Entwicklung Sammelgut-Netzwerke

Die DVZ meldet, dass Palletways ab 01.01.2025 mit Simcargo kooperiert.
Simcargo wird lt. Meldung für Palletways Gebiete abdecken, in denen PW keine Partner hat.
PW wird am Simcargo HUB in Homberg und im Nord-HUB Porta Westfalica einspeisen.

Bisher kooperierte Palletways mit CTL, die Zusammenarbeit läuft zum Jahresende aus.

Noerpel-Gruppe übernimmt Spedition Graßl

Noerpel hat seit Ewigkeiten einen kleineren Standort in Passau.
Dazu passt Grassl Plattling.
Bei IDS wird PLZ 94 bis jetzt komplett durch K&N Straubing abgedeckt.
Mit dem neuen Stückgut-Standort von Noerpel in Plattling gibt es zukünftig die Option, einen Teil von PLZ 94 und 84 zur österreichischen Grenze hin über diesen Standort abzudecken.

@LKW Alter Sehe ich auch so.
K&N Straubing hat aktuell im 93/94/84 ein riesiges Gebiet. Bis Passau sind es über 80km, bis in die hintersten Winkel des Bayerischen Walds an der AT-Grenze deutlich über 100km. Da hat man zukünftig mit Noerpel Plattling und dem kleinen Standort in Passau weitere Optionen.

Grassl/Noerpel Plattling wird weiter in der Cargoline bleiben.
Noerpel ist bereits an drei Standorten parallel in IDS und Cargoline.
Seit 2018 mit der Übernahme von Lebert in 88 Baienfurt und 87 Kempten. Ausserdem seit Anfang 2024 der Übernahme des Standorts 76 Ötigheim von der Gras-Gruppe auch dort.

Schäflein in Röthlein wird Partner bei ng.network:
NG Network gewinnt Cargoliner Schäflein

Damit ist einer weiterer Cargoliner parallel für beide Netzwerke tätig.
In PLZ 97 hatte ng.network bis jetzt m.W. keinen eigenen Partner, das Gebiet hat vermutlich der IDS'ler Geis abgedeckt?.

Die beiden Geis-Standorte Bad Neustadt a.d.Saale und Kürnich werden mit dem Ausscheiden von DSV Aschaffenburg voraussichtlich ihre Gebiete westlich erheblich erweitern müssen.
Macht unter dem Aspekt Sinn.

Was hast Du denn da ausgegraben
lt. Northdata

= "Abhilfe bei einer beträchtlichen Störung des Wirtschaftlebens"

Wenn man die Links bei Nortdata anklickt, landet man auf der Seite der EU Wettbewerbs-Kommision mit Details
Ist wohl eine nationale, von der EU genehmigte Beihilfe
im Zusammenhang mit Störungen durch den Angriff Russlands auf die Ukraine.

Ich spekuliere mal:
Rüdinger ist traditionell Maschinenspediteur, hat erst in den letzten Jahren das Sammelgutgeschäft ausgebaut.
Wenn nun die Maschinenbauer in BaWü durch den Wegfall des russischen Marktes Einbrüche haben, wird das event. irgendwie auf das Geschäft von Rüdinger auswirken.
Letztendlich alles eine Frage von plausibler Argumentation und Darlegung ....

Instafreight hat ja auch geschafft aus den EU-Mitteln für Corona einen satten siebenstelligen Betrag zu ziehen.
Dagegen ist der sechsstellige Betrag vom Rüdinger wg. Ukraine recht undramatisch