 international. Da bin ich dann halt davon ausgegangen, daß so auch die Rechtslage ist. Wieviel Aufpreis 40 national bei mir kosten würde (Kühler kostet auch schon Aufpreis) guckt der Versicherungsmakler gerade nach.

Original von Kühltaxi
. CLS war auch der erste, der bei mir 40 SZR national eingefordert hat.

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Warst Du für CLS unterwegs?
Zufrieden mit der Auslastung?

Gruß Mac-M

Nein, nur mal denen eine Mail geschickt und deren Infomaterial erhalten.

Original von Kühltaxi
Nein, nur mal denen eine Mail geschickt und deren Infomaterial erhalten.

Genauso war es bei mir auch...

Hallo,

CLS hatte uns mal nen Fax geschickt ( wahrscheinlich so Art Serienfax ). Infomaterial angefordert, ausgefüllt und zurückgeschickt. Nun sind wir seit ca. 4 Monaten registriert. Eine Unternehmer ID haben wir auch. Hätten gerne mal eine Tour oder mehrere gefahren, aber bis jetzt noch kein Meter. Vielleicht kommt irgendwann mal was ;).

Die wollen wohl möglichst viele Unternehmer zur Auswahl haben.

@ Kühltaxi,
Gratulation zu deinem neuen Rang

Ist ja ok, wenn einer ein Pool an TU haben möchte, aber man sollte diese auch mal fahren lassen. Wir hatten mal dort angerufen, da wurde uns mitgeteilt, es werden erst die befrachtet, die schon länger dabei sind und von dort kommen. Dann werden die Neuen befrachtet. Diese Version kennen wir nicht so. Bei anderen ( u. A. RS LOG ) haben wir uns beworben, persönliches Gespräch, dann kam nach ein paar Tagen schon ein Anruf. So sollte es sein.

Original von Granitteufel
Eine Frachtenvermittlung betätigt sich nicht mit speditionelle Leistungen.

Das Wort sagt doch alles vermitteln und für das vermitteln erhält der Frachtenvermittler oder egal was vermittelt wird eine Provision.

Sehe ich auch so und würde die im Eröffnungsbeitrag genannten Firmen auch nicht als Frachtvermittler bezeichnen, aber ich war ja nicht der Themeneröffner.
Echte Frachtvermittler für 3,5 t konnte ich bisher im Internet keine finden, im Zeitalter der Frachtbörsen scheint wohl kein ausreichender Bedarf zu bestehen.

Nochmal zu CLS. Ich kann deren Praxis durchaus verstehen. Die zahlen etwas mehr als die Konkurrenz RS und In Time bei Oneway und pro gefahrenen km gleich, also wollen sie diese und somit An- und Rückfahrt vor und nach dem Transport so klein wie möglich halten. Da muß der Unternehmer halt schon ziemlich auf dem Weg liegen, um den Zuschlag zu bekommen, und man "hält" sich einen möglichst großen Pool. Und der Neuling kommt halt erst zum Zug, wenn ein "Alter" den man kennt und der sich schon bewährt hat in seiner Nähe gerade nicht verfügbar ist.

Bei den Spritpreisen ist eine Erhöhung nicht verkehrt.