DPL SOEST Palettenlogistik auf die feine ART!

    • Hast Du schon mal schriftlich bekommen, das der Empfänger nicht tauschen will oder kann? ?( ?( ?(

      Wie sollen die denn dann hinterher behaupten, das es nur am Fahrer lag und man sich die Paletten ja jederzeit abholen könne. :thumbsup:

      mfg thommy
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • @Thommy: Hattest du meine Mail bekommen ?

      Also ich kenne das so, wenn keine Vor Ort sind wird das aufgeschrieben, Kein tausch möglich, da beim Empfänger keine pal. vorhanden... ich schreib dann immer ne Rechnung die auch meist bezahlt wird bzw. ich erhalte die pal. kostnfrei zu mir ans Lager. Inwieweit das natürlich bei den großen Ketten geht vermag ich nicht zu sagen !
      Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein


      Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!


      Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen.

    • Hi Thommy,


      gibt es ein Schriftstück in Borna, woraus hervorgeht, daß die generell keinen Palettentausch mehr machen, sondern nur über DPL abwickeln? Wenn so etwas existiert und du eine Kopie erhälst, dann hast du es einfach.

      Würde unabhängig davon an meinen Auftraggeber rangehen und ihm die Paletten ordentlich belasten und das knallhart durchziehen. Es kann nicht das Problem der TU sein, wenn Empfänger nicht mehr tauschen können/wollen und das zum System wird.

      bgl-ev.de/images/downloads/service/palettentausch.pdf

    • Hi Jupiter,

      ja habe ich bekommen, besten Dank.

      Leider gehen geltendes Recht und gängige Praxis hier weit auseinander. Rechnungen werden stets mit dem Vermerk zurück geschickt, das man sich die Paletten dort wieder abholen kann bzw. man verweist auf den TA, wo drin steht, incl. aller Unterwegskosten und Palettentauschgebühren.

      Rein rechtlich stellt der Nichttausch beim Empfänger ein Ablieferungshindernis dar. Man benötigt also eine Verfügung des Auftraggebers, den das aber meist nicht interessiert. Die Ware zurück halten darf man aber auch nicht, bis der Tausch geklärt wurde. Eigentlich ist man immer das A...loch der Nation.

      Ich habe mein Problem zwischenzeitlich geklärt. DPL-Beleg geht retour an Auftraggeber. Für den Folgeschaden ( nächste Tour nicht getauscht) kann man leider niemanden haftbar halten.

      Mehr will ich dazu jetzt gar nicht schreiben. Micht packt schon wieder die Wut. :cursing: :cursing: :cursing:

      mfg thommy
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    • Was soll ich sagen, habs auch getan !


      Letztens unterwegs gewesen, mußte Montag Nbg Messe laden. hatte keine Ladung dorthon, hat mir einer Fürth + Sachsen angedreht, Gab natürlich auch nur einen pal. schein in Sachsen ! Den schickle ich nach Soest oder wie ? Oder kann ich in Soest direkt mit dem Schein abholen ?

      Tja, wieder 1 Grund mehr für solche Läden nicht zu fahren !
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    • @Jupiter, von Dir ist doch ein Katzensprung die in Soest zu holen! Ich schicke keinen Schein mehr hin!

      Habe meine immer noch nicht geholt und wenn sie auf Verfall sich berufen werden sie verklagt!

      Hast du an der Ladestelle getauscht???

      Ich lasse diese Scheine ganz einfach auf den Spedi ausstellen von dem ich die Ladung habe!

    • Ich schreib in meine Auftragsbestätigungen immer rein nur Palettentausch nach Kölner Palettentausch Abkommen. PUNKT UND AUS. DPL-Scheine und son Rotz gibt es nicht. Entweder Zug-um-Zug Tausch oder Rechnung für Paletten. Klappt wunderbar. Mehrfach erfolgreich vor Gericht durchgesetzt.
      "Wenn die Könige bauen, haben die Kärrner zu tun." (Friedrich Schiller)

      Peer Steinbrück: "Eine gute Grundlage ist die Voraussetzung für eine solide Basis." :thumbsup:

    • Ich reaktiviere mal den Thread und bitte gleichzeitig diesen nicht zu verwässern. Vielen Dank! :thumbup:

      Folgender Sacherverhalt:

      TU bekommt Auftrag mit Palettentausch von Hamburg zu einem Edeka Lager in Deutschland. Auf dem Transportauftrag wird schriftlich vermerkt, dass der Tausch direkt 1:1 erfolgen soll.

      TU tauscht nur 3 von 34 Europaletten an der Ladestelle.

      An der Entladestelle bekommt er nur einen DPL Schein.

      Der Absender (Hersteller der Ware) akzeptiert keinen DPL Schein.

      Wie würdet ihr euch jetzt verhalten? Der Spediteur besteht darauf, dass die restlichen 30 Paletten an die Ladestelle zurück geführt werden, damit der Palettentausch (lt. Auftrag 1:1) erfolgt. Das DPL Depot ist ca. 40km von der Ladestelle entfernt.


      Ich drehe mit diesen Paletten echt noch durch X( Endlich abschaffen! :!:

    • Wenn mir einer nen Auftrag mit Palettentausch schickt, vorher nicht besprochen, schicke ich den geänderten Auftrag zurück mit der bitte um bestätigung.
      Wird der Auftrag dann Storniert gibbet ne Rechnung von 30% des Auftragswerts.

      Kann doch nicht sein das wir TU´s die Schaizze alles machen sollen.

      Abschaffen den Schaizz Palettentausch.
      Dayne Aussdruxwayse ys ygndwi comysh!

    • Mahlzeit :thumbup:

      LKW Alter schrieb:

      Wie würdet ihr euch jetzt verhalten? Der Spediteur besteht darauf, dass die restlichen 30 Paletten an die Ladestelle zurück geführt werden, damit der Palettentausch (lt. Auftrag 1:1) erfolgt. Das DPL Depot ist ca. 40km von der Ladestelle entfernt.

      Ich drehe mit diesen Paletten echt noch durch X( Endlich abschaffen! :!:


      wäre schön wenn du sie bei DPL abholen könntest , aber so einfach ist das nicht :cursing:
      DPL Schein orginal nach Soest dann anmelden wo und freistellen lassen :cursing:

      das gleiche habe ich mit Le... Logist. durch aber die haben von mir erst mal RG gekriegt ( hatte allerdings alle getauscht )
      mal schaun was draus wird . ?(

      Wenn nichts von DPL im Aftr, steht wird ich die RG ungebucht zurückschiken weil den Aufwand bezahlt dir keiner :thumbdown: