Energiesparendes Fahren

    • Das kommt bei uns immer auf die Gewichte an , ich bin gestern von der Nürnberger Ecke mit Volumenladung gestartet - Gewicht ca. 3 to. all incl. , und lag da bei einem Durchschnitt von etwas über 23 Liter , nun gut ab Fulda bergauf wurde das dann etwas mehr - und den Kirchheimer Berg ging er dann mit der P Automatik auf etwas über 32 Liter ... - die P Automatik schaltet den Unimog dann immer etwas schneller als die E .... , und die kann ich ja per Zusatzschalter reinmachen - könnte aber auch manuell mit dem Geschiebe fahren , muss allerdings gestehen , das ich dazu derweil irgendwie zu Faul geworden bin :whistling:

    • Siehste Dieter, die Power Taste habe ich keine 10 mal 500.000 km gedrückt, aber mit 3 to brauch ich auch nicht mit 70 zu schalten wenn ich hinter einem den Berg her zockel!
      Ist so am Limit!

      Beim 420 habe ich sie am Anfang genommen und dann doch gemerkt, von Hand geschaltet kostet weniger Diesel am Berg!



      Selbst den Brenner von A hoch und 5 to. geht der nicht unter 89 wenn freie Fahrt ist!

      Welcher Arsch hat das schlechte Wetter bestellt das man nicht raus kann?

    • mhhh


      habe nächste Woche mal nen 18-440 TGX mit Schaltgetriebe unterm Hintern.

      Was mich an der Automatik stört, ist dass man nicht untertourig rollen kann. Mal sehen ob ich günstiger rolle als mit Automatik.


      Was ähnliches hatte ich ja schon mal mit nem Scania R 420 Automatik, aber NEGATIV

      Start bei mir mit Papier Richtung A5 dort geladen und zurück mit trockenem Schnittholz an die A 9 oberhalb von Weißenstadt ( das Sägewerk hat gegenüber ne Humus-Bude .

      Hier hatte ich den Schnitt von 31 Ltr auf 27 gedrückt. Aber dann durfte ich genau in dem >Sägewerk Z < neu laden. Die integrierte Waage zeigte 29.............. mhh Dispo nicht erreichbar also gings los.

      Die Folge war, dass der Durchschnitt auf 34 stieg ( bis DD )

      Ich könnte das Mistvolk erschlagen :cursing: ( Sägewerk )

    • Natürlich kannst du untertourig rollen...einfach auf Manuell stellen.

      Wie geschrieben...auf BAB fast nur so, auf Landstraße lass ich aus Bequemheit meistens die Kiste schalten....achte aber schon auf Anstiege oder Talfahrten und greife öfters vorher ein.

    • gelöschter User 4 schrieb:

      Natürlich kannst du untertourig rollen...einfach auf Manuell stellen.

      Wie geschrieben...auf BAB fast nur so, auf Landstraße lass ich aus Bequemheit meistens die Kiste schalten....achte aber schon auf Anstiege oder Talfahrten und greife öfters vorher ein.


      Absolut meine Meinung.Automat mach ich auch mal rein,aber zwischendurch wird immer wieder kurz mal manuell eingegriffen.
      Und mein Tgs 440 rollt auch auf der Landstraße problemlos im Bereich um die 1000 U/min.Im Automaticbetrieb.

    • sei bloß froh, rollen geht auch bei uns, der >Sinn des Untertourigen ist aber in der Ebene mit minimal Gas die Kiste am Rollen zu halten. Und das geht nicht.

      Bei dem einen wo das Manuelle blockiert ist kann man an der Steigung runterschalten wenn man den Kickdown nutzt, aber hochschalten in der Ebene manuell um auf nieder Drehzahl zu kommen geht nicht, die Automatik sucht immer die Drehzahl wo Kraft anliegt.

    • Ich könnte auch mit der Supereinstellung fahren!

      Merkt der Computer er zieht und schiebt nicht, schaltet er auf den Polizeigang!

      Je nach Einstellung max 7 km/h über der Tempomateinstellung legt er den Gang wieder ein!


      Die Mitbewerber müssen noch viel lernen bis sie auf dem Stand von der Volvo Automatik sind!